“身体力行，方为真环保。”
谈及环境保护，是否觉得它遥不可及？
那些前沿科技、动辄亿万的投资，听起来就让人觉得与己无关。
其实不然，今天咱们就来聊点实在的。
不久前，吉利发布了其2024年度环境、社会与治理（ESG）报告，简而言之，就是展示他们在过去一年里，于生态保护和承担社会责任方面所做的工作。
报告中提到，相较于2020年的基准，吉利去年单车碳排放量下降了18%，且新能源汽车的销售额近乎实现了翻倍。
此外，还有绿色工厂、无废工厂等举措，听着就颇具成效。
若是放在过去，这或许只是一则寻常的新闻稿，浏览过后便被抛诸脑后。
但今时不同往日，环境保护这件事，与我们每个人的生活都息息相关。
何出此言？
吉利宣称，他们通过诸如节约能耗、采用可循环利用材料、发展技术革新等诸多手段，协同发力，方才得以削减碳排放。
具体而言，他们的新能源技术、甲醇燃料的应用，以及那些车身构件中包含“20%再生钢、30%再生铝、25%再生塑料”的车型，都为减排做出了贡献。
而且，他们在研发方面的投入也毫不吝啬，每年都会拿出159亿元用于发展新能源和智能化技术。
这笔资金投入绝非小数目，看看他们研发出的成果：GEA新能源架构，如同一座拔地而起的绿色建筑，为未来出行奠定坚实基础；雷神EM超级电混，宛如一位能量充沛的超级英雄，为车辆注入澎湃动力；神盾金砖短刀电池，如同一个安全可靠的能量堡垒，为用户带来安心保障……有了这些技术加持，吉利的新能源车型才能热销，销售业绩才能步步攀升。
讲到这里，你或许会问，这与我们自身又有何干系呢？
关系可大了！
试想一下，当路上行驶的新能源车辆日益增多时，空气质量是不是会随之得到改善？
我们在购车时，是否也会考虑到环保因素？
这并非是对我们的道德绑架，而是事关每个人的切身利益。
毕竟，谁也不愿意每日呼吸着被污染的空气，对吧？
当然，仅仅依靠汽车厂商的努力还远远不够。
吉利也表明，他们的核心供应商对绿色电力的使用率已经超过了50%，部分供应商甚至达到了100%。
他们还在积极推进钢材的回收利用，以减少资源浪费。
这说明了什么？
环境保护是一项涉及整条产业链的系统工程，需要各方共同努力。
让我们再来看看其他汽车厂商的做法。
比亚迪也在积极推广新能源汽车，长城汽车也在布局氢能源。
这又说明了什么？
国内的汽车厂商已经意识到，环境保护并非是一种负担，而是一种机遇。
谁能在环境保护领域做得更出色，谁就能在未来的市场竞争中占据优势地位。
吉利的这份报告也提醒了我们。
环境保护不是一句空洞的口号，而是要脚踏实地地去实践。
单车碳排放降低18%，这个数字的背后，是技术上的突破、是资金上的投入、是产业链上的协作。
这好比是建造一座大厦，每一块砖、每一片瓦都要精心砌筑。
当然，我们不能只看到成绩，也要看到不足之处。
18%的减排幅度固然可喜，但仍显不足。
吉利的目标是，到2025年实现单车全生命周期碳排放降低25%以上，并在2045年实现碳中和。
这绝非一项可以轻松完成的任务。
那么，作为普通民众，我们又能做些什么呢？
首先，我们可以选择更为环保的出行方式。
在条件允许的情况下，尽量选择骑自行车或乘坐公共交通工具。
如果必须驾车出行，不妨考虑一下新能源汽车。
我们可以支持那些在环境保护方面做得出色的企业。
选购他们生产的产品，使用他们提供的服务。
这既是对他们的一种肯定，也是对环保事业的一种支持。
我们还可以从自身做起，节约用水用电，减少不必要的浪费。
这些看似微不足道的举动，汇聚在一起便能形成一股巨大的力量。
请牢记，环境保护不仅仅是政府和企业的事情，更是我们每一个公民义不容辞的责任。
正所谓，勿以善小而不为，勿以恶小而为之。
吉利等企业正在奋力前行，我们每个人也应紧随其后。
因为地球是我们赖以生存的家园，保护环境，就是在守护我们自己。
让我们携起手来，共同努力，让天空更加湛蓝，河水更加清澈，生活更加美好！
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