新能源中型轿车市场又杀出一员猛将。
日前，新款深蓝L07实车正式曝光。作为深蓝品牌旗下的主力中型轿车，这次改款可谓诚意满满——车顶激光雷达上车、纯电续航飙升至740km、被吐槽的隐藏式门把手换成了半隐藏式、消失的仪表盘也回来了。
一台15万级的轿车，把激光雷达和740km续航同时摆上桌——这事儿放在去年，想都不敢想。
外观：前脸更凶了，门把手终于改了
从实拍图来看，新款深蓝L07的前脸在现款俯冲式姿态的基础上进行了精细化调整。分体式大灯保留，但下层主光源换成了大尺寸倒T字型结构，与前包围两侧的导流槽融为一体。前包围熏黑散热槽内新启用了波浪纹理，配合银色小前唇，整个车头看起来比现款更凶、更具视觉冲击力。
车身侧面，溜背造型、无框车门这些标志性元素都保留了。但有一个改动值得单独说——现款的隐藏式门把手换成了半隐藏式。
别小看这个变化。冬天冻住弹不出来、没法物理开门的那种尴尬，老车主最有体会。半隐藏式好歹能用手抠，算是设计向实用的低头。车身尺寸保持不变，依然是4875/1890/1480mm，轴距2900mm，标准的B级车身材。此外还新增了一款墨绿色车漆。
车尾部分，上翘的小鸭尾、电动升降扰流尾翼、贯穿式尾灯一个没少。贯穿式尾灯点亮后的辨识度极高，晚上在车流里穿梭，一眼就能认出这台车的身份。
内饰：仪表盘回归，这次真听劝了
内饰方面，虽然实拍图还覆盖着伪装，但有一个变化已经清晰可见——现款被取消的仪表盘，新款又以悬浮式结构回来了。
这事儿很有意思。当初取消仪表盘追求极简，现在又加回来，说明用户反馈是真的听进去了。很多人买车还是习惯有个仪表盘盯着续航和车速，深蓝这次把仪表盘找回来的操作，直接戳中了实用主义者的心头好。
中控大屏预计依旧保留15.6英寸2.5K向日葵屏，支持左右各15度旋转。车机芯片预计将升级至高通骁龙8295，配合最新的Deepal OS系统。
动力续航：210kW电机+77.94kWh电池，CLTC 740km
动力才是这次改款的重头戏。
新款深蓝L07目前只申报了纯电版本。电机最大功率从现款的200kW提升至210kW，电池组容量从68.82kWh升级到77.94kWh，CLTC续航里程直接拉到740km。
作为对照，现款在售的纯电顶配660Max，续航660km，限时14.59万。从660跳到740，多了80公里——这不仅仅是数字的增长，而是从单程跨城到周边深度游，再也不用看着电量表提心吊胆。
现款L07的增程版是否同步更新，目前还没有确切消息。现款增程版240Max限时13.59万，纯电续航240km，综合续航超1500km，馈电油耗3.48L/100km，这套增程系统其实是很多家庭用户下单的关键理由。
智驾：激光雷达上车，高阶智驾不再是豪车专属
这次改款最引人注目的变化，莫过于车顶那颗明晃晃的激光雷达。
现款L07全系标配的是华为乾崑智驾ADS SE，基于WEWA架构，与华为ADS 4同源。硬件方面包括1颗前视192线激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个高清摄像头。
新款L07车顶这颗新增的激光雷达，到底用的是华为乾崑还是长安自家的天枢领航，目前还没有定论。有媒体推测会搭载天枢领航智能驾驶辅助系统，因为不久前上市的新款深蓝S05就是这么干的。但悬念还得等官方揭晓。
不过有一点可以肯定——新增激光雷达后，新款L07将实现全场景泊车、高速道路和城市道路NOA领航等高阶智驾功能。我一直觉得，智能驾驶不该是几十万豪车的专属，深蓝这次把激光雷达下放，就是在告诉市场，未来的出行体验应该属于更多人。
值得等吗？
深蓝汽车今年7月全球卖出29213台，1-7月累计193369台，同比增长13.48%。在这个被“卷”得体无完肤的新能源市场里，能保持这种节奏，说明这牌子确实摸准了老百姓买车的脉搏。
新款深蓝L07这次改款，传递出一个很明确的信号：在产品力过剩的年代，谁能把智驾和续航这些硬指标做得更亲民，谁就能留住用户。
外观更帅了、门把手更实用了、仪表盘回来了、续航多了80公里、激光雷达上车了——这一次，深蓝是真的听劝了。
当然，具体配置和最终售价还要等官方正式发布。如果新款纯电版因为加了激光雷达和77.94kWh大电池导致价格上涨，而增程版又没同步焕新，那现款13.59万起的库存车，反而可能成为性价比更高的选择。
关于新款深蓝L07的更多信息，我们将持续关注。
