8月21日，MG 07在2026成都国际车展正式上市。新车提供纯电和混动两种动力形式，共推出7款车型，官方指导价为10.89万元至15.99万元，限时补贴价为10.59万元至15.69万元。相比此前12.59万元起的预售价，MG 07将入门门槛进一步下探，切入主流新能源轿跑市场。
据MG公布的数据，MG 07开售1分57秒大定超过1万台。作为一款定位主流价格带的新能源轿跑，这一反馈既反映出消费者对定价策略的关注，也说明纯电与混动双线布局为不同补能条件和使用需求提供了更多选择。
设计上，MG 07采用低趴车身、掀背式尾部和无框车门等元素，延续品牌偏运动化的轿跑表达。4886mm车长和2825mm轴距，则让车辆在追求流线造型之外，兼顾日常乘坐与储物实用性；莫雷洛紫、盐湖白等车身配色，也为用户提供了更多个性化选择。
纯电车型提供610km、650km及845km CLTC续航版本。其中，845km车型采用宁德时代电池、800V高压平台，并支持5C快充；配合5秒级零百加速，形成长续航与性能表现的组合。混动车型搭载上汽DMH全域超混系统，CLTC纯电续航245km、WLTC纯电续航185km，NEDC亏电油耗低至2.79L/100km，面向充电不便或长途出行较多的用户提供另一种选择。
智能化方面，MG 07部分版本配备激光雷达，并搭载Momenta R7世界模型方案。底盘部分，新车全系标配mCDC智能电磁悬架；舒适配置包括副驾零重力座椅、30L车载冰柜和整片式EC调光天幕等。辅助驾驶、动态表现和座舱体验的组合，成为其在这一价格区间提升产品价值感的重要部分。
当前新能源轿跑的竞争正从单一续航或加速参数，走向造型、智能化、补能效率与使用场景的综合比拼。MG 07以纯电与混动同步上市，在10万至15万元级形成更宽的覆盖区间；845km车型将高续航、800V平台及激光雷达等配置带入15万元以内，也进一步拉低了相关技术的价格门槛。随着新车陆续交付，其实际驾乘体验、能耗表现及智能辅助驾驶能力，仍有待在更多真实使用场景中接受检验。
