成都车展还没开，就有6款新车扎堆抢滩预售，最便宜的一款预售价才8.09万。
你敢信？曾经要攒大半年钱才敢摸的合资车，现在门槛比不少国产代步车还低；曾经主打高端的红旗，居然放下身段搞起了插混，连20万级的行政车都配了车载冰箱和骁龙8295P芯片。
这哪是新车扎堆，分明是车市把“卷”字焊在了车标上。
先看8月13日同一天开抢的三款。
第一个是红旗H7 PHEV，老款燃油版曾经是不少体制内大哥的标配，现在插混版预售价19.18万起，首发还能再降1万，18.18万就能拿下。
这车尺寸够唬人，长5米06，轴距2米97，后排坐三个成年人不挤腿。内饰配的灵犀座舱5.0，骁龙8295P芯片拉满，还带车载冰箱夏天放瓶冰可乐，接客户的时候递过去，排面直接拉满。
动力是1.5T插混，单电机版纯电就能跑210公里，平时上下班完全不用加油，油耗能省到离谱。
同天开抢的还有全新起亚赛图斯，就是那个8.09万起的狠角色。
老款赛图斯曾经被吐槽“又老又油”，新款直接换了张脸，大嘴中网加溜背线条，居然有点同门纯电SUV起亚EV5的味道，彻底甩了油腻标签。
尺寸也涨了，轴距2米69，后排空间比不少同价位车型大一圈。内饰居然搞了中控加副驾的大联屏，还配了骁龙8295P芯片，连语音控制都能秒响应。
动力分两种，1.5L自吸够日常开，1.5T能爆200匹马力，想超车也不费劲。这个价格，刚毕业的年轻人攒个首付，月供才一千多，完全没压力。
还有同天的吉利银河TT，预售价14.59万起，定位纯电中大型车。
这车造型比银河E8还激进，远看有点小米SU7的感觉，车尾带主动扰流板，跑起来能自动调整风阻，帅得很。车身长4米99，轴距2米92，后排空间够大。
内饰是Flyme Auto 2系统，手机互联丝滑得像用自家魅族手机。动力分单双电机，双电机版最快能破4秒，配800V高压平台，充电10分钟就能补能两三百公里，跑长途也不慌。
再往前翻两天，8月11日开抢的两款也够狠。
先是上汽大众的ID.ERA 5S，插混中型车，预售价11.99万起，限时还能再降4000，11.59万就能拿下，月底就上市。
外观走极简风，看着年轻又清爽，长4米83，轴距2米76，日常家用够宽敞。配的行云智行系统，高速上能自动跟车变道，新手开也不怵。动力是1.5L插混，纯电能跑160公里，平时通勤不用加油，油耗才3个多。
同一天的小鹏G9L，定位中大型SUV，预售价25.98万，比老款小鹏GX还便宜。
这车彻底脱离了老G9的影子，前脸像GX，侧面和尾部更动感，长5米12，轴距3米1，大五座布局，后排坐人能跷二郎腿。核心卖点还是智能，3颗图灵芯片加第二代VLA智驾系统，能实现全场景自动驾驶，连小区里自动泊车都能精准停进窄车位。
动力更猛，1.5T增程版零百加速4.95秒，纯电能跑435公里；纯电版最快4.45秒，最长续航755公里，跑高速能一口气跨三四个省。
还有8月12日开抢的奇瑞风云T7，预售价10.99万起，定位紧凑型纯电SUV，月底上市。
造型是轿跑SUV风格，看着很运动，长4米57，轴距2米7，空间够日常用。动力是178千瓦的电机，踩油门就能窜，纯电能跑600公里，配65.05度的大电池，平时开一周充一次电就行。
这六款车，覆盖了从8万到26万的价格段，有合资有自主，有燃油有纯电有插混，连曾经高高在上的红旗，都把插混版拉到了20万以内。
你说，现在的车市，到底是消费者太挑剔，还是车企被逼得只能拼命卷？
