老黄河大卡车：几代人的回忆，开过的都是厉害人物

说到老黄河，那是几代人的回忆，中国最早的重卡，在那个热火朝天的时代，老黄河像老黄牛一样，为国家建设立功不小。当年开过老黄河的都不是简单人物。

老黄河是我国1960年代开始生产的，仿的是捷克斯柯达卡车，进行了优化。我开过三年济南产黄河150、上柴的6135发动机，载重量是8吨。

老黄河最大的优点是驾驶室大，能睡觉。但是夏天热，大夏天坐发动机旁边烤真受不了。我姨夫也开过，他爱在驾驶室引擎盖上烤馒头。另外方向盘特别沉，开过两年的都练出一对麒麟臂。当时有一个司机，开车打方向必咬牙，我就问你这是啥毛病？他说学车的时候师傅就开黄河，当时年纪小，劲小打不动方向盘咬牙用劲，所以落下这个习惯。

这个车最容易损坏的部件就是半轴和变速箱，一轴喇叭管。 断半轴的概率这车说排第二，没有车敢说第一，最让我遇到奇葩的断法是，居然在慢下坡时也断。老司机说，出车不带千斤顶可以，但不能不带根备用半轴。

老黄河JN150除了爱断半轴，还有个特点，方向盘没有助力，经常没有制动，第一代是机械排气制动，离合器双片带中压板，压盘三根分离杠杆。手刹车是棘轮的，拉半天才能刹住。去山西拉焦炭，没有刹车了，靠排气扇回来了。另外有一次，在北京五棵松路口差点撞到岗楼，到路口中间方向盘打不动了。吓出一身冷汗。

虽然有各种不满意，但这车也确实立功不小，六七十年代为国家干活出了不少力。八十年代以后还有生产，很多司机买了这个车，养活了一家老小。老黄河成了人们回忆中的经典。