以前咱们老百姓买车，心里总有个绕不开的坎儿，那就是聊到国产车的时候，话到嘴边常常会变成“便宜是便宜，但小毛病多不多？”“开个三五年，会不会到处响？”这种担心不是空穴来风，确实是过去很长一段时间里，大家对国产车形成的普遍印象。
然而，时代在变，技术在进步，咱们自己的汽车工业早就不是当年那个需要我们“多担待”的少年了，它已经成长为一个身强力壮、技术过硬的青年。
如今再用老眼光看国产车，那可就真的落伍了。
最近，一份来自全球权威汽车调研机构J.D.Power（君迪）的报告，就像一份公开的“期末考试成绩单”，清清楚楚地告诉了我们，现在的国产车在“耐用性”这门最关键的功课上，到底考得怎么样。
这份报告里有个很重要的衡量标准，叫做“PP100”，意思是“每百辆车问题数”。
这个数字越低，就代表车子越可靠，出的毛病越少。
就好比我们去体检，查出的毛病越少，身体自然就越健康。
这次调研的行业平均分是207分，也就是说，每100辆车平均会出207个问题。
而让人惊喜的是，咱们有好几个自主品牌，都考到了平均分以上，成了名副其实的“优等生”。
这可不是自己夸自己，而是有国际公认的尺子量出来的，所以咱们今天就来好好看看这份成绩单，聊聊那些质量最靠得住的国产品牌，看看它们到底凭什么赢得了这份荣誉。
排在榜单最前面，可以说是尖子班里的尖子生的，是红旗汽车。
它的得分是185分，不仅远低于行业平均水平，更是拿下了所有国产品牌里的第一名。
很多人一听红旗，就觉得是那个在重要场合才能见到的、庄重威严的品牌，感觉离生活有点远。
但这份数据告诉我们，红旗不仅有“面子”，更有扎实的“里子”。
它的可靠性不是一句口号，而是实打实的技术在支撑。
比如说，它搭载的那台3.0T V6发动机，这可是汽车的“心脏”，经过了十万公里的严苛测试，故障率竟然只有0.8%，这说明它的动力核心非常强健，不容易出问题。
还有像空气悬挂这种高级配置，通常被认为是比较“娇气”的部件，但红旗的耐久性测试也做到了行业顶尖水平。
这说明，今天的红旗，已经从一个精神图腾，变成了一个技术过硬、质量可靠，普通消费者也完全可以信赖的高端品牌。
紧跟在红旗后面，以187分的微弱差距排在第二位的，是大家非常熟悉的奇瑞。
奇瑞在车友圈里一直有个“理工男”的称号，意思就是它一门心思钻研技术，尤其是在发动机、变速箱、底盘这些看不见摸不着，但却决定了一辆车好坏的核心技术上，下了大功夫。
它的“鲲鹏动力”总成，就是它多年技术积累的成果，在动力响应、燃油经济性和耐用性方面都有很好的口碑。
老百姓买车，最怕的就是“三大件”出问题，因为修起来又贵又麻烦。
奇瑞就是把这个最让人担心的地方给做扎实了，所以它的可靠性排名这么高，一点也不让人意外，这是对它坚持核心技术研发的最好肯定。
排在第三名的是吉利汽车，得分是189分。
提到吉利，很多人都会想到它收购了沃尔沃这件事。
这次收购不仅仅是花钱买了个品牌，更是把沃尔沃那套严谨、安全、可靠的造车理念和技术标准学到了手，并且融会贯通。
吉利现在很多车型都出自一个叫“CMA”的架构平台，这个平台可以理解为造车的一个高标准“地基”。
地基打得牢，上面盖出来的房子自然就稳固、耐用。
所以，从CMA平台出来的车，无论是底盘的扎实感，还是车身的坚固程度，都有了质的飞跃，开起来感觉很整，长时间使用也不容易出现松散和异响，可靠性自然就上去了。
广汽传祺和坦克品牌，分别以192分和193分的成绩，并肩进入了前五强。
传祺的优势体现在它的“钜浪混动”系统上，现在大家都关心新能源车，混动车的一个核心问题就是电池能用多久。
传祺的混动系统在电池循环寿命方面做得特别出色，大大缓解了消费者对于电池衰减的焦虑，让你开得省心，用得放心。
而坦克品牌，则是一个特点鲜明的“硬汉”。
它从诞生之初就专注于越野，采用了非承载式车身，也就是我们俗称的“带大梁”的结构。
这种车身就像给车子加了一副坚固的独立骨架，抗扭曲的能力特别强，达到了行业平均水平的1.8倍。
这意味着什么呢？
当你开着它去爬山过河，即使路面崎岖到车身都快拧成麻花，它的车身也依然能保持很好的刚性，车门都能正常打开，这就是硬派越野车最根本的可靠性保障。
当然，这份榜单的意义不仅在于前几名有多亮眼，更在于我们看到了整个国产车阵营的集体进步。
除了这“五虎上将”，还有一大批品牌也交出了优异的答卷。
比如吉利旗下的高端品牌领克，得分是197分，它的Drive-E发动机技术源于沃尔沃，在跑了十万公里之后，性能衰减率只有7%，说明它的动力系统非常“抗衰老”，能长久保持良好的工作状态。
还有常年的SUV销量冠军哈弗，得分214分，它的可靠性是经过了上千万用户检验的。
它的新平台通过提升车身焊点的强度，让整个车身“骨架”更结实，不仅更安全，也更耐久。
还有我们的“人民神车”五菱，得分217分，它在宏光MINI EV这样的小车上，把充电口的插拔寿命做到了行业领先水平。
这个细节看似不起眼，但却正中用户日常使用中最频繁的痛点，体现了它真正为用户着想的造车智慧。
此外，长安汽车的蓝鲸发动机，在零下几十度的东北和零上四十度的吐鲁番都能保证99.3%的冷启动成功率，无论你在哪里，它都能可靠地点火出发。
荣威、东风风光、捷途、MG等等众多品牌也都榜上有名，它们在车机系统、三电系统、车身工艺等方面各有专长，共同撑起了国产车可靠性的新高度。
这份长长的榜单告诉我们，中国汽车工业已经从量的积累，完成了质的飞跃，那个“国产车不耐用”的老黄历，是真的可以翻过去了。
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