过去，由于CC的一系列骚操作，连累“大狗”也没少被吐槽。
咱不说拿铁、摩卡这些咖啡系，就单论“大狗”这名字我觉得能接受，顺口、好叫。
看数据，刚过去的九月份，大狗卖了17524辆，位列SUV销量榜单第10，击败探岳、卡罗拉锐放、CR-V、锋兰达等一众强劲对手。
近三个月销量直接翻倍，成了哈弗家族最抗事的那一个。
年轻人能在有限的预算下拿下最可靠的方盒子车型，非大狗莫属。
最受欢迎的就是1.5T边牧版了，售价10.49万，运气好终端你还能砍个几千块，全款落地11万出头。
如果你还能叠加置换补贴、省补、国补啥的，9万多就能拿下了。
10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸HUD抬头显示，Coffee OS 3智能座舱，支持Hicar、Carplay和Carlink手机互联。
（说实话，车机滑起来很跟手，语音控制车窗、空调啥的识别率挺高）
主副驾座椅电动调节、前排座椅加热和通风、10扬声器音响、50W手机无线充电。
前后雷达+360全景影像，以及L2级辅助驾驶系统。
预算够，你还可以花个3500选装一套科技包，可实现盲区监测、并线辅助、碰撞预警、融合泊车辅助等功能。
要说遗憾，可能就是26款砍掉了座椅的腰部支撑，但换来的配置明显更多、更实用。
大狗就是老老实实的家用设定，结构用料中规中矩，符合价位。
悬架前段偏软，能更好地过滤路面细碎颠簸，提升铺装路面的乘坐舒适度。
悬挂行程较长，中后段能保证一定的支撑力，应对大坑洼很从容，很有质感。
1.5T+7速湿式双离合，8秒出头的零百，城里开绝对是够用的。
低扭还算跟脚，市区快速超车变线并不费劲。但面对大功率请求，急加速工况，发动机有点干吼，动力迟滞不爽快。
底盘隔音还不错，60码以内的胎噪风噪控制比合资要强得多。
油耗，方盒子造型风阻本身就大，市区9-10个油很正常，买它的时候早就做好心理准备了。
还有，你要硬拿它去越野，得选2.0T带锁的版本，有中央差速器和后桥差速锁，应对非铺装路面会更有信心。
二、价格实在。10万左右的裸车价，配置还给你堆得满满当当。
三、定位精准。它知道这个价位的用户想要什么，而它也都给到了，比如个性的外观、够大的空间、良心的配置以及不过分的油耗。
无非就是在10万级燃油车里，将“个性”和“实用”达到了平衡。
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