火花塞，平头和尖头区别

火花塞的设计差异，如平头与尖头，会直接影响其使用寿命和外观表现。具体来说：

1. 尖头火花塞因材质和技术的限制，往往寿命较短，所以市面上常见的火花塞多以平头为主。

2. 在辨别NGK火花塞真伪时，可以注意以下几点：正品火花塞的电极和金属外壳是对称的，点火间隙也保持一致；其陶瓷绝缘体上的釉质非常光滑，而假货则可能凹凸不平；正品中心电极放电表面镀有铂金，这是假货难以模仿的。

3. 正品NGK火花塞的外包装细节也是辨别真伪的关键。例如，每盒外包装上都会有如013115、011010这样的生产编号，而假货则通常缺失；真品的外包装上NGK标志为醒目的红色，假货则可能是黑色；另外，火花塞陶瓷部分的字体颜色、金属部分的颜色，以及六角螺母上是否有清晰的生产批号，都是辨别真伪的重要依据。

4. Denso和NGK品牌的火花塞属于竞技型，其电极尖端设计有利于高压放电，使火花塞工作更为稳定。这类火花塞在低速时与长寿命火花塞表现相似，但在加速时能够明显感受到动力的提升，使油门反应更为灵敏。然而，竞技型火花塞的缺点在于其相对较短的使用寿命。

5. 火花塞电极间的间隙对其工作性能至关重要。间隙过小可能导致火花微弱并容易产生积碳漏电，而间隙过大则可能使发动机启动困难并在高速时发生“缺火”。因此，保持适当的间隙是关键，通常蓄电池点火系统使用的火花塞间隙在0.7～0.8mm之间，某些型号可能达到1.0mm以上。

6. 火花塞的热值是表征其热特性的重要参数，它反映了火花塞绝缘体裙部在吸热与散热之间的平衡能力。热值的选择应根据发动机的具体情况进行匹配，以确保火花塞的最佳工作性能。一般来说，高功率、高压缩比的发动机需要选用热值较高的冷型火花塞，而低功率、低压缩比的发动机则适合选用热值较低的热型火花塞。