斯巴鲁傲 虎 (Outback) 的历史悠久，截至今年已经历了六代。然而，2026 款车型将标志着第七代傲虎的诞生，这似乎是第一款摆脱旅行车车身风格的车型。最初的傲虎只是现有力狮 (Legacy) 轿车的旅行车版本，但最终，傲虎 (Outback) 的名字发展壮大，足以脱离力狮。如今，傲虎 (Outback) 的每一代车型都打造出了属于自己的传奇。
傲虎 (Outback) 行驶了三十多年，可靠性如何？以下是六代傲虎的排名，我们牢记这个问题。
为了确定哪一代斯巴鲁傲虎车型最可靠，我们咨询了众多知名来源，同时考虑了消费者投诉/召回的数量和严重程度。如有JD Power质量和可靠性评级，我们也将其纳入考量。但需要注意的是，这些评级是对初始可靠性的评估，而非长期可靠性。各代车型的可靠性排名按从低到高排序。
6、第五代：2015–2019
常见问题
机油消耗过多
漏油
意外加速
CVT问题
最高 JD Power 质量和可靠性评级：81/100（2018 款）
尽管第五代傲虎深受人们喜爱，至今仍有许多人驾驶，但它在可靠性方面却是排名最差的一代。考虑到我们今天仍在路上看到的车辆数量，令人惊讶的是，在斯巴鲁傲虎的所有车型中，这一代傲虎的可靠性最低。JD Power实际上给这一代傲虎的初始质量和可靠性平均评分为79分（满分100分）。这个分数相当高，但考虑到几年后问题似乎仍然可能出现，所以这个数字有点误导。纵观这一代的所有车型，没有哪一款收到的汽车投诉报告比其他任何一代车型都要少。
以上列出了最常见的问题。2.5升发动机在各个车型中都经常出现机油消耗过快的情况，而且很多都存在漏油现象。保持适当的机油油位至关重要，因此这些问题相当严重。许多车主还报告了意外加速的情况。虽然这可能是由于刹车踏板和油门踏板之间距离过近造成的，但目前诉讼仍在进行中，尚未有结果。最后，这一代的许多车主报告了变速箱方面的问题。CVT变速箱通常运行平稳，性能可靠，但最初几年的车型在驾驶过程中出现了抖动、抖动、砰砰声、敲击声和抖动等问题。
有几起严重的召回事件。事实上，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对2015-2017款车型发布了“禁止驾驶”警告，原因是转向能力下降。此外，由于燃油泵可能存在故障，此次召回事件影响了超过17.5万辆汽车，其中包括2018-2020款傲虎。
5、第四代：2010–2014年
常见问题
毫无预警地失速
气缸盖垫片故障
安全气囊无法展开/可能爆炸
最高 JD Power 质量和可靠性评级：82/100（2011、2012、2014 年）
第四代斯巴鲁傲虎在JD Power的质量和可靠性测试中获得了平均81.6分（满分100分）。这个分数还不错，但这只是初步测试，从过去十五年的数据来看，其长期表现并不完全准确。
这一代发动机有好有坏，但与其他几代相比，坏处更多。话虽如此，还是有一些特别棘手的问题，可能会让你掏空钱包。第一个问题就是汽车会随机熄火。一些车主反映，汽车会在红绿灯时熄火，而另一些车主则表示，他们的车在高速公路上行驶时会熄火。一个特别昂贵的维修问题是气缸盖垫片故障。当这个部件损坏时，冷却液和机油会混合，最终可能需要更换全新的发动机。
这一代车型也卷入了高田安全气囊丑闻。全球数百万辆装有此类安全气囊的汽车被召回，几乎所有车辆都需要更换。一些报告称，这些安全气囊根本无法展开，而另一些报告则称，安全气囊可能会爆炸，并向乘员喷射锋利的金属碎片。另一起影响到这一代车型的召回事件与雨刮器电机过热故障有关。这还可能导致电机外壳熔化。
“尽管 2018 款斯巴鲁傲虎的总体投诉量最多，但我们认为 2013 款车型的投诉量更差，因为其他可能因素，例如维修成本更高或行驶里程较低时问题更多。”
- 汽车投诉
4、第六代：2020–2025年
常见问题
电池很快就没电了
挡风玻璃容易破裂
热控阀故障
JD Power 最高质量和可靠性评级：80/100（2023-2025 年）
虽然截至目前，最新一代傲虎的可靠性表现中等，但其中几款车型在榜单上也名列前茅。不过，出于一些原因，我们不得不将其排在中间位置。首先，它仍然太新；之后的车型尚未充分展现其实力，因此评分可能存在偏差。虽然它的平均质量和可靠性得分为75.8分，略显粗糙，但我们尚不清楚这一代车型的整体表现能否经受住时间的考验。然而，这一代早期的傲虎在“汽车投诉”和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等平台上分别收到了大约一千起投诉。
一些常见的投诉包括电气问题导致电池耗电过快、挡风玻璃被最小的石子砸裂以及温度控制阀故障。就电池而言，大多数人认为是数据控制模块故障导致车辆熄火后仍处于开启状态。不过，温度控制阀的问题更为严重。当该部件发生故障时，冷却液会泄漏，发动机可能会过热。
