朋友们，今天跟大家聊一台最近关注度特别高的车——摩迪威350X。 说实话，这台车一发布，简直是把2万元价位的大踏板市场搅了个天翻地覆。 16980元起，350cc水冷引擎，全系标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，这样的配置放在这个价位里，说它是“价格屠夫”真的一点都不过分。
咱们很多朋友原本可能只想花两万块买一台250cc的踏板代步，平时市区通勤、周末近郊跑跑，够用就好。 结果摩迪威350X一出来，直接把“够用”变成了“过剩”。 三款配置，从16980元的青春版，到17980元的尊享版，再到19980元的耀眼版，每加一千块就多一堆实用功能，这明摆着就是要让大家纠结到睡不着觉。
先从外观说起。 摩迪威350X整体风格偏机甲战斗感，线条硬朗、棱角分明，远看确实有点宝马那种运动踏板的影子，但走近细看，其实原创度不低。 磨砂质感的饰板搭配LED灯组，尤其是车头部分，层次感很强，实车的漆水和装配工艺都挺扎实，外壳接缝均匀，完全没有廉价感。 它不像某些走复古路线的踏板，反而更符合年轻人喜欢的科技感和运动感。
动力部分，它用的是一台实际排量350cc的水冷单缸发动机，基于金浪的成熟平台。 这台机器在市场上有不错的可靠性口碑，最大功率和扭矩数据虽然没有过分夸张，但实际骑行起来，低扭表现相当充沛。 红绿灯起步轻快，一点都不拖沓，中途加速超车也底气十足。 别说市区通勤，就算偶尔跑个小长途、走一段国道，动力储备也完全够用。
配置可以说是这台车最“杀疯了”的地方。 全系标配双通道ABS和TCS，光是这一点，就已经让同价位很多还在用单通道ABS、甚至没有TCS的竞品没法接话。 要知道，安全配置这东西你可以不用，但不能没有，尤其TCS在湿滑路面或急加速时，能有效防止后轮打滑，对新手来说特别友好。
青春版虽然是最低配，但一点都没“丐”的感觉。 TFT液晶仪表、全LED灯组、ABS+TCS全都给到位。 如果你预算有限，或者刚拿本没多久，选这个版本完全够用，性价比极高。
尊享版多加1000元，多了无钥匙启动、手把加热和胎压监测。 别看只是三个功能，每一个都非常实用。 无钥匙启动方便不说，手把加热在天冷的时候简直就是救命配置，而胎压监测更是能实时监控轮胎状态，提前规避风险。
顶配耀眼版直接拉到19980元，但换来了前后双摄行车记录仪、T-BOX车联网、可调风挡和手机远程控制。 如果你喜欢科技体验、经常用车需要记录路况，或者习惯用手机互联控车，那这个版本就很值得考虑。
骑行体验方面，这台车定位很明确——就是城市通勤为主的实用型大踏板。 座椅宽大，坐垫软硬适中，载人也不会觉得挤。 前15后14寸的轮毂配上半热熔胎，抓地力不错，即便偶尔走一段非铺装路面或者土路，也能应付得来。 不过它终究不是越野车，大家也别真拿它去跑烂路。
储物空间方面，踏板车最大的优势就是方便。 前置物格放瓶水、手机没问题，座桶空间也比较规整，放一顶全盔再加点杂物基本够用。 如果还觉得不够，后期加个尾箱也很方便。
油耗方面，虽然没有详细的官方数据，但根据同平台其他车型的表现来看，正常骑行百公里油耗大概在3.5升左右。 对于一台350cc的踏板来说，属于合理范围。
值得一提的是，摩迪威还给这台车提供了2年或3万公里的质保，这比不少国产大厂还要长，能看出品牌对产品质量是有信心的，同时也让大家买得更放心。
总的来说，摩迪威350X是一台明显冲着“卷市场”而来的产品。 它抓住了大家最在意的几个点：排量够大、配置够高、价格够低。 如果你正在找一台2万以内、配置全面、动力充足的大踏板，它绝对是一个值得重点考虑的选项。
那么问题来了——这样的车子，你爱了吗？ 你会选择青春版、尊享版还是直接上顶配？ 欢迎在评论区聊聊你的想法！
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