小米SU7 Ultra引发车主愤怒，碳纤维机盖成摆设

事情大概是这样：2024年5月，小米SU7 Ultra因为“碳纤维双风道前舱盖到底能不能用”这事，惹了满城风雨，信任直接掉了个大跟头。

车主们集体喊冤，这个装置简直就是个摆设！花了4.2万元选的机盖宣传说是“复刻原型车+性能导风”，但用了之后发现导风效果跟没用一样，有的车主甚至实测出来“根本就不透气！”

小米官方给出的“2万积分”方案被骂得一无是处，车主要想换个普通的舱盖还得等30到40周，大家这火儿一下子就烧到了雷军的微博下，超过400位车主集体吼：“无损退车！”

网友们纷纷在雷总的微博评论里闹腾，要求退车还质疑是不是在做虚假广告！

（网友大喊快把车撤了）

你这是在卖假货吗，宣传跟现实差得可远了！

这招儿让人觉得是在挑剔“假冒用户”和舆论搅局，客观上看起来就像是把真心话给堵住了，搞得大家不太爽啊！

关键的撕逼点：

退车的话得耗掉不少时间，等上整整一年才能搞定，那积分补偿就像是杯水车薪，才给争议金额的5%；情绪更是跌到谷底，车主居然发现那些“性能组件”其实就是个摆设，让人怀疑小米是不是在以高价卖设计；处理问题慢吞吞，还没有专门客服帮助，标准化通知反而让用户觉得自己像被抛弃的小鸟。

这不是关评论，也不是拉黑人，而是在门口摆了一道隐形的槛，想把那花9.9元买来的“假车主”和“围观群众”挡在外面，只留“老粉”的真心话。

有人说，雷总的确是累得像一头拖着铅锤的乌龟。

深层次的问题在于，小米车的危机就是因为太过于狂热营销和实际产品交付之间的脱节，真是自打嘴巴！

宣传夸张：发布会上把风道盖当成“纽北赛道基因”的性能部件来推销，结果功能根本没那么给力；定价策略惹争议：53万的车子选配挖孔舱盖还要再加8%的费用，让人觉得“智商税”真不是空穴来风；用户期望管理失败：早期宣传的“性价比超高”和后来高价位形成了巨大矛盾，情怀快耗光了。

有行内专家说：“汽车厂子玩互联网流量的招数造车，但你知道吗？汽车可是那种不常买、价钱高、可不能马虎的东西，用户出错的可能性可低得跟大白菜半斤一毛！”