今天新款路虎揽胜星脉上市，售价56.9-78.8万元，其实可以看出，价格上与往年相比是趋于降低的。
路虎也算是曾经豪华SUV市场的霸主，拥有一辆路虎揽胜是许多人的梦想，然而随着新势力的登场，新能源的崛起，路虎似乎失去了往日的风采。
今年一月的数据来看路虎再中国市场销量同比去年同期暴跌52.8%，仅1192辆。究竟是怎么造成的问题，我们可以从几个角度来看待这个问题。
转型方面，路虎在电动化转型上步伐还是迈得很慢，官方要到2026年才能推出纯电揽胜，那时，SUV市场必然早已迎来一波又一波的强劲技术，在中国SUV市场一直都是“腥风血雨”，比亚迪的宋PLUS，理想L7/L8，问界M8/M9，以及不久后登场的YU7等等，这些新能源SUV在智能化上已经有了很多打下了很多的基础和成熟技术，路虎在这方面的比较就显得相对失去竞争力。
其次是定价方面，路虎向来走高端市场路线，如揽胜PHEV版本高达150万的售价。中国SUV市场主要的受众还是以家庭为主，而家庭又以中产阶级为首，这个价格对于如今新中产阶级来说，显然，他们会选择更明智更具性价比的选择。何况，如今家庭出行也更注重科技感和智能化的体验，路虎作为百万级的豪华SUV其车机系统和辅助驾驶显然还是不太够看的。尽管其品牌效应和多年的口碑依然支持着一批忠实的用户，但变速箱异响、发动机抖动、电子系统故障等问题频发，这些问题也不容小觑，甚至如今也被冠上了“印度车”的称号。
即便在高端市场，依然有奔驰G、宝马X5/X6等竞争对手施加压力，他们也早已完成了电动化、智能化的转变和重构，在用户体验上也下足了功夫，路虎所坚守的“燃油情怀”显然不够用了。
如今路虎也正在做着改变，从降价到奇瑞代工质量上升，电动化转型的决策也是路虎为了市场理解用户的需求的一大决策，但步伐必须迈大一点了，提升质量和创新才能重新夺回市场龙头的位置。这次新款揽胜星脉效果如何，我们拭目以待吧！
全部评论 （0）