爆了！全新问界M7一小时小订破十万，余承东发文庆贺

爆了！全新问界M7一小时小订破十万，余承东发文庆贺

28.8万起。这个数字一出来，空气都凝固了半秒。

全新问界M7开启了预订。时间是9月5日10点08分。而仅仅一个小时后——小订突破10万台。你没看错。不是一千。不是一万。是十万。一个小时内，十万个家庭，十万个决定，十万个“就是它了”的瞬间。这背后是什么？是冲动消费吗？还是理性选择的集体爆发？

我们先看看数据。车身尺寸全面升级：长宽高5080/1999/1780mm。轴距3030mm。比现款整整多了210mm。空间，从来不是中国家庭的次要需求。三代同堂？二胎出行？露营装备塞满后备箱？这些场景，在旧M7上或许需要妥协。但现在呢？现在是3米轴距的平权时代。

动力系统也悄然进化。增程版搭载1.5L增程器，最大功率118kW。四驱全系标配。两驱电机峰值227kW。四驱前后分别为165kW和227kW。纯电版同样提供两驱与四驱选项。数字冰冷。但当你在高速超车时一脚电门踩到底——那种从容不迫的加速感，才是真正的语言。

可问题是。为什么是今天？为什么是这一代M7？市场已经饱和了吗？新能源车的竞争不是已经白热化到刺刀见红的地步了吗？

答案可能藏在两个字里：信任。

还记得三年前吗？当第一代M7刚推出时，舆论场几乎是群嘲。“大号SUV”“性价比不高”“华为加持言过其实”……各种声音不绝于耳。但随后呢？销量曲线一路向上。口碑像雪球一样越滚越大。截止目前，M7系列累计交付已突破30万台。这不是营销的胜利。这是三十万车主用钱包投出的信任票。

而这三十万人的背后，是更多人的观望、记录、对比。他们记住了每一次OTA升级带来的智驾进步。记住了ADS在复杂路口的冷静判断。记住了鸿蒙座舱那丝滑如初的流畅体验。更记住了——在长途驾驶中，副驾太太一句“导航自动调低音量提醒我喝水”的温柔细节。

所以这一次。当全新M7带着更大的空间、更强的性能、更成熟的智驾归来时。那十万订单，不是突然的爆发。而是一次积蓄已久的释放。像一座火山。表面平静。地下早已岩浆奔涌。

余承东说：“远超预期，超乎想象。”这句话轻描淡写。可你知道这意味着什么吗？意味着供应链要连夜开会。意味着工厂排期得重新规划。意味着售后网络必须提前扩容。一个品牌，能在一小时内接到十万订单，靠的不是运气。是过去每一分每一秒积累下来的用户资产。

有意思的是。这次预订开启后，华为商城和鸿蒙智行小程序一度崩溃。页面打不开。加载转圈。很多人第一反应不是骂系统，而是笑：“看来真火啊。”你看，连系统的“不堪重负”，都被解读成了产品力的佐证。这种心理转变，才是最可怕的护城河。

再看价格策略。28.8万起。增程5座/6座。纯电版32.8万起。注意那个权益：2000元意向金抵5000元尾款。相当于直接省下3000。不多？但对于一个正在犹豫的家庭来说，这可能是压倒骆驼的最后一根稻草——或者，点燃决心的第一颗火星。

我们总说汽车行业在“内卷”。卷价格。卷配置。卷续航。卷智驾。但真正的卷，其实在看不见的地方。比如整车的静谧性。比如座椅的人体工学支撑。比如空调出风的细腻程度。比如——车机系统连续使用三年后是否依然流畅。

而问界M7，恰恰是在这些“反光镜照不到”的地方，默默打磨。它不追求发布会上的一鸣惊人。它追求的是三年后车主打开车门时那一句：“这车，还是跟新的一样。”

有人问我。这波热度能持续多久？我说。关键不在热度。而在交付。十万订单之后，考验才真正开始。生产节奏能否跟上？质量一致性如何保证？提车周期会不会拉得太长？这些，才是决定这场狂欢是昙花一现，还是王朝序章的关键。

但有一点可以肯定。中国汽车市场，正在经历一场静默的革命。不再是简单的“油换电”。而是从“交通工具”向“智能终端”的彻底跃迁。用户不再只关心百公里加速多少秒。他们更在意——这辆车能不能读懂我的情绪？能不能在我疲惫时主动调节氛围灯？能不能在孩子哭闹时自动播放最喜欢的儿歌？

全新问界M7的十万订单。是消费者对“智能化平权”的一次集体投票。他们说：我们要的不是遥不可及的旗舰科技。而是能让每个普通家庭都享受得到的可靠、舒适与安心。

所以。别再说什么“饥饿营销”了。也别酸什么“粉丝滤镜”。当一辆车能同时满足丈母娘对空间的要求、妻子对颜值的挑剔、孩子对娱乐的需求、以及丈夫对驾驶质感的执念时——

它卖得好。难道不是很正常的事吗？

值得期待的是9月23日的正式上市。会有更多细节公布。会有最终定价揭晓。也会有第一批车主的真实反馈流出。而我们，将继续记录。记录这场属于中国智造的浪潮。如何一点点改变每一个家庭的出行方式。

毕竟。车轮滚滚向前。而生活，本该如此。