开篇语：在汽车改装的领域里，轮圈PCD值是一个经常被提及的概念。PCD，即Pitch Circle Diameter的缩写，虽然并非实际测量得出的数值，却具有重要意义。它源自一个虚拟圆的直径，该圆由轮圈螺丝孔的圆心相连结而成。无论轮圈是四孔、五孔还是六孔，这个虚拟圆的直径即为PCD值中的关键数字，单位为毫米。例如，4H100表示轮圈有四个螺丝孔，且对角线螺丝中心点之间的距离为100毫米。PCD值的定义是：轮圈孔数量越多，其PCD数值也越大，从而理论上具备更高的承载能力。
那么，轮圈PCD值在实际应用中有什么参考作用呢？由于不同汽车厂商的轮圈PCD值各不相同，轮圈品牌为了适应这些差异化的规范和标准，不得不生产出多种不同的PCD以供选择。在汽车后市场选购轮圈时，能否顺利安装成为首要考虑因素，毕竟谁都不希望辛辛苦苦挑选的轮圈最终因数据不符而无法使用。为了帮助大家更便捷地选购到合适的轮圈，我们整理了常见车厂的轮圈PCD值供读者参考。例如，大众车厂的轮圈PCD值包括4H100、4H130、5H100、5H112、5H120和5H130等多个选项。值得注意的是，大众朗逸、宝来、POLO以及新甲壳虫等车型的轮圈PCD值为5H100，而大众速腾、迈腾、帕萨特、尚酷、高尔夫系列等车型则采用5H112的轮圈PCD值。同时，斯柯达品牌的轮圈PCD标准与大众保持一致，也为5X112。
图：尽管尚酷与高尔夫共享相同的底盘，但两者的造型设计和PCD值要求却各有差异。尚酷能够容纳更宽的轮胎，而不会与内拱发生摩擦。另一方面，奥迪车厂的轮圈PCD值涵盖了4H108、5H100、5H112和5H130等多个选项，其中5H112是最为常见的，适用于国内常见的奥迪A4、A5、A6等车型。此外，西雅特Leon (06款)也采用5H112的PCD值。兰博基尼Gallardo则选用5H120。值得注意的是，奥迪S3以及2003年之前的A3车型采用5H100，而2003年后的新A3则改为了5H112。
而宝马车厂的轮圈PCD值则相对简洁，仅包括4H100和5H120两种。值得注意的是，仅有宝马3系（E30）和MINI Cooper的轮圈采用了4H100的PCD值。除此之外，宝马旗下其他众多车型，如你们所熟知的宝马名称车型，均统一采用5H120的PCD值。
奔驰车厂的轮圈PCD值呈现出多样性，包括3H112、5H112和5H130三种。值得注意的是，仅有Smart的轮圈采用了3H112的PCD值，而商务车Sprinter则选用了5H130。除此之外，我们熟悉的奔驰A级、C级、E级、S级、CL级以及CLK级等众多车型，均统一采用了5H112的轮圈PCD值。
图：梅赛德斯奔驰E-Class。
接着，我们来看看保时捷车厂的轮圈PCD值，它同样呈现出单一性，即5H130，相较于宝马车厂的轮圈PCD值，更为简洁易记。
图：丰田86。
接下来，我们转向丰田车厂，其轮圈PCD值呈现出一定的多样性。具体来说，丰田车厂生产的轮圈PCD值包括4H100、5H100、5H114.3以及6H139.7。其中，丰田威驰、丰田威志、丰田威姿以及丰田雅力士的轮圈PCD值统一为4H100，显示出一定的统一性。而丰田皇冠、凯美瑞以及锐志的轮圈PCD值则均为5H114.3，同样呈现出一种规律性。值得注意的是，今年刚在国内上市的丰田86，其轮圈PCD值为5H100，与其他车型有所不同。
图：今年刚在国内亮相的丰田86，其轮圈PCD值独特，为5H100，与众多丰田车型相区别。而谈到雷克萨斯车厂，其轮圈PCD值则以5H114.3为主，这一数值在IS200和ES系列等常见车型中得以体现。值得一提的是，雷克萨斯LS460/600的轮圈PCD值则为5H120，显示出车厂在轮圈设计上的多样性。
实际上，日系车厂的轮圈PCD标准主要分为三个：小型轿车对应100mm，中性及大型轿车对应114.3mm，越野车和大型SUV则对应139.7mm。正因如此，日系车型在轮圈选择上相较于欧系车或美系车更为丰富。这背后的一大原因便是日系汽车工业的标准化，所有车厂都遵循这一标准，从而简化了后市场的跟进流程。以本田为例，其轮圈PCD值包括4H100、4H114.3、5H100和5H114.3，而本田雅阁、思域、奥德赛等常见车型的轮圈PCD值均为5H114.3。值得注意的是，本田飞度和锋范则采用4H100标准。此外，讴歌RL（98-04年）和讴歌TL/TLS的轮圈PCD值为5H114.3，而讴歌RL（05-12年）则为5H120。
