过去10来天内地市场并没有什么新车动态，但海外市场还是比较热闹，很多品牌都推出了年代升级版和新车计划。

我们先来看看大家比较关心的本田，该品牌在印度市场带来了CB350 C换装版；并在欧洲发布了2026款ADV350。

其中CB350 C的全新涂装会让人眼前一亮，对其复古风格有极大的帮助作用，瞬间拉高了该车型的形象，假如按照该版本的标准引入内地市场，大概率又会万人空巷。

2026款ADV350其实也是换装升级，在原有配色的基础上，融入了一个全新的版花，至于其他方面和内地版没有什么区别，还是大家熟悉的样貌和味道。当然悬挂品牌是不一样的。

再来看假装不努力的铃木。近日，铃木在欧美发布了2026款V-Strom 1050，它作为铃木的旗舰ADV车型机械素养并不输竞品，所以新款更多就是采用了全新的配色和版花，依然会有两个版本可供选择（该车内地有售）。

此外铃木还带来了一款平民神车——UZ125，据悉该车已经升级到了第5代，整体外观依然以简洁朴素为主，并搭载有优化后的超级芯风冷引擎。该车最大的亮点是加油口被设计在了尾部，进而就能带来一定的便捷性。

再来瞧瞧川崎的新车计划。据悉，该品牌将会在米兰车展期间发布一款500cc的ADV车型，它将搭载Ninja500同平台直列双缸水冷引擎，但对动力特性会进行重新调校以满足此类车型的应用场景，至于外观目前还没有公布，但鉴于KLE系列的硬核指数，明显会比异兽车系更为硬核。

与此同时，川崎9月末在北美市场发布了全新的Z1100，该车最大的亮点就在于排量提升、配置升级，它实际排量来到了1099cc，并新增了全彩TFT仪表、电子油门、定速巡航、电子快排、六轴IMU惯性单元及衍生功能，使其性能更强大。

再来看深藏不露的雅马哈。该品牌在海外申报了一款能发出声浪和震感的电动两轮摩托，它的出现或将改变电摩玩乐性不高的尴尬，不再是悄无声息的形式，而会释放出绵密浑厚的声浪，让速度也有专属音效。

最后来看看有点不同寻常的双缸踏板车。这款车来自于意塔杰特，它是一款运动大绵羊，只不过结构设定和动力总成都和同类产品不一样，其所搭载的是直列双缸引擎，并配套有裸露在外的钢管车架和独立后平叉以及链条传动。

作为同系中的高级版这款Dragster 700 Twin除版花不同以外并无太大差异，但硬件非常给力布雷博刹车、马祖奇前减震器、欧林斯后减震、天蝎钛合金排气等都有应用。但它的售价也不便宜折合人民币后和羊王差不多。

以上这些新款车型有一部分会被引入内地市场或者跟进，而有些注定和我们无缘，但海外的新车动态一直以来就是摩托车行业的风向标，不管是设计风格还是新技术的应用，都会对其他品牌的车型造成一定的影响，所以我们还是应该定期关注一下。