日产在日本搞出了一个奇骏的NISMO版，这车一出来，好多人都开始聊了。
这车在日本卖得不便宜，换算成人民币差不多要26万起步，高配得29万。
大家就在想，这要是真弄到国内来，加上税，那不是得30多万了？
这台NISMO版的奇骏，最厉害的就是那一身黑红色的打扮。
跟满大街跑的普通SUV放一块儿，它这个样子确实挺厉害。
车头那个网格换了，变得更凶了，再加上那个NISMO的小红牌，一眼就能认出来。
车屁股上还有个小尾翼，日产还专门说，这不是看着玩的，是真能给车增加压力的。
车身旁边也加了红色的边，轮子是20英寸的，轮胎还是米其林的PS EV专用胎，这么一弄，整个车的气质就和普通奇骏完全不一样了。
日产还给了个数据，说这套东西能让车开快的时候，车身往上抬的力小29%。
说白了，就是你开快了变道或者拐弯，车会更稳，不那么飘。
老实说，这套外观的东西确实挺实在，不是那种汽配城随便买来贴上去的。
从车头到车边再到车尾，每个地方看着都有一股子性能车的味道，能看出来是用了心的。
最起码在“好看”这件事上，它做得很好。
一屁股坐进车里，那股子想开快车的劲儿就更足了。
车里面也是黑红配，方向盘、座位、换挡的地方，到处都是红线。
座椅的头枕上还绣了NISMO的字，感觉挺高级。
最让人动心的，是能花钱选那个RECARO的运动座椅，听说还有加热。
这个配置就很懂行了，既能让你偶尔想开快车的时候坐得稳，平时开着也不会太硬。
这种感觉就好像一个平时穿西装上班的人，把外套一脱，里面是件运动衣。
平时能带你买菜接孩子，真要上赛道了，也能跟你玩一把。
这种什么都想要一点的办法，确实挺像日产平时做事的风格。
但是，一说到最重要的动力，日产这次就有点不够朋友了。
外观和里面都给你弄得清清楚楚，就是发动机到底多大劲儿，一个字都不说。
这就让人心里没底了，一辆挂着NISMO牌子的性能车，马力是多少都不知道，那让那些就图性能的人怎么选？
我们现在就知道，NISMO把这车的电控四驱系统和悬挂给重新调了。
听说后轮能分到更多的力气，拐弯的时候会更灵活。
悬挂也换了新的，说是又能开得爽又不颠。
但这些都是嘴上说的，到底开起来什么感觉，还得等第一批开过的人出来说说才算数。
这就有一个很实在的问题：要是这车真卖30多万，那它的对手就不是一般的家用车了。
像奥迪Q3、领克05+，还有途观R-Line这些车，哪个都不是好惹的。
奇骏NISMO想在它们的地盘上抢生意，光靠长得帅和NISMO这个名字，估计不够用。
你看领克05+，也是主打性能，动力数据写得清清楚楚，价格说不定还便宜点。
奥迪Q3虽然跑得不算最快，但人家是豪华牌子，感觉上就不一样。
奇骏NISMO夹在它们中间，要是动力上没啥特别的，那日子就不好过了。
当然，它也有自己的好处。
日产这个牌子大家信得过，质量也还行，那个e-4ORCE四驱系统在技术上也有点东西。
而且，对那些既想车子实用，又不想看着太普通的消费者来说，这车确实是个挺好的选择。
所以，这事儿得分两头看。
如果你就是喜欢它这个样子，对日产有感情，钱也够，那等它真来了去开开看，感觉对了就买，没毛病。
毕竟买车嘛，有时候就是图个自己喜欢。
但如果你就是个性能控，就想开快车，那我劝你还是再等等，等官方把动力数据放出来，看看别人试驾完怎么说。
别一时冲动，光看脸就把钱给花了。
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