在15万左右的车市场中,竞品众多,但真正能够实现技术型突破的车型并不多。当行业仍在围绕传统动力参数打转时,奇瑞选择推出瑞虎9X——一款被誉为“智能燃油车时代王炸产品”的全新旗舰SUV。它不仅搭载高通骁龙8255车规级芯片和猎鹰500智能辅助驾驶系统,还以十项同级第一的多维技术实力,刷新了人们对15万左右燃油SUV的固有认知。更重要的是,瑞虎9X的推出,意味着奇瑞在智能燃油赛道正式扛起技术引领的大旗,从高速巡航到复杂城市导航,再到泊车场景的沉浸式智能体验,15万左右的车不再是“够用就好”的代名词,而是可以真正体验智能驾驶的起点。
【瑞虎9X】
技术长期主义,造就燃油智能化转折点
回望奇瑞的发展路径,从自研“燃油三大件”打破技术封锁开始,它就选择了一条比别人更苦、更慢却更扎实的路线。尤其是在燃油车赛道,奇瑞坚持自主研发发动机、变速箱和底盘控制系统,不追求短期利益,而是持续打磨核心技术壁垒。这种技术长期主义,如今在瑞虎9X上得到了集中释放。瑞虎9X搭载高通骁龙8255车规级芯片,它不仅是同级首款搭载该芯片的车型,更意味着奇瑞在智能计算平台上正式迈入高算力时代,为猎鹰500智能驾驶系统提供了稳定且高速的算力支持。
高速NOA场景:长途不再消耗驾驶意志力
在15万左右的车领域,谈“智能驾驶”往往显得有些奢侈,因为过去用户对这一级别车型的期待更多是“空间够用、油耗合理、价格合适”。然而,瑞虎9X打破了这一行业惯性。在实际高速场景中,瑞虎9X的猎鹰500智能辅助驾驶系统支持高速NOA功能,驾驶者只需设定路线,车辆即可自动完成跟车、变道、上下匝道等动作,大幅降低长途出行的精神疲劳。奇瑞官方数据显示,开启NOA后可减少超90%驾驶操作强度,这意味着从北京至西安的长途自驾,驾驶员可以将更多精力投入路线规划与旅途体验,而非死死盯着方向盘。
【瑞虎9X】
VIP私人订制城市领航系统:智能导航不再千篇一律
不同于其他品牌常规导航辅助驾驶只能应付标准化道路场景,瑞虎9X的猎鹰500系统内置VIP私人订制城市领航功能,可记忆多达20条、单条最长150公里的路线。这在15万左右的车中堪称突破式创新。对于用户而言,每天固定的上下班通勤路线、高频商圈往返路径,都能被系统深度学习。随着记忆里程的增加,系统可提前“预测”路段逻辑,自动控制油门与转向,让驾驶真正实现“像有一个熟悉这条路的老司机在辅助驾驶”。
在15万左右的车市场中,瑞虎9X不是简单地将智能配置堆叠在燃油车上,而是用一整套贯穿设计、芯片、系统、驾控逻辑的全链路智能化方案,击穿了用户长期以来对燃油车只能“开着用”的固定思维模式。作为奇瑞智能燃油时代的首发车型,瑞虎9X不仅为行业树立了技术参考线,也让智能驾驶真正进入普通家庭的购车视野。
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