车圈迎来名场面，被网友称作“疯狂星期三”。9月16日，多家车企集中举办发布会，单日就有5款新车正式上市，1款开启预售，零跑还同步举办技术发布会，理想、奔驰、极狐、方程豹、红旗等品牌悉数登场，涵盖新能源、豪华燃油、越野等多个品类。
放眼整周，腾势、魏牌、埃安、吉利、小鹏等品牌持续发力，上市和预售新车总量超过14款。不少汽车媒体人感慨，一天连赶多场发布会，手机刷新车资讯都看不过来。
车企集中选在周三上新并非巧合。距离国庆黄金周刚好两周，新车发布后，留给门店运输、展车到店、客户试驾下定的时间刚好充足。国庆是下半年最重要的购车旺季，车企都想抢占流量窗口，抓住消费热潮。
如今国内汽车市场竞争白热化，新品迭代速度持续加快。如果单独选日子开发布会，声量很容易被竞品淹没。扎堆发布可以借助热点效应互相引流，用集中曝光吸引消费者目光。不过也有业内人士担忧，发布会扎堆容易出现“速成车”，部分车型压缩测试周期，仓促上市，长期来看存在隐患。
对于消费者而言，大量新车集中上市是好事，选择更加丰富，但买车切忌盲目跟风。新车刚上市往往没有终端优惠，建议大家多对比实测口碑，等市场反馈稳定后再决定。
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