至于召回，这一代车型召回数量相当可观。其中一项召回与传动链断裂有关，召回原因为变速箱控制单元导致离合器过早接合，影响了近20万辆汽车。另一项召回则与略高于17.5万辆汽车的燃油泵故障有关。
我有两辆2020款傲虎旅行版，基本一模一样，购买时间相隔不到三个月。一辆换过一次电池，另一辆换过两次。换过一次电池的那辆目前行驶里程约5000英里，另一辆约10000英里。两辆车都需要打电话给AAA才能启动，然后送到经销商那里，他们告诉我电池没电了……他们告诉我，电池每天会消耗70毫安的电流，用于后台运行的电脑等设备。如果汽车每天行驶里程不超过10英里，那么这些电流就会消耗掉我短途驾驶产生的电量。
- 客户对汽车的投诉
3、第三代：2005–2009年
常见问题
行驶中失去动力/油门停止工作
安全气囊灯一直亮着
随机摊位
刹车失灵
最高 JD Power 质量和可靠性评级：81/100（2008-2009 年，但不包括前几年）
JD Power 仅对第三代 Outback 的最后两款车型进行了新车质量和可靠性评级，但这两款车型均获得了 81 分（满分 100 分）的高于平均水平的评分。
这一代车型的特定问题比起其他整代车型都存在的问题要多。例如，少数2008款Outback车主报告称，他们的刹车在行驶过程中会毫无征兆地失灵，但其他车型均未出现此类问题。不过，第三代车型的所有车型都包含在高田安全气囊召回计划中，因此许多投诉都针对安全气囊指示灯亮起的问题。其他问题还包括油门踏板在行驶过程中随机失灵，以及类似的车辆无预警熄火。油门踏板失灵的情况发生在车辆尚未熄火的情况下，但其他车主报告称，车辆熄火时整个引擎都会熄火。
至于召回，大多数与安全气囊有关，安全气囊要么在碰撞中无法触发，要么在毫无预警的情况下爆炸，向乘员发射锋利的金属碎片。另一起召回事件涉及电源继电器故障，导致气泵过热。此次电气系统召回可能影响超过10万辆汽车，已通过更换二次空气喷射泵继电器进行修复。
2、第二代：2000–2004年
常见问题
生锈问题
传输问题
车厢内有燃油蒸汽
寒冷天气下刹车无力
最高 JD Power 质量和可靠性评级：N/A
现在我们来看看最可靠的两代斯巴鲁傲虎，投诉数量正在减少，但仍有一些重要问题需要指出。第一代和第二代傲虎并未获得JD Power的评级，但它们已证明自己是最可靠的。
与许多车型一样，最初几代车型的问题最为严重。话虽如此，在寒冷天气下，还是有几个问题值得警惕。少数车主报告称，由于防锈/涂层不足，他们的车辆后部出现生锈。寒冷地区的车主还遇到一个问题：怠速时车内会出现燃油蒸汽或燃油气味。还有少数车主报告称，在低于45华氏度（约4摄氏度）的气温下，他们的汽车刹车会变弱或完全失灵。最后，一些车主报告称，他们的自动变速箱难以找到档位和/或挂入驻车档。一些手动变速箱车主报告称，他们的离合器在寒冷天气下噪音过大。
最引人注目的召回事件与车主报告的生锈问题有关。此次召回事件影响了17万辆汽车，涉及北部各州销售的车辆，原因是某些后副车架部件的油漆质量差，更容易生锈。另一次召回事件影响了172,564辆配备自动变速箱的车辆，并解决了无法挂入驻车档的问题。当然，这一代后期车型也包含在安全气囊召回事件中。
1、第一代：1995–1999
常见问题
发动机过热
气缸盖垫片损坏
自动变速器问题
最高 JD Power 质量和可靠性评级：N/A
斯巴鲁傲虎 (Outback) 是最值得信赖的车型，也是有史以来量产的第一代车型。1995 年至 1999 年间销售的傲虎车主投诉和召回次数最少。事实上，只有一次召回事件影响了相当数量的车辆，我们稍后再讨论。
我们之前提到过，第一代车型是一代车型中问题最多的，而这一代车型却是个例外。1995 款车型仅向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了两起投诉，向汽车投诉网站（Car Complaints）提交了两起投诉。之后的车型则收到了更多投诉，包括一些过热问题、气缸盖垫片烧坏（也与过热有关），一些配备自动变速箱的傲虎车主报告称，他们的车无法挂入前进档，还出现了其他噪音，还有一些人讨论车辆向前冲的问题。
幸运的是，这一代车型只有一次值得关注的召回。此次召回影响了18万辆汽车，原因是前螺旋弹簧可能生锈。这个问题也只出现在那些在寒冷地区销售和驾驶的车型上，经销商在前减震器上安装了弹簧护板后就解决了。
摘要：越早越好
自上世纪90年代中期推出以来，斯巴鲁傲虎 (Outback) 取得了长足的进步——有些人可能会说，在分析可靠性数据时，它走错了方向。不过，并非一切都失去了意义。总体而言，斯巴鲁傲虎的可靠性相当可靠。只有少数几个车型出现了一些严重问题。并非所有车型从一开始就保持相同的质量，但在早期的大部分时间里，您都可以放心使用。
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