现在咱们聊起纯电动小汽车，很多人的第一印象可能还停留在几年前，觉得这就是个日常代步的工具，主要任务就是接送孩子上下学，或者自己上下班通勤，跑远一点的路心里就没底。
尤其是一说到要开着这种小车去郊外露营，不少人心里都会画个大大的问号：这么小的车，东西装得下吗？
续航够不够开个来回？
路上万一遇到点不好走的路，它能应付得了吗？
这些疑问确实很现实，毕竟买车是件大事，谁都想花钱买个放心和舒心。
不过，市场总是在发展的，现在的微型纯电车，早就不是当初那个只能在城里“转圈圈”的吴下阿蒙了。
今天我们就拿奇瑞小蚂蚁这款在市场上打拼多年的“老将”来仔细剖析一下，看看它到底凭什么能够打破人们的固有印象，成为很多人心中那个性价比极高的选择。
首先，我们得从一辆车最根本、最核心的地方说起，那就是安全。
平时我们开车，可能更多关注的是车子好不好看，开起来爽不爽，但真到了关键时刻，能保护我们周全的，还是车身结构这些硬邦邦的“骨骼”。
在这一点上，奇瑞小蚂蚁可以说是相当有诚意的。
在它这个价位的车型里，很多厂家为了控制成本，会选择使用传统的钢制车身。
但小蚂蚁却用上了全铝车身架构，具体来说，是航空级别的6系铝合金。
这个词听起来可能有点专业，我们把它说得通俗一点：这种材料的特点就是又轻又结实，很多飞机就是用它来造的。
用在汽车上，好处是显而易见的。
一方面，车身重量减轻了，开起来更灵活，也更省电；另一方面，它的刚性，也就是抗变形的能力，反而比同等重量的钢材更强。
根据官方数据，它的车身骨架在减重30%的同时，刚性还提升了20%。
这意味着在发生碰撞时，车身能更好地保持完整，为车内人员提供一个更安全的生存空间。
不仅如此，它在车头部分还设计了一个叫做“仿生吸能结构”的东西，简单理解，就像一个高效的缓冲器，在碰撞时能吸收掉大量的冲击能量，进一步保护车里的人。
当一个品牌愿意在一款面向大众的经济型小车上投入这样的安全成本，这本身就体现了一种负责任的态度，也展现了我们国家汽车工业在材料和结构工程上的进步。
说完了内在的“筋骨”，我们再来看看外在的“颜值”和乘坐的“内涵”。
很多人不喜欢过去的一些微型电动车，觉得它们方方正正的，像个移动的小盒子，没什么设计感。
奇瑞小蚂蚁在设计上就比较讨巧，它没有走那种极度追求空间而牺牲美感的路线，而是采用了灵动圆润的造型，整车看起来很活泼，很有亲和力。
再加上丰富的车身颜色和双色拼接设计，开在路上辨识度很高，也符合现在年轻人对个性的追求。
当你开着这样一辆小巧精致的车，穿行在秋日的山林间，车身的色彩和自然风光相映成趣，心情也会变得格外好。
拉开车门坐进车内，这种“不将就”的感觉会延续下去。
它的内饰设计并没有因为价格而显得廉价。
中控台的布局很有层次感，最吸引眼球的莫过于那块10.4英寸的竖向中控大屏，一下子就让整个车厢的科技氛围提了上来。
这块屏幕不只是个摆设，它集成了很多实用的功能，比如手机互联，可以把手机上的导航、音乐投射到大屏上，用起来很方便。
还有语音识别控制，开车的时候动动嘴就能开关空调、播放歌曲，让驾驶更安全。
更值得一提的是，它还支持手机APP远程控制。
这个功能在日常生活中非常实用，比如大夏天，车在外面暴晒，你可以在上车前十几分钟，就用手机远程打开车里的空调；或者在寒冷的冬天提前预热。
这种以往在更高级别车型上才有的舒适性配置，现在小蚂蚁也给你配齐了。
接下来，我们来谈谈大家最关心的空间问题。
毕竟，要承担起露营出行的任务，能“装”是硬道理。
从尺寸上看，奇瑞小蚂蚁车长3米2，轴距2米15，确实是个标准的小个子。
它采用的是两门四座的布局，也就是我们常说的2+2座椅。
说实话，它的后排空间确实不大，如果长时间坐两个成年人会比较局促，更适合坐儿童或者临时应急。
但是，这台车的空间设计的精髓在于它的灵活性。
当你不坐人，或者只需要坐两个人的时候，它的后排座椅可以完全放倒。
放倒之后，后备厢就和后排形成了一个相当可观的平坦空间。
这个空间有多大呢？
你完全可以轻松放下两个人的露营装备，比如一个双人帐篷、两个睡袋、一个折叠桌、两把折叠椅，再加上一个装满食物和饮料的保温箱，基本上都能容纳得下。
这就意味着，虽然它外表看起来小，但通过内部空间的合理规划和变化，它完全有能力支撑起一次轻松愉快的短途露营旅行，解决了很多人“想出去玩又怕车子装不下”的烦恼。
最后，我们来聊聊电动车的“生命线”——动力和续航。
奇瑞小蚂蚁搭载的是磷酸铁锂电池，这种电池的特点是安全性和稳定性比较好。
官方公布的CLTC工况纯电续航里程是251公里。
这个数据对于日常城市通勤来说，可以说毫无压力，充一次电跑一个星期都很正常。
那么对于去郊区露营呢？
从市中心出发，到几十公里甚至一百公里外的露营地，这个续航也完全足够打个来回。
而且根据很多车主的反馈，小蚂蚁的续航表现是比较实在的，不会出现电量“断崖式”下跌的情况，即使在零下十度的冬季，也能保持在170公里左右的实际续航，让人心里有底。
在动力方面，电动机的特性是起步快，动力输出直接，所以在市区里等红绿灯或者需要超车的时候，它的加速体感甚至比一些燃油车还要好。
充电方面，它支持快充和慢充两种模式。
在外面如果电量告急，找到一个快充桩，从30%的电量充到80%，最快只需要40分钟左右，也就是你吃一顿午饭或者喝杯咖啡的时间，车子就能快速“回血”，极大地缓解了续航焦虑，让你的出行半径可以更远，活动范围也更自由。
全部评论 （0）