丰田在硬派越野车领域的布局一直不走温和路线，而是主打硬核实力。从最新公开的信息来看，全新陆巡GX系列的产品力确实让人眼前一亮，3.5T V6双涡轮增压发动机爆发415匹马力，峰值扭矩达到650牛·米，这个动力数据已经可以和奔驰G级一较高下了。
值得注意的是，这次丰田选择了完全不同的策略。新陆巡取消了此前的5.7升V8发动机，转而采用更高效的涡轮增压技术。匹配10速自动变速箱，从技术层面来看，丰田已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！
从动力配置来看，除了主打的3.5升V6双涡轮增压发动机外，新车还保留了经典的1GR-FE 4.0L V6发动机，同时提供3.3升V6涡轮增压柴油发动机选择，最大功率306马力，最大扭矩700牛·米。这种多动力布局策略，显然是为了覆盖不同用户需求。
设计方面的变化也很明显。新陆巡提供了三种差别明显的前脸版本，包括标准的GX和高配的VX-R版本，而且新增了此前老款车型中没有的GR SPORT版本。GR版本采用单条横向格栅搭配”TOYOTA”字母车标，相比普通版前脸更为简洁，甚至有点LC80的感觉。
内饰部分焕然一新，使用了全新的中控台设计，整体视觉效果更为精致也更具时尚感。标配2+3+2的座椅布局，但是从实际观察来看，主驾区域的腿部横向空间因为车门内饰板和中控台中央区域的造型而有所压缩。
不过，网友们对这款车的看法却很有意思。有评论直言”一辆顶十五辆五菱”，这种对比确实反映了价格差异的现实。从目前的市场表现来看，硬派越野车的定价策略一直偏高，不排除部分消费者会觉得”毫无性价比可言，还不如三蹦子实用”的可能性。
另外值得一提的是，最近有消息称这款丰田车在某些渠道有库存车促销，据说4万开回家，但这种信息的真实性还有待验证。对于这种传言，从个人经验来看，过低的价格往往存在各种隐性条件。
比如在越野性能方面，新陆巡确实下了功夫。全时四驱系统、后桥限滑差速器、陡坡缓降系统，这些配置在同价位车型中还算厚道。而且新车还增加了6种驾驶模式选择系统和自适应巡航系统，科技配置跟上了时代步伐。
但是面对竞争对手，新陆巡的压力也不小。奔驰G级在豪华感营造上确实有优势，宝马X5在公路性能方面也不弱。从目前的产品布局来看，丰田选择了技术升级的路线，这种做法能否获得市场认可，还需要时间验证。
值得肯定的是，415马力的动力输出在这个级别中确实有竞争力，而且丰田在可靠性方面的口碑也是加分项。同时，全新的外观设计摆脱了此前略显老气的形象，整体产品力提升明显。
那么，面对全新陆巡GX的这些变化，您有什么看法？
全部评论 （0）