新车｜新款法拉利849 Testarossa正式发布 V8混合动力拥有1036马力-有驾

法拉利发布了其最新作品，849 Testarossa 和849 Testarossa Spider 将最具标志性的车标传承与品牌迄今为止最先进的混合动力系统相结合。作为SF90 Stradale的继任者，新款849 Testarossa 吸收了法拉利从其混合动力超级跑车中学到的一切，并进一步突破界限，将极致性能与全新的开放式驾驶体验相结合。

法拉利在不改变排量的情况下，通过全新的涡轮增压器、重新设计的气缸盖和大量使用轻质材料，实现了所需的额外动力。这款V8发动机的单位输出功率达到了每升205马力，这是法拉利有史以来最强大的V8发动机。

发动机与三台电动机配对，前轴上有两台，后轴上有一台，提供了额外的217马力。两者结合起来产生了惊人的1036马力，确保它在法拉利的产品组合中牢牢地处于顶端。

车内，驾驶室围绕以驾驶员为中心的人机界面（Human-Machine Interface）设计。新的方向盘保留了法拉利的机械按钮，包括标志性的发动机启动按钮，并配有混合系统eManettino的触摸控制按钮。中央通道灵感来源于F80概念车，融合了金属换挡杆的图案，同时清理次要控制装置，呈现出极简主义的外观。

选项包括舒适座椅，其缝线处理与驾驶室的几何形状相匹配，或轻质碳纤维赛车座椅，带有运动型侧支撑，以在高速过弯时提供理想的横向支撑。在科技方面，数字仪表盘包括 Apple CarPlay、Android Auto 和 MyFerrari Connect——以及无线智能手机充电和乘客一侧屏幕。

正如现代法拉利的预期，849提供硬顶和敞篷两种版本。849 Testarossa Spider独一无二的是增加了可折叠硬顶，使驾驶员能够享受1036马力的驾驶乐趣。法拉利进行了大量工作以保持车身扭转刚度，确保操控精度不受影响。但敞篷版比硬顶版要重，大部分重量增加归因于可伸缩硬顶机构，其余则归因于底盘加强。

尽管混合动力插电式(PHEV)的设置相当复杂，法拉利还是将重量保持与SF90 Stradale相同，使其拥有目前任何法拉利的最佳功率重量比。不知道“849”是什么意思？8代表：V-8发动机，49是：每个气缸的499立方厘米的排量。

虽然849可能与最初的Testarossa不太相似，但它有一些微妙的设计元素向其前身致敬。像最近的法拉利F80和12Cilindri，849有一个黑色高光装饰件连接大灯，而前保险杠的角度则微妙地呼应了最初的Testarossa的前脸。

主动空气动力元件与雕塑般的车身无缝融合，创造出既优雅又充满攻击性的线条。849 Testarossa 融合了法拉利的过往设计，并带有未来感的边缘。双尾设计灵感来自1970年代的512 S原型车，而锐利的几何表面则让人联想到1980年代的Testarossa。

重新设计的Testarossa采用锻造轮毂，结合空气动力学设计，提供钻石切割表面处理和碳纤维选项以及配备了米其林 Cup2 轮胎。悬架系统也经过了改进，使用了更轻的弹簧和重新调校的减震器，使侧倾坡度减少了10%，同时增加了抓地力。广泛使用钛螺栓、Inconel排气歧管和回收铝合金不仅减轻了质量，还提高了效率，将发动机铸件的生命周期排放量最多减少了80%。

尽管进行了混合动力改造，法拉利仍然确保了 849 Testarossa 保留了独特的音效。V8的排气系统由Inconel材料制成，并配备了扩大的歧管，产生八缸典型的低吼声，增加了声浪效果。

849 Testarossa 的核心是一台法拉利重新设计的3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率达到819马力。这比之前的SF90的V8发动机增加了49马力。法拉利声称：0-100公里/小时的加速时间仅为2.3秒，而且能够在6.3秒内达到 200公里/小时。最高时度超过了330公里/小时。但预计它会更快，因为之前 SF90 Stradale在测试中仅用2.0秒就达到了0-100公里/小时。