在豪华与性能之间游刃有余的保时捷Panamera971，原厂早已给足诚意前六后四活塞的制动组合，对于多数车主来说，已然绰绰有余。但它终究挡不住性能玩家那颗不安分的心！
这台971的车主是一位热衷“强制加速”的激进派玩家，车辆早已完成程序升级，动力性能暴涨，踩油门像触电一样直接！面对这样的动力释放，原厂刹车系统就显得有些“吃不消”了，连续高强度驾驶，热衰减明显，刹车响应滞后——每一次重刹都像在试探极限！
于是，一场“官改级别”的硬核升级计划正式启动！
原厂前六活塞，不够看！直接换装十活塞暴力制动系统！
在维持保时捷原厂风格基础上，这次刹车系统升级，直接锁定顶规方案——前轮由六活塞升级为十活塞（阿基波罗）卡钳！
这是一次跨越级别的刹车跃迁，源于保时捷高性能车系的制动技术，精准复刻赛车级别制动力控制逻辑：
制动力更均匀分布，十活塞布局提升刹车片对刹车盘的接触面积与压力分布；
刹车响应更迅猛，提升初段制动抓地力，激烈驾驶更安心；
高温工况下更稳定，有效抑制热衰减，保持刹车脚感一致性。
后轮维持原厂四活塞，但刹车盘全面加大尺寸！
后轮卡钳维持原装四活塞，避免打破前后制动平衡，但刹车盘则做了重大调整：后刹车碟由原厂尺寸升级为 380mm加大盘，无需破坏原车系统结构，实现制动面积 + 热容量双提升！
车型：保时捷帕拉梅拉971
轮毂：21寸
前轮：-AKEBONO 十活塞卡钳
-STOPFLEX 420MM CCB 碳陶碟
后轮：-STOPFLEX 380MM CCB 加大碳陶碟
配套附件：
STOPFLEX 高性能陶瓷刹车皮
以及固定螺栓、螺丝等
STOPFLEX CCB 碳陶瓷制动系统，其中核心部件就是制动盘，在1700℃以上高温下碳纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料制作而成的制动盘。
1. 具备高摩擦、超长使用寿命：在高强度以及极端温度制动状态下，摩擦系数稳定，制动距离更短，日常正常使用，一套STOPFLEX碳陶瓷制动盘可以伴随车辆的全部寿命。
2. 重量减轻，提升操控性：STOPFLEX碳陶碟比传统钢碟轻50%以上，极大地降低了簧下质量，显著提升了车辆操控表现和悬挂反应速度。
3. 卓越的热稳定性：STOPFLEX碳陶刹车能够承受超过1300°C的高温，不易发生热衰减，确保在长时间激烈驾驶或赛道使用中依然保持稳定的制动力。
4. 低NVH以及具有优异的抗腐蚀性能
STOPFLEX碳陶制动套件的 NVH（噪音、振动和刺耳）问题往往比钢盘同类产品低。在潮湿环境或者恶劣天气条件下，刹车盘不会受到腐蚀和氧化。
5. 平衡日常与赛道需求
STOPFLEX碳陶系统不仅适合激烈驾驶和赛道使用，还能在日常驾驶中提供出色的平顺性与舒适性。
6. 与前十后四卡钳完美兼容
STOPFLEX碳陶方案经过精密设计，与卡钳完全兼容，无需额外改装即可安装，提供顶级的制动升级体验。
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