吉利银河星耀6来了，预售价8.58万，限时先享价7.98万起。
这价格一出来，我就知道，坏了菜了，汽车圈今年这桌席，是彻底没法吃了。
如果说之前小米SU7是掀了桌子，顺便把在座各位的蛋糕都给端走了。
那吉利这次，就是直接掏出了一个反物质炸弹，说我不过了，你们也别想活，大家一起重开，直接快进到宇宙热寂。
这已经不是掀桌子了，这是要把整个餐厅都给爆破了。
三体人看了都得气活过来，说你们地球人玩得比我们三体人还狠。
讲真，现在的车圈，已经不能用商业竞争来形容了，这就是一场大型的修仙渡劫现场。
每个修仙门派（车企）都在疯狂内卷，试图在天劫（价格战）中活下来，要么成仙，要么成盒。
比亚迪秦L和海豹06，之前刚放出来，大家觉得，哎，这两位道友修为高深，2.9L的亏电油耗，12万起的价格，这已经是金丹期大圆满了，马上就要元婴飞升了。
结果吉利这个浓眉大眼的家伙，直接掏出了个“雷神AI电混2.0”，说我亏电油耗2.8L，续航1700公里，起步价直接干到8万内。
这是什么？
这就好比两个修士正在比拼谁的飞剑更快，结果旁边一个哥们直接开了个任意门，问你们刚刚在比啥？
这就叫降维打击，这就叫不讲武德。
同行看了也得傻，连夜开会研究的不是怎么跟进，而是要不要去吉利总部楼下拉个横幅，求他们做个人。
我们来解构一下这个叫星耀6的“压缩毛巾”。
为什么叫压缩毛巾？因为它的参数就跟压缩毛巾一样，看着不大，拿水一泡，嚯，展开能当浴巾用。
CLTC综合续航1700公里，亏电油耗2.8L。
是是是，我知道这是实验室数据，是理论值，是工程师们在最理想、最温柔、最不食人间烟火的工况下跑出来的。
现实中你只要敢在早高峰的北京三环上多踩两脚刹车，这个数据就得打个对折。
但问题是，人家能写出来。
能写出来，就代表人家有这个底气。
就像考试，学霸考100分是因为卷面只有100分，你考60分是因为你实力就只有60分。
1700公里这个数字，就是吉利拍在桌子上的100分卷子，就问你怕不怕？
它解决的不是你实际能不能开到1700公里，它解决的是你的“里程焦虑癌”，而且是晚期。
我作为一个中年人，一个真的被高速服务区充电桩支配过恐惧的人，我告诉你，这种心理按摩，比什么真皮座椅、智能大屏都管用。
它告诉你，放心开，使劲开，就算你开到新疆，邮箱和电池里都还有余粮。
这种安全感，千金难买。
再看内饰，又是“澄湖映雪白”又是“苏堤暖棕”，听着就一股子江南烟雨的味儿。
说实话，我上次去西湖还是十几年前，当时觉得门票好贵，现在车都开始用西湖命名了，感觉自己亏了。
激光雕刻的仿木纹饰板，14.6英寸大屏，Flyme Auto车机。
这套组合拳打出来，就是要营造一种幻觉：你用买一辆桑塔纳的钱，买到了一套移动的西湖精装房。
你坐进去，手摸到的地方都是软的，眼睛看到的地方都是亮的，耳朵听到的指令都能识别，这套“金钟罩铁布衫”给你一包裹，你瞬间就忘了这车落地不到9万。
这就是产品经理的阳谋，他们太懂了。
他们知道，绝大多数消费者对技术参数是无感的，什么82kW的发动机，120kW的电机，什么磷酸铁锂，根本不关心。
用户关心的是什么？
是面子，是直观感受，是我花8万块，能不能让别人觉得我花了18万。
吉利星耀6，就是把这件事给你办得明明白白的。
它不跟你聊技术，它跟你聊生活，聊美学，聊一种“虽然我钱不多，但我生活品质很高”的可能性。
写到这里我突然觉得，我把卖车比作修仙渡劫，可能有点过于中二了。但讲真，现在的市场，比修仙还玄幻。
所以，这车到底在打谁？
表面上是比亚迪秦L和海豹06。
但实际上，它谁都在打。
它在打所有还在矜持、还在算利润、还在讲究“品牌调性”的合资车。
大众、丰田、本田，现在估计头都大了。
以前他们是“德系品质”、“日系省油”，一个标就能多卖五万。
现在呢？
国产车直接把配置、价格、续航、智能全部拉满，然后用一个你根本无法拒绝的价格砸到你脸上。
这帮人是真的疯了！
这就好比你在打牌，大家都在研究牌理、算概率，结果有个人直接把桌子掀了，说我们来比谁的拳头硬。
合资车现在就面临这种窘境，他们那一套“田忌赛马”的定价策略，在绝对的性价比“闪电战”面前，脆弱得像一张纸。
讲道理，这个价位的合资车，除了那个标，还有什么？
是还在用扭力梁的后悬挂，还是能跑马的内饰黑边框，还是那个“机你太美”的车机系统？
典中典了属于是。
我甚至觉得，星耀6的出现，意义已经超越了产品本身。
它是一个信号，一个标志。
它标志着中国汽车工业的内卷，已经从技术层面的“军备竞赛”，彻底演变成了生存层面的“黑暗森林”。
之前大家还讲点体面，你出个新技术，我跟进，价格小刀慢割。
现在不装了，摊牌了。
最好的防守就是进攻，最好的营销就是自爆。
我用一个让所有人都无法赚钱的价格，来换取市场。我活不好，你们谁也别想活。
这是一种何等决绝的心态。
所以，回到最初的问题，吉利星耀6能向比亚迪发起冲击吗？
能，但不是最重要的。
最重要的是，它的存在，让整个10万级轿车市场变成了一个绞肉机。
它不是来当鲶鱼的，它是来当食人鱼的。
对于我们消费者来说，这是好事吗？
短期来看，是天大的好事。神仙打架，凡人得利。你可以用更少的钱，买到远超以往的产品。
但长期来看，我不知道。
当所有的“修仙门派”都杀红了眼，不计成本地搏杀，最终活下来的会是谁？整个行业的生态会不会被彻底摧毁？
这已经超出了我的认知范围。
但有一点是肯定的，买BBA这类豪华品牌的人，根本不会看这些。
因为买奔驰的人，他买的就不是车，他买的是那个三叉星徽带来的“玄学”加成，是一种信仰。
你跟一个信徒去聊性价比，他只会觉得你很可笑。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，最终的结论是什么？
结论就是，如果你近期想买一辆10万左右的家用车，那你真的有福了。
吉利也好，比亚迪也好，把选择权狠狠地交还给了你。
至于车企们自己，他们要么在这一轮“渡劫”中飞升，要么就真的被轰得神魂俱灭了。
我们普通人，看戏就好。
这场大戏，太阳看了都要一个趔趄，实在是太精彩了。
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