鸿蒙智行开了场发布会，直接把四款新车摆成了满汉全席 —— 新款智界 S7&R7、问界 M8 纯电版、尚界 H5，从 16.98 万到 44.98 万，价格带拉得比超市货架还全，非凡哥这就和大伙看看这波鸿蒙车队是来凑数的，还是真能搅动车圈的。
现在 20-30 万纯电市场，早就不是特斯拉一家独大了；小米 SU7+YU7 卖得风生水起，愣是把现象级三个字焊在了车标上，现在成了谁家新车上市都要瞅两眼的参照物。
先看新款智界 R7，比起老款，这次升级重点往智能化 + 舒适度上猛堆，鸿蒙智行最拿得出手的辅助驾驶，这次直接上了 ADS 4 系统，激光雷达堆得比便利店关东煮还实在；192 线激光雷达 + 后向高精度固态激光雷达 + 3 个分布式 4D 毫米波雷达，相当于给车装了全景监控 + 夜视仪，估计在停车场找车位能比人眼还灵。
外观加了个极光绿配色，阳光下瞅着像把极光泼在了车身上，挺会抓年轻人眼球，更有意思的是车外那 6 个麦克风 + 1 个扬声器， 以后跟隔壁车友打招呼，不用摇车窗喊到嗓子哑了，按个键就能唠。
内饰也玩起了 华为同款美学：新增了华为 P60 那套 "凝光贝母工艺饰板"，摸起来像摸珍珠贝，还有个罗兰紫双拼配色，中控屏换成 16.1 英寸 3K 屏，细腻得连导航地图上的路牙子都看得清；21 个扬声器直接焊死，无麦 K 歌 2.0 一开，堵车时能当移动 KTV。最狠的是零重力座椅，以前只有副驾有，现在改成跟 YU7 一样的 主副驾双零重力，主驾开累了往后一躺，爽！
配置上更是把对标 YU7写在脸上，发布会里三句不离空间比 YU7 大、功能跟 YU7 齐。
价格倒是实在：增程版用华为雪鸮智能增程系统，纯电版标配 800V 架构，俩版本各三个配置，价格从 24.98 万的 Max 版到 30.98 万的 Ultra 版。
再看新款智界 S7，升级点照着 R7 抄了大半：ADS 4 辅助驾驶、激光雷达套装、16.1 英寸 3K 屏、车外语音控车这些全有，还新增了副驾零重力座椅。
动力上更干脆，全系 800V 高压平台，Max 版 82 度电池跑 705km，Max + 和 Ultra 版换 100 度电池，续航直接干到 855km，比不少同价位车型多跑小半箱油的距离。价格更亲民，22.98 万起，比 R7 便宜 2 万。
官方战报来得挺快：这俩车上市一小时大定破 5000 台，算是开了个好头。但能不能干过特斯拉和小米？还得看后续能不能稳住。
问界 M8 增程版早就在 40 万级高端市场站稳了脚，跟商场里的爆款奶茶似的，天天有人排队订。鸿蒙智行这不就趁热打铁，把纯电版给端出来了。
设计上没瞎折腾，在增程版基础上加了个夜紫配色，暗戳戳的紫色在阳光下才显出来，比纯黑多了点低调的贵气。最实用的是塞了个 149L 的前备箱，比不少同级车的前备箱大一圈，放个婴儿车 + 行李箱不成问题。
动力上玩了把首发，首款搭载华为 800V 高压七合一电驱，全系标配宁德时代 100kWh 三元锂电池；长续航版 CLTC 续航 705km，官方说实际续航达成率超 80%，意思是跑高速也不用慌，表显掉 100km，实际能跑 80km 以上。
配置上依旧是高端局标配：ADS 4 辅助驾驶、192 线激光雷达、可折叠副驾座椅、两排零重力座椅全给配齐，坐进去跟坐商务舱似的。价格跟增程版持平，35.98 万起，最高 44.98 万；有增程版的口碑打底，这纯电版怕是又要成 "40 万级爆款备选"。
作为鸿蒙五界最后一员，尚界 H5 早就在网上被扒了，传说中鸿蒙智行首款 20 万以下车型，今天一公布预售价，果然没让人失望：16.98 万起。
先看价格表，跟超市打折似的分层明明白白：增程版 16.98 到 18.98 万，纯电版 17.58 万起，顶配纯电 Max 长续航版 20.98 万。
续航也没拉胯：纯电版有 64.6 度和 80 度电池可选（磷酸铁锂 + 三元锂混搭），CLTC 最高跑 655km；增程版用 32.6 度磷酸铁锂电池，纯电续航 235km，综合续航直接干到 1360km。
最狠的是辅助驾驶：哪怕是 16.98 万的入门版，也直接上了 ADS 4 系统，还配 192 线激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持全国领航和全场景泊车，要知道不少 20 万以上的车都舍不得给激光雷达。
内饰也没糊弄：全系鸿蒙座舱，15.6 英寸中控屏标配，大模型小艺语音助手随叫随到，安全性上搞了 "九横五纵" 超高强度车身，加 eAES 增强型紧急转向辅助，开着也踏实。
官方数据更吓人：上市一小时小订破 25000 台。就凭16 万级带 ADS 4这手牌，怕是要把同价位竞品按在地上摩擦。毕竟谁能拒绝花小钱办大事呢？
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