“限时诚意价”11.98万元起东风日产奇骏·荣誉上市

价格屠夫在线砍价,谁能扛得住这波操作

昨晚广州塔的霓虹灯还没全亮呢,我朋友圈就被“11.98万买合资SUV”的截图刷屏了。
你能相信吗?搁三年前,这价钱连低配的XR-V都买不到,现在东风日产直接把奇骏的价格打到了自主品牌的价位区。
我们老司机群里那些平时不怎么说话的人都冒出来了,一个个都在问：“这怕不是标错小数点了吧?”我去查了下配置单,低配真心版直接送五年超长双保,这意味着头五年保养都不用自己掏钱,太划算了。
更厉害的是动力总成终生质保,这简直是和4S店售后部对着干。
以前老有人说车“过保即坏”,现在日产这发动机变速箱直接管到车报废,那些拿这事开玩笑的人都没素材了。
我有个做二手车的朋友老张,知道这消息后直拍大腿,说：“置换补贴6000块?我上个月刚收了两台逍客！”我看他转头就开始翻通讯录,估计是想把刚到店的现车连夜处理掉。
这外观我熟,但里面说不定有惊喜

我摸到实车的时候,感觉自己好像回到了2023年。
还是那个V字前脸配大银条,车尾保险杠的金属包边在停车场里特别显眼,看来设计师把钱都花在关键地方了。
不过后视镜上那个毫米波雷达探头挺明显的,我猜是不是只有顶配才有啊?拉开车门,熟悉的感觉就来了。
中控屏分辨率飙到1920×720,刷导航地图顺滑得就跟用手机一样。
底下空调出风口弄了个三联装炮筒造型,晚上亮起冰蓝氛围灯,我副驾的妹子说感觉像坐在太空舱里。
还有日产祖传的“移动沙发”,老车主都知道,这座椅的填充物软乎乎的,人一坐进去就想睡觉。
发动机拆开能当教材,但动力够不够猛

动力系统这块我得客观地说。
2.0L自吸+CVT的组合,开起来就跟健身房里的恒速跑步机似的,就别指望有涡轮增压那种推背感了,但好处就是你踩多少油门它就给多少动力。
我们编辑部的老王试完车回来就抱怨：“超车得提前五百米踩油门！”但没过一会儿又觉得香了,说：“百公里油耗才7个,比我那台电动车跑高速还省。”
不过底盘是真不错。
路过城中村修路留下的大坑,悬挂过滤震动的感觉比某些新势力的车舒服多了。
我后座坐的丈母娘体验后都说：“这车摇晃起来跟摇篮似的,适合有娃的家庭。”
汽车圈的618,还是清仓大甩卖?

这波促销活动绝对能成为车企营销的经典案例了。
8大权益里面全是细节,2500元保险补贴刚好够买全险,10年基础流量基本能用到你换车的时候。
最绝的是它跟逍客·荣誉一起推出,8.98万的价格直接把小型SUV市场搅乱了。
不过有些细心的网友已经开始研究配置单了。
低配车把LED雾灯给去掉了,无线充电还得自己后期加装。
更搞笑的是那个0首付金融方案,销售偷偷跟我说：“其实分期的利息比全款贵八千。”
哎呀,车企的便宜哪有那么好占啊。
但话说回来,这价格能买到带全景天窗和电动座椅的合资SUV,还要啥自行车啊。
听说隔壁吉利4S店连夜把调价的海报都做好了,就看谁先顶不住了。
“当所有人在讨论颠覆时,真正的变革可能藏在一张报价单里。”
这次东风日产直接放大招,把价格压得这么低,现在压力都给到两田和长城了。
这场价格战的硝烟,估计得从夏天烧到秋天了。