最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是长安把他们家的当家轿车逸动更新到了第四代，起步价定在了7.29万。
这个价格一出来，很多人心里就开始盘算了：这车到底怎么样？
跟以前比有啥不一样？
现在市面上车这么多，它还值不值得我们掏钱？
尤其是它分了三个配置，价格一个比一个高，到底哪个才是最划算的？
今天咱们就用大白话，把这台车里里外外给您说明白了。
咱们先说说这车最大的变化在哪。
你要是光看车的外形，可能觉得跟老款差别不大，还是那个熟悉的模样。
但你仔细一看就会发现，灯不一样了。
现在最流行的贯穿式尾灯、甚至连车标都能发光，这些时髦玩意儿，第四代逸动全都给你配上了，而且是全系标配，这就很有诚意了。
顶配车型上，还有一个能自动升降的尾翼，按一下按钮，尾翼升起来，感觉车子一下就运动起来了。
坐进车里，那变化就更大了。
以前这个价位的车，内饰都挺朴素的，现在完全不同了。
一进车里，最显眼的就是那两块连在一起的大屏幕，仪表盘是全液晶的，中间那个中控大屏有14.6英寸，跟长安那些更贵的UNI系列用的是一样的，看着就特别有科技感。
车机系统也变聪明了，导航、听歌、连手机这些都特别方便，还能跟它用语音聊天，让它帮你开空调、放音乐，跟个智能小助手一样。
最让人觉得惊喜的是，这车竟然标配了主驾驶座位的通风和加热功能。
这可不是小事，夏天开车后背老是湿一大片，冬天刚上车那座椅冰凉刺骨，有了这两个功能，这些烦恼就都没了。
要知道，这两个功能在很多十几二十万的合资车上都不一定是标配，长安这次直接放在一台七万多的车上，确实是抓住了咱们老百姓最实际的需求。
了解了基本情况，咱们就来看看这三个配置到底该怎么选。
首先是入门版，叫1.5T劲享版，卖7.29万。
按过去的经验，入门版就是个“样子货”，啥配置都没有，就是为了拉低价格吸引人的。
但逸动这个入门版，真的让人有点意外。
除了前面说的座椅通风加热、贯穿灯、大屏幕这些，它连安全气囊都给了6个，还有360度全景影像，倒车、停车的时候，车子周围看得一清二楚，对新手司机特别友好。
方向盘也是皮的，摸着手感不错。
可以说，日常开车需要用到的东西，它基本都给你配齐了。
有人可能会说，它把轮毂从17寸换成了16寸，是不是减配了？
其实换个角度想，轮毂小一寸，轮胎就更厚一点，过个坑洼路面会更舒服，没那么颠。
而且以后换轮胎，16寸的轮胎也比17寸的便宜不少，这对于家庭用车来说，反而是个好事。
所以，这个入门版总结起来就是一句话：价格最低，但配置足够用，性价比非常高。
如果你的预算就卡在七万出头，不想再多花钱，那买这个版本绝对不会后悔。
接下来是中配版，叫悦享版，卖7.89万，比入门版贵了六千块钱。
这六千块钱花得值不值呢？
咱们来看看多了些什么。
首先，轮毂换回了17寸的，看着更大气一些。
更重要的是，它增加了一套主动安全系统，包括主动刹车和全速自适应巡航。
这是什么意思呢？
主动刹车就是在你快要追尾前车但没来得及踩刹车的时候，车子会自己帮你刹停，能避免很多事故。
全速自适应巡航就更实用了，在高速上或者堵车的时候，设定好速度和跟车距离，车子就能自己跟着前车走，前车快它就快，前车停它就停，能大大减轻开车的疲劳感。
这两项功能，可以说是花钱买安全、买省心，非常值得。
除此之外，副驾驶的座椅也有了通风和加热，车里的喇叭从4个增加到了8个，听音乐效果更好，后视镜也能电动折叠了。
可以说，这六千块钱换来的都是实实在在的提升。
不过问题也来了，加上这六千，车价就快八万了，可能会超出一些人的预算。
所以，要不要选中配，就看你对这些驾驶辅助和舒适功能的需求有多大，以及你的预算是不是稍微宽裕一些。
最后是顶配版，叫智享版，卖8.49万，又贵了六千。
这第二个六千块，带来的东西就更多了。
轮毂升级到了更大的18寸，看着更有气势。
驾驶辅助功能也升级到了L2级别，多了并线辅助这些功能，在高速上变道更安全。
舒适性方面，多了个大大的全景天窗，车里的感觉更开阔。
还有手机无线充电、主驾驶座椅变成了电动调节，后排多了中央扶手和杯架，前排车窗玻璃也换成了双层隔音的，跑高速的时候车里会更安静。
再加上那个免费送的电动尾翼，可以说，这六千块钱买到的东西，比中配那六千块还要划算，几乎把你能想到的配置都给齐了。
如果你预算充足，追求一步到位的体验，那顶配版无疑是最好的选择，它能给你带来的满足感和高级感，是下面两个版本比不了的。
那么，说了这么多，这台第四代逸动到底还值不值得买呢？
总的来说，它绝对是一款很有竞争力的车。
它用一个非常亲民的价格，给到了远超这个价位的配置和体验，让一台普通的家用车也充满了科技感和舒适感。
这说明咱们的中国品牌越来越懂消费者的心了。
它的优点很明显，就是配置高，特别是入门版的配置，在同价位的车里几乎找不到对手。
而且长安这个品牌在国内的口碑和销量一直不错，逸动这款车每个月都能卖上万台，保有量大，以后维修保养也方便。
当然，我们也要看到一些需要考虑的方面。
当逸动的价格超过八万，来到顶配这个区间时，它的竞争对手就不只是那些传统的燃油轿车了。
像比亚迪的秦PLUS DM-i这样的插电混动车型，价格也差不多在这个范围。
混动车的优势在于能用电，平时上下班通勤成本非常低，而且在一些城市还能上绿牌，不受限行影响。
所以，这就成了一个选择题：你是想要一台配置拉满、内饰高级的纯燃油车，还是想要一台用车成本极低的混动车？
这就要看你自己的具体情况了，比如家里充电方不方便，一年大概要开多少公里等等。
另外，现在这车刚上市，价格上基本没什么优惠。
如果你不着急用车，可以等一等，按照汽车市场的规律，到了年底或者明年，一般都会有一些降价促销活动，到时候再出手可能会更划算。
所以，最后的建议是，如果你现在就需要买车，预算就在七万多，那就直接选入门的劲享版，它的性价比是最高的。
如果你对驾驶辅助和舒适性有更高的要求，预算也够，那么多花一万二直接上顶配的智享版，体验是最好的。
如果你不着急，那就不妨做个“等等党”，等到市场有优惠的时候，如果八万块钱能买到中配甚至顶配，那这台车的价值就体现得淋漓尽致了。
总而言之，第四代长安逸动依然是一款非常值得考虑的家用好车，它用实力证明了，花不多的钱，同样可以拥有一台高品质、高配置的座驾。
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