复制成功，是延续成功的最佳方式之一！广汽传祺在传祺M8大获成功的基础上，接踵带来传祺E8燃油、插混版，进而带来家中的旗舰级MPV车型传祺E9，把车辆起售单价提升至31.98万元。在广汽传祺不满足当下的品牌数量时，又带来了“传祺向往”这个全新子品牌，在首推传奇向往S7之后，在MPV这个传统强项则是带来了传祺向往M8，并加入“华系”搭载乾崑智驾系统，把单车起售价提升至35.99万元！

外观：

外观设计层面， 传祺向往M8乾崑版延续了燃油版M8的整体设计，细节上改动带来“一品麒麟”格栅和五纵七横的布局，中网采用了全新的设计，用33个镀铬鳞片带来豪华感的提升，也和燃油版M8作出区分。车头采用的“狮瞳”LED大灯，和日间行车灯在一起，构成科技感不错的整套灯组，也拥有不错的辨识度。和大尺寸的格栅在一起，营造出霸气十足的视觉冲击力。车身侧面保持了原有的设计，并有悬浮车顶的效果。车尾，醒目的贯穿式“时空之门”LED尾灯，在尺寸和设计层面都有较高的水平，并带来了一定的品质感。

但是，传祺向往M8乾崑版在车身整体设计，以及细节的轮廓，仍然采用燃油版M8相同的设计，而燃油版M8起售价仅为17.98万元。哪怕在格栅细节设计、尾灯内的色彩搭配，有一些区别，但这种方式并不利于传祺向往M8乾崑版作出高端定位的宣传。毕竟，前者起售价已经达到后者两倍，这让选择传祺向往M8乾崑版的车主，会不会质疑它和传祺M8之间的差价和产品力之差的比例呢？

内饰：

内饰方面，传祺向往M8乾崑版的车内豪华感自然不错，这个价位该用的用料，包括北美百年原木面板、中控台大量采用柔软皮质和哑光金属饰条，以及体现设计的纹理饰板，让它车内的豪华氛围确实不错。但在大的轮廓方面，仍然没有采用全新的设计，比如整体布局、空调出风口的设计，以及中控延伸到门板的处理方式等。只不过，在细节上有所增改，比如，方向盘设计采用全新的方案，两幅式的方案无论是设计以及配色，都显得更有新意。

中控屏尺寸升级至15.6英寸、中配车型后排也提供了17.3英寸的娱乐屏。搭载的华为鸿蒙座舱，功能上支持四区域语音唤醒识别、并有面部识别，高配支持手势识别。在其他智能座舱科技功能上，传祺向往M8乾崑版也是比较丰富，该有的都有了。比如5G、WIFI、主动降噪，甚至提供了车内生物检测系统，无论是专业司机还是乘客休息时拥有更高的安全性。车内，还提供了可升降的智能香氛系统，提升车内的氛围感。

座椅：

至于驾乘座椅配置以及驾乘舒适性的提升方面，广汽传祺拥有丰富的经验，在这台起售价已经达到35万的车型上，自然会拿出浑身解数。传祺向往M8乾崑版的第二排采用“头等舱”级的DeepSoft健康零重力座椅，设计专业和厚实，哪怕是第三方的产品，但也代表了它的态度。无论是NAPPA真皮的采用，还是符合人体工程学的设计，以及加热、通风、按摩等功能一应俱全。加上多种按摩方式可选、超长腿托调节，以及“一键零重力”模式，舒适性假如分有等级的话，它就是当下市场中顶流级。

第三排空间，哪怕作为这个尺寸的MPV车型，也是有着捉襟见肘的。但传祺向往M8乾崑版，尽可能的在座椅设计厚度，更复杂的缝制工艺等，来提升它的质感和可乘坐性。实际体验下来，座椅的高度比一些车型小板凳级要好的多，甚至可以媲美一些紧凑级轿车的后排。虽然咱们对第三排的要求不能太高，但总能看到传祺向往M8乾崑版已经尽可能的做的更好。

智能辅助驾驶：

和传祺E9相比，两者价格有所重叠，但起售价3万元的差别，会让人感觉这3万块就是花在华为乾崑智驾系统上了。这里给个结论，传祺向往M8乾崑版向第三方采购，肯定会付出成本。但是，结合传祺向往M8乾崑版在动力和续航方面的提升，它的优势绝不仅仅是采用了华为乾崑智驾。

华为系的智驾辅助系统，无论你认不认可，它的实力大家都看得见。采用这套系统后，可以大幅的降低专业司机和自驾时的疲劳度，也大幅的提升了极端情况下的行车安全性。无论是高速公路长途奔袭，还是城区辅助驾驶，自动跟车、保持车距，还能识别交通标志和路况，紧急情况下紧急制动，在市场中的直接竞品还是没有出现。

安全性能：

安全配置分为主动安全，和被动安全，比如辅助驾驶功能和更高强度的钢材的应用等。传祺向往M8乾崑版在车身结构上，采用了“八纵十九横”笼式车身结构，并和占比高达85.6% 的高强度钢材的搭配，成就它的整体安全水平。此外，和华为乾崑智驾系统的192线激光雷达+高精度4D毫米波雷达，可以提前感知安全风险，又在一定程度上规避安全风险。此外，传祺向往M8乾崑版还搭载了全球首发的1.5米后风窗气囊，两侧6.4米超长侧气帘，构成360度环抱式气囊矩阵。当然，最新的关注点电池安全方面，经过145项严苛测试，AI电池管家24小时监测的宁德时代骁遥增混电池，也是业界行家。

动力表现：

传祺向往M8乾崑版在动力上采用了插混动力方案，在同价位的MPV车型中也保持了一些优势配置。比如，整套插混系统，采用了2.0T涡轮增压发动机作为基础，和一些1.5T的插混和增程版本车型相比，数据上的优势是看得见的。并采用了2档DHT变速箱，同样和采用单档位的相比，动力输出和车速的匹配和分配上，会有一定的优势，哪怕在日常的通行中体现不出来。此外，三款车型均搭载了44.5kWh的动力电池，达成CLTC工况下248公里的纯电续航里程，这对于家庭用户较为重要！

总结：

在竞争如此激烈的汽车市场中，根据市场需求，迭代更新更有竞争力的产品是不晚的。比如，传祺向往M8乾崑版和华为合作，以人之长补己之短，在车辆智能化方面迅速的进步。而在传统强项比如MPV车型乘坐环境的打造等方面，再次在“钜星底盘”搭配SDC减振器，根据路况实时调节阻尼等方式提升乘坐的质感，这样的产品市场是需要的。