电动摩托车这玩意儿，现在满大街都是，挑起来还真有点眼花缭乱。
不少人觉得电机功率越大越好，一脚油门下去嗖嗖的，听着就带劲。
但咱老百姓过日子，不能光图一时爽快，还得算算经济账，你说是不是？
今天就来说说这电机功率的事儿，1200瓦这数字，在电动摩托车界可是个神奇的存在，堪称“黄金动力”。
为啥这么说？
咱细细唠唠。
先说说动力。
800瓦的电机吧，平路上骑骑还行，真要上个坡，载个人什么的，立马就歇菜了，跟老牛拉破车似的，那叫一个费劲。
1200瓦就不一样了，劲儿足！
比800瓦的扭矩高了40%，啥立交桥、地下车库，都不在话下，带人爬坡也轻松得很。
有人说了，那干脆上1500瓦，动力更强！
这话听着有道理，但您得想想这电费啊。
功率一大，耗电量蹭蹭往上涨，续航里程立马缩水。
这就好比吃饭，吃得多不代表营养吸收好，反而可能浪费粮食。
1200瓦的电机，百公里电耗才1.2度，比1500瓦的省了将近20%，这省下来的钱，都能买好几斤猪肉了。
再来说说买车修车的钱。
一般来说，电机功率越大，车子越贵。
200瓦功率一加，价格就得多掏一百多块。
可1200瓦的电机不一样，这玩意儿卖得好，产量大，厂家成本压得低，价格自然就实惠。
而且，这1200瓦的电机皮实耐用，故障率低，特别是那轴承，不容易坏。
不像那些大功率电机，动不动就出毛病，修一次就得花个一两百，心疼啊！
还有个重要的，就是技术成熟。
1200瓦的电机，市场上到处都是，配件也好找，修起来也方便。
不像那些功率大的，配件难找，维修师傅也未必会修，万一坏了，那可真是叫天天不应，叫地地不灵。
现在市面上流行的foc矢量控制器，跟1200瓦的电机那是绝配，能量转化效率贼高，接近98%。
那些大功率电机，为了散热，还得搞复杂的散热系统，成本又上去了，修起来也麻烦。
所以说啊，买电动摩托车，别光盯着功率看，1200瓦这“黄金动力”才是王道。
能载人，能爬坡，日常通勤完全够用。
买车便宜，修车也省钱，关键是还省电！
当然，如果您是追求速度与激情的主儿，天天想着飙车，那当我没说。
但这1200瓦的电机，对大多数人来说，绝对是居家旅行之良品。
最后，还得提醒一句，买车这事儿，还得根据自己的实际情况来，适合自己的才是最好的。
别听别人忽悠，自己心里要有数。
就像买鞋子一样，合脚最重要。
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