最近朋友老张突然在群里嚷嚷着要换车，说是要跟上新能源的潮流。原本以为他看中的是那些二三十万的"新势力"，结果上周他神神秘秘给我发来定位——长安4S店。当我看到展厅里那辆冰川蓝的长安CS55PLUS PHEV时，第一反应是："这车看着比我开的那辆合资车还有排面啊！"老张二话不说就把钥匙塞给我，硬拉着我来场说走就走的试驾。没想到这趟"被迫营业"的试驾，倒让我对国产混动车有了新认识。
坐进驾驶位的第一感觉，就像钻进了一个贴心设计的移动客厅。方向盘握在手里不软不硬刚刚好，特别是那个打孔设计，手心出汗也不打滑。刚想找换挡杆，旁边的销售小哥笑着指了指方向盘右侧的电子怀挡——轻轻往下一拨就能挂挡，这可比传统挡把方便多了。最让我惊喜的是座椅通风功能，那天正好是35℃的桑拿天，后背刚贴上皮革座椅就感受到凉飕飕的风，比办公室的空调还来得及时。
刚开出4S店就遇到修路，坑洼路面正好考验悬挂系统。前麦弗逊后多连杆的组合确实有两把刷子，过减速带时"咚咚"两声就过去了，后排的老张居然还在刷短视频没抬头。拐上高架桥时试着深踩油门，推背感来得又急又稳，仪表盘上的转速表瞬间变身红色涡轮样式，还真有点开性能车的感觉。老张在后座惊呼："这加速比我那台2.0T的油车还猛！"后来看参数才知道，三擎驱动的爆发力能实现7.3秒破百，红绿灯起步时确实能轻松甩开旁边的小轿车。
开到滨江路时特意试了试纯电模式，安静得能听见空调出风口的沙沙声。销售小哥说满电能跑125公里，我看了眼仪表盘，开了30公里电量还剩76%。老张掰着手指算账："我每天通勤40公里，充一次电够跑三天，小区充电桩0.6元/度，算下来每公里才8分钱。"更绝的是快充功能，我们在便利店买咖啡的功夫，电量就从30%充到了65%，这速度跟手机快充有得一拼。
要说这车最让人踏实的，还得是续航能力。试驾中途我们特意去加油站把油箱加满，表显综合续航直接跳到了1215公里。老张老家在400公里外的黄山，他说要是开这车回去，满油满电能跑个来回还有剩。销售小哥还现场演示了混动模式下的油耗，在市区转悠了20公里，表显油耗居然只有1.3L，看得我们直呼长安的混动技术确实有两把刷子。
智能配置这块更是让老张这个科技控挪不开眼。540°全景影像比驾校教练还靠谱，过窄巷时连地上的石子都能看得清清楚楚。L2级辅助驾驶在高速上特别实用，跟车距离保持得比老司机还稳。最逗的是语音助手，我说了句"我饿了"，它立马弹出附近美食推荐；老张家的熊孩子嚷着要听奥特曼战歌，系统居然真能找到改编版的《奇迹再现》。
回程时正赶上晚高峰，堵车堵得人心烦。这时候自动跟车功能就显神通了，车子自动跟着前车走走停停，右脚终于能歇口气。老张媳妇在后座捣鼓64色氛围灯，暖黄色的灯光配上BOSE音响的轻音乐，愣是把晚高峰堵车变成了移动咖啡厅。路过小区地库时，电动尾门感应开启特别方便，老张抱着两箱矿泉水用膝盖一顶就开了，这设计对经常大包小包的家庭用户太友好了。
试驾结束前，销售小哥还给我们秀了把"绝活"。把后排座椅放倒后，1.85米的纯平空间秒变双人床，铺上充气垫就能露营。老张当场拍板："就它了！周末带娃去郊外，省了住帐篷的钱不说，雷石KTV功能还能随时开家庭演唱会。"看着他火急火燎跑去签合同的背影，我突然理解为什么小区地库突然冒出这么多长安CS55PLUS PHEV了——这哪是买车，分明是把移动生活馆开回了家。
回公司路上，我特意算了下用车成本。按每天通勤40公里算，纯电模式每月电费不到100块，混动模式跑长途每公里才3毛。比起我那台月均油费800块的油车，这省下
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