图：本田思域TYPE-R的轮圈PCD值同样为5H114.3，与本田雅阁、思域、奥德赛等车型保持一致。而日产车厂的轮圈PCD值则更为多样，包括4H100、4H114、4H114.3、5H114.3、6H114和6H139等多种选择。具体来看，日产阳光的轮圈PCD值为4H100；而颐达、轩逸、骊威和骐达等车型则采用4H114.3的标准。此外，日产天籁、350以及新骐达（11款）的轮圈PCD值为5H114.3，这一数值在英菲尼迪的G系和M系车型中也非常常见。
马自达车厂为其不同车型提供了多种轮圈PCD值选择，包括4H100、4H108和5H114.3。具体而言，马自达2和马自达3的轮圈PCD值统一为4H100，而马自达6则采用5H114.3的标准。此外，马自达的跑车系列也各有其特定的轮圈PCD值：MX5（03款）为H114.3，RX7为5H114.3，RX8（03年-）则为5H114。
斯巴鲁车厂同样提供了多种轮圈PCD值选择，包括5H100和5H114.3。其旗下多款车型，如斯巴鲁力狮、翼豹、森林人等，都采用了不同的PCD值。具体而言，翼豹（93-97年）、翼豹STI（02年-）、翼豹WRX（01年-）以及傲虎的轮圈PCD值统一为5H100，而翼豹STI（05款）则采用了5H114.3的标准。
三菱车厂同样提供了多样化的轮圈PCD值选择，涵盖4H100、4H114.3、5H114.3以及6H139等规格。值得注意的是，在国内市场上较为常见的菱帅车型（由东南公司生产）采用了4H100的PCD值，而EVO7/8/9/10代则统一选择了5H114.3的轮圈PCD值。
铃木车厂同样提供了多种轮圈PCD值选择，包括4H100、5H114以及5H139.7等规格。其中，雨燕和利亚纳这两款车型在国内市场上较为常见，它们均采用了4H100的PCD值。而雨燕运动版则选择了5H114的轮圈PCD值。
雨燕运动版的轮圈PCD值选为5H114，而标致车厂则提供了包括3H98、4H98、4H100、4H108、5H98、5H108及5H114在内的多种轮圈PCD值选择。值得注意的是，在中国市场上常见的标致车型如206、207、306、307、308以及408，它们的轮圈PCD值均为4H108。
图：标致308的轮圈PCD值标为4H108，与国内常见的标致车型保持一致。而雪铁龙车厂则提供了包括3H98、4H100、4H108、5H98、5H108及5H160在内的多种轮圈PCD值选择。值得注意的是，在国内市场上，雪铁龙的一些常见车型，如富康、爱丽舍、赛纳和世嘉，它们的轮圈PCD值均为4H108。此外，C5(08款)则采用了5H108的轮圈PCD值，而雪铁龙DS则特选为5H160。
图：雪铁龙C5的轮圈PCD值标为5H108，显示出其独特的轮圈尺寸选择。而福特车厂同样提供了丰富的轮圈PCD值选项，包括4H108、5H108、5H114.3、5H112以及6H139等。特别值得一提的是，福特车厂在国内市场上的一些常见车型，如蒙迪欧致胜、福克斯以及嘉年华，它们的原厂轮圈PCD值均涵盖了4H108和5H108，其中新嘉年华ST更是专为4H108设计。此外，今年新上市的福克斯ST（MK3）同样采用了5H108的原厂轮圈PCD值，进一步印证了这一尺寸在福特车型中的受欢迎程度。
图：今年新推出的福克斯ST（MK3）同样配备了5H108的原厂轮圈PCD值，进一步彰显了这一尺寸在福特车型中的受欢迎程度。
再来看通用汽车公司，其旗下知名品牌如雪佛兰、别克、凯迪拉克、欧宝及萨博等，也提供了多样化的轮圈PCD值选项。例如，国内市场上常见的别克凯越车型，其轮圈PCD值为4H114.3；而雪佛兰景程和科鲁兹则分别采用5H108和5H115的轮圈尺寸。此外，克尔维特和雪佛兰Camaro的轮圈PCD值为5H120.6，而阿斯顿马丁Vantage和Volante则更为特别，其轮圈尺寸达到了5H154.95。
现代汽车制造商在轮圈PCD值方面，常见的是4H114.3和5H114.3两种。具体来说，起亚的赛拉图、远舰，以及现代的索纳塔、伊兰特、雅绅特和酷派等车型，都采用了4H114.3的轮圈尺寸。而5H114.3的轮圈尺寸则适用于现代劳恩斯酷派和雅尊等车型。
菲亚特品牌的多款车型，如ALFA156和ALFA GT，均配备了5H98尺寸的轮圈。而菲亚特博悦则选择了5H110的轮圈尺寸。此外，玛莎拉蒂Quattroporte车型的轮圈尺寸为5H120.65，而法拉利车型则采用了5H108的轮圈设计。
雷诺车厂的轮圈PCD主要采用4H100和5H108两种尺寸，这两种尺寸在雷诺的车型中各有千秋。然而，值得注意的是，雷诺的车型在中国市场上并不常见，其中较为知名的梅甘娜车型则采用了4H100的轮圈设计。
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