我试了台叫“与众06”的大众电车, 说实话, 它让我有点心疼
说实话, 我第一次看到“与众06”这个名字的时候, 还以为是哪个新势力品牌的产品。你也懂, 现在市面上车名一个比一个玄幻, 不整点“氢”“零”“元”“极”的都不好意思上牌。但点进去一看, 嘿, 这还真是大众出的电车, 还是上汽大众正儿八经搞出来的。
你是不是也跟我一样, 一脸问号? 这车不是去年就上市了吗? 可街上一个都没见过, 朋友圈也没人晒。本来我以为它早停产了, 结果上周陪朋友去看车, 在一家冷冷清清的4S店角落里, 我发现了它——一辆看起来挺帅的灰色轿跑SUV, 销售哥们还热情地跟我说: “这台现在优惠很大, 想试驾吗? 你会喜欢的。”
我当时就觉得有点意思, 决定折回来认真试一圈。
本来以为它是“野路子”车, 结果底盘惊到我了
开门见山, 这车操控真的不错, 出乎我意料了。它有后驱+五连杆独立后悬的底子, 开起来明显比同价位那些“城市通勤型电车”多了一点“车感”。不骗你, 我在试驾场地绕圈时甚至有点小兴奋, 觉得自己像开着一辆被低估的小钢炮。
我问销售: “这台真的是大众出的?” 他点头, 说: “是啊, 国产大众里最像欧洲调教的一台。”
你要知道, 我以前开过高尔夫GTI, 也算是被“德味”熏陶过的人。本来以为电车都一个样, 脚感软、方向虚、转弯浮。结果与众06硬是把大众那套“车身稳、转向准”的调性做出来了, 而且是15万左右能买到的价位。
但兴奋归兴奋, 坐回副驾的时候我突然意识到一个问题: 就算它操控再好, 用户会在意吗?
真实故事: 我朋友开着它送孩子上学, 结果…
我有个朋友是真买了这车的, 前年还在试驾ID.4和比亚迪宋PLUS EV, 最后阴差阳错买了与众06。他说当时冲着颜值去的, 觉得这车线条很像保时捷卡宴Coupe版本, 又是大众牌子, 家里人也认可。
刚开始他挺开心的, 结果一个月后他跟我吐槽说: “我发现它太不像大众了。”
我说哪方面? 他说, 外形虽然酷, 但回头率太低; 底盘硬得孩子坐后排都抱怨; 家里老人也觉得这车太低了, 上下车不方便。最让他沮丧的是——别人问他买了啥车, 他一说“与众06”, 对方一脸“啥?”的表情, 让他开始怀疑人生: “我是不是买了个透明车型?”
其实我挺理解他的感受的。买大众, 很多人图的就是“熟悉感”, 比如买帕萨特就像点一碗牛肉面, 你知道味道不会太差。但与众06这个东西, 大众铁粉嫌它不像大众, 年轻人又看不上它“老气”的品牌, 最后就卡在中间, 谁也打动不了。
外形运动、内核“孤独”: 它不是车不好, 是太没人懂了
这车其实是有设计亮点的, 溜背造型、隐藏门把手、大尾翼、低风阻轮毂, 全身上下都写着“我运动我先进”。连续航也不拉胯, 426km起跳, 高配版甚至有614km。
但问题在于, 这些亮点并没有准确击中目标用户的“爽点”。
举个不太恰当的例子吧, 它就像你在相亲中遇到一个学历高、颜值在线、谈吐也不错的人, 但你就是聊不来。它有自己的个性, 甚至可以说挺鲜明, 但市场就不太想和它做朋友。
你看它定价: 18.99-24.99万, 现在终端卖到13.5万左右, 中配车直接6折, 你说这诚意大不大? 大。但买的人还是少。为啥? 我猜可能是, 大多数人宁愿去买个知名度高、配置也差不多的比亚迪宋或者埃安Y, 至少心里更踏实。
说个转折点: 也不是没买它的人会后悔
我问过前面那个朋友: “你后悔买吗?”
他说: “有一点, 但不多。毕竟这车操控是真不错, 走山路的时候有那味儿。”
这句话我记住了。你看, 不是所有人买车都只图知名度、保值率, 有的人真的会在意“开起来好不好”。如果你恰好是后者, 我反而会劝你: 别轻易忽略与众06, 尤其现在优惠这么狠, 13万买个性能底盘这么在线的大众电车, 绝对算冷门宝藏。
那到底值不值得买? 我不劝你买, 也不劝你不买, 但…
如果你只是想找台家用电车, 能带娃买菜、上下班不出错, 那与众06可能不是最省心的那一类。
但如果你和我一样, 对“车感”有点执念, 或者就是不喜欢撞衫、又不想放弃品牌质感, 那它确实有那么点意思。
当然啦, 它目前最大的问题还是在于“不被理解”。所以你要买它, 最好心理上能接受这种“我很棒但没人懂”的孤独感。否则, 很容易从“惊喜”变成“将就”。
最后, 像朋友一样给你几点建议:
1. 去试驾一下再决定, 不要光听别人说, 底盘这种事不踩油门真体会不到;
2. 预算卡在15万左右, 又不想随大流的用户, 这车可以列入备选;
3. 图家用、省事、省心的朋友, 说实话, 比亚迪、深蓝那些可能更合适。
所以你怎么看? 如果让你在这车和同价位的比亚迪宋EV之间选, 你会怎么选? 或者你有没有开过这车, 跟我一样有点“复杂的心情”? 留言聊聊, 我真挺好奇的。
全部评论 （0）