这年头，买个车比找对象还难。不是嫌你穷，就是嫌你不够体面。可偏偏就有这么一群人，他们既想要大空间装得下一家老小，又想要新能源省点油钱，还得控制在20万以内——这要求过分吗？我看一点儿都不！
最近零跑C16这款车火了，17万就能落地的六座增程SUV，让多少工薪家庭眼前一亮。可你猜怎么着？网上居然有人阴阳怪气地说"便宜没好货"。我就纳闷了，什么时候开始，老百姓想买辆实惠的车都成了一种罪过？
看看那些动辄三四十万的"高端"新能源车，哪个不是把激光雷达、智能座舱吹得天花乱坠？可真正需要这些功能的普通家庭，谁天天在市区里玩自动驾驶？谁又需要21个扬声器来听《孤勇者》？更可笑的是某些品牌，车价里怕是有20万是给CEO的明星代言费。
零跑C16这车有意思。它知道老百姓要什么——能装下一家六口，跑长途不焦虑，加92号油不心疼。1.5L增程器发一度电只要三毛钱油钱，比某些混动车加油时心滴血强多了。第三排不再是"宠物专座"，75%的高强度钢车身也不是纸糊的。这些实实在在的配置，不比那些华而不实的"冰箱彩电"强？
我认识个网约车司机老张，开了十年燃油车，最近咬牙换了辆二手新能源。他说："省下的油钱都给了车贷，这算哪门子省钱？"现在像C16这样真正考虑使用成本的车太少了。某些品牌把车造成奢侈品，却忘了汽车本质是代步工具。
更让人心寒的是购车鄙视链。开BBA的看不起国产车，买三十万新能源的看不起二十万的。我就想问：一个普通教师、一个基层公务员，他们凭什么不能有体面的出行选择？当车企都在追逐高端市场时，零跑肯俯身做老百姓买得起的车，反倒成了原罪？
想起去年某新势力车企老总说的"我们不做20万以下的车，那是对用户不负责"。听听，多傲慢！合着中国六亿月收入不足1000的人，连被"负责"的资格都没有？现在C16用CTC2.0电池技术、激光雷达这些硬配置，狠狠打了这些精英主义者的脸。
其实老百姓要的很简单：别玩虚的，实打实地省油耐用空间大。零跑C16的"得房率"比汉兰达还高，第二排通道宽得能过行李箱，这些设计才叫懂生活。那些鼓吹"消费升级"的人该看看，真正的升级是让更多人开上好车，不是把车价炒成天价。
看着4S店里那些摸着真皮方向盘眼馋的年轻人，我突然明白：汽车市场的病，是忘了初心。当年桑塔纳卖20万是无奈，现在国产车卖20万反倒成了"低端"。什么时候开始，我们评价一辆车的好坏，先看标价而不是看它能不能满足一个家庭的出行梦想？
零跑C16的火爆给行业提了个醒：中国还有大量家庭在等一辆买得起、用得起的车。这些消费者不需要被教育，他们比谁都清楚自己想要什么。车企要是还端着架子玩高端，迟早会被务实的老百姓用脚投票。
说到底，汽车不该是身份的标签，而是温暖的载体。它能载着父母去医院复查，能带着孩子去海边过周末，能让深夜加班的丈夫安全回家——这些，才是汽车最该做好的本分。
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