《给硬派SUV装上电池和电机，坦克500 Hi4-Z如何兼顾越野与通勤？》
咱们现在聊点新鲜的事儿，说起硬派SUV，那些开着大块头车子驰骋山野的人肯定都熟悉。可是你发现没有，这几年连这些大个子也开始玩新能源了。这怎么回事呢？其实，就是因为环保这事儿越来越重要，再加上城市里开车讲究经济性，各大厂商就琢磨着让传统的燃油车也能混上绿牌。今天我们就来说说长城汽车家的新款坦克500 Hi4-Z，它算是给硬派SUV插了两根充电线，让它既能翻山越岭，又不怕堵在城市里费油。
先从外面看，这辆车还是那个熟悉的大块头样子。整台车有五米多长，比很多轿车宽了一圈还高得像个小房子。就是说，从远处瞅一眼，你绝对不会把它认错成别的车型。而且，它们设计还挺贴心，弄出了两种风格：一个偏商务，一个偏运动。喜欢低调稳重或者爱炫酷张扬，都能找到适合自己的版本。另外一些细节，比如外挂式备胎、侧开的尾门，还有那渐变涂装，也都是为了让大家觉得自己开的是很特别的一款车。不少人看到后都会说一句：哟！真厉害！
不过我跟你说，真正坐进这辆坦克500 Hi4-Z，你会发现它可不仅仅是外表豪横而已。这内饰也是够讲究，用皮革包裹的座椅摸起来软乎乎，高级木纹饰板搭配金属质感，让整个驾驶舱看起来像高级酒店一样气派。同时中控屏幕足够抢眼，有14。6英寸那么大，上面的智能系统支持各种连接功能，就算手机再花哨，也能轻松搞定操作。这些配置听起来是不是感觉有点过于奢侈啊？但确实是真心做到了。如果你试试坐在里面，不论前排还是后排都有座椅加热通风这种好东西，下雪天或者炎夏出行都没啥压力。
当然啦，我们不能光盯着这些舒舒服服的小细节，还得看看动力表现咋样。我才不信这么大的家伙还能跑得快，可事实就是，它竟然可以做到零到百公里加速只用4。6秒！这是什么概念？一般纯燃油版跑高速可能还有拖沓感，但这个搭载双电机+混动发动机组合，总功率达到635千瓦，总扭矩1195牛·米，说白了就是踩下去直接窜出去。不过更惊喜的是它纯电续航达到了201公里，在城区上下班代步完全绰绰有余，而且噪音几乎可以忽略不计，非常安静舒适。所以咱们要问一句：这样一台猛兽真的适合日常使用吗？答案显然是，没问题。
接下来聊补能效率，这是不少消费者关心的问题。毕竟谁愿意老是在充电站等半天呢，对吧？坦克500 Hi4-Z搭载800伏高压平台，一口气从30%冲到80%的话，只需要十五分钟左右，相当方便快捷。而且经过实际测试，两种模式分别显示出不同优势。在纯电优先的情况下，每百公里耗24。8度电，比官方宣传的数据还要省；如果切换到亏电状态运行，综合油耗约为每百公里八升左右，也是非常划算的结果。这么看来，无论哪种情况，都不用担心钱包被掏空。
那有人会问：这么改造以后，它还能不能去荒郊野外撒欢儿？我告诉你，其实还真行。当然不能拿它跟那些专门设计来爬坡涉水的专业四驱比，但普通砂石路或交叉轴地形之类，它通过电子限滑技术和选配差速锁依旧可以胜任脱困任务。此外，为了增加驾驶趣味，还支持蠕行模式以及所谓‘坦克转弯’功能，可以在复杂环境下灵活掉头。从这一点来看，即便偶尔想带全家人去露营探险，也不用太担心车辆性能问题。
回过头再看看市场需求，现在越来越多人希望买一辆既满足家庭使用又能够应付特殊场景需求的SUV，而不是非黑即白地选择极端性能型或单纯通勤型。从汽油版、Hi4-T一直发展到如今这个Hi4-Z，可以明显感受到长城汽车正在努力平衡各方面诉求。他们似乎想着，不管用户是追求低碳环保还是注重经济性，同时又偶尔想尝试轻度越野，这款产品都尽量照顾周全。意思就是说，这是他们一次认真打破传统边界并进行创新探索的重要尝试。
所以呀，如果您正考虑入手一台颜值在线、内涵丰富，同时还能兼具环保与多功能性的座驾，那么把目光放在这里准没错。一句总结下来：它是一匹披着西装的大象，却跑出了猎豹般敏捷身姿！反正无论怎么看，都挺值得期待！
参考信息来源：易车网，《快充15分钟 续航200km 坦克Hi4-z亮相成都》
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