奇瑞大幅降价引发车市价格战，真福利还是套路？

5月27日晚上，奇瑞突然甩出一张“王炸”，旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCar的30多款车型集体降价，最高直降5.5万元，直接把车市价格战推向了“白热化”。

比如瑞虎3x卓越版，原本卖5.79万，现在叠满补贴后3.49万就能开走，比五菱宏光MINI EV还便宜；瑞虎8卓越版更夸张，从10.99万“腰斩”到5.99万，相当于半价甩卖。

这波降价从5月27日持续到6月2日，摆明了是要抢在“618”前收割一波流量和销量。

网友直呼：“奇瑞这是掀桌子了，连比亚迪都没料到有人敢这么玩！”

奇瑞这波操作，表面看是“赔本赚吆喝”，但细品全是套路！

第一，抢市场不手软。

比亚迪、吉利刚宣布降价，奇瑞立马跟上，还把价格压得更低，摆明了是要用“性价比”硬刚对手。

瑞虎3x降到3万区间，直接瞄准了代步车刚需人群，连五菱宏光的潜在客户都可能被截胡。

第二，清库存、推新车两不误。

这次降价覆盖燃油车和新能源车，比如iCar V23车型综合优惠2.5万，以及星途瑶光C - DM降5万，这既清理老款库存，又给即将上市的固态电池新车造势（据说奇瑞明年要试产固态电池，这波降价说不定是在提前腾资金）。

但咱也得冷静！

价格战背后全是“暗雷”：车企疯狂降价，那么利润从哪来？

会不会偷工减料？

售后服务会不会打折？

有车主吐槽：“去年买的瑞虎8还花了9万，今年直接亏3万，这保值率谁敢信？”

更扎心的是，如果所有车企都跟着降价，则行业可能陷入“恶性循环”，最终买单的还是消费者——今天你觉得捡到了便宜，但如果明天企业倒闭，你又该找谁进行售后？

奇锐这波“掀桌子”式的降价确实让老百姓薅到了羊毛，但也给整个行业敲响了警钟。

价格战能火一时，但拼到底，还得靠技术、质量和口碑。

你觉得这波降价是真福利还是套路？

明年固态电池上车后，会不会再出现涨价潮？

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