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同级对比

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经销商报价: 29.98-33.08万

厂商指导价: 29.98-33.08万

厂商:斯巴鲁

级别:中型SUV

油耗:8.0L

排量:2.5L

参数配置

车主口碑

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8.9

667条口碑

空间大

操控精准

动力够用

2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight

31.28万

裸车购买价

宁波

购买地点

2100

里程

【缺点汇总】当然,也会有缺点的部分,从目前的使用情况来讲,我觉得它的刹车系统会有一点不满意,在踩踏的过程中会觉得有一点生硬,需要使劲踩它才会有比较明显的制动杆,可能对于一些女孩子来讲不太友好,长此以往,操作起来会有点吃力。 【油耗】从目前的油耗水平来讲,它的综合油耗一直保持在9.1L左右,目前开车的时间并不是很长,也属于磨合期内,如果自己驾驶得不是特别激烈,油耗的水平还有下降的空间,这也是非常正常的现象吧,如果油耗能够再低一点的话,我其实是非常开心的,毕竟日常的开支也能够减少下来。 【选买对比】其实这款傲虎刚出来的时候,我就是有注意到它的,它整体的外观设计是比较符合我心意的,我个人比较看好它,当然,在跟朋友一起商量,说起车子的时候,这款傲虎在别人口中的评价也是蛮不错的,同时也安利给了其他的朋友,去4s店里看的时候,我是非常期待的,当看到实物比图片来得更惊艳,我其实就更加欢喜,经过多方面的了解之后,我也是越发的喜欢,最后也是选择买下它,整个人购车过程是非常顺利的。 【落地价】买之前对于车子的价位也是充分了解了的,光靠我自己也是可以买下的,它的裸车价是312800元,要说贵也不贵,毕竟配置是在的,算上购置税以及商业保险差不多是3.6万元左右,还有2300元左右的零散花销,合计的落地价是352144元。

2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight

31.27万

裸车购买价

苏州

购买地点

2100

里程

【缺点汇总】要说车子的缺点部分,那肯定也是有的,即使是再贵的车子,我觉得都有不满意的地方吧,每个人的需求不一样,看法不一样,所以评价也会有出入,像目前这款傲虎,我觉得它的内饰设计会有点低档,对比这款傲虎的价位来讲,它的材质,包括做工方面都不是特别符合我的心意。 【油耗】这款傲虎的车身设计并不是很小,所以油耗这方面我也没希望它有多低,根据之前了解到的,可能也就才9L左右,目前是一直保持在9.2L,数据相差也并不是很大,在可以接受的范围内,也算是满足了我吧。 【选买对比】随着年龄的增长,越来越觉得买一辆车子是很有必要的,像平常出门的时候,也能够更加便捷一些,不需要搭乘地铁啊,等车啊,中间浪费的时间其实也是蛮多的,尤其是遇到天气不好的情况,上下班通勤就非常不便捷,在跟家里人一番商量之后,最后也是决定了买一辆车子,刚开始的时候,其实对于车子的了解是比较少的,也是在路上看到过这款傲虎,觉得还不错,就想去深入了解一下,在后续的试驾过程中,都处于一种比较开心、满意的状态,最后也是选择买下了它。 【落地价】要说这款傲虎的落地价,也在我的预算范围内,父母也是直接全款就下手了,其中它的裸车价是312700元,算上购置税、上牌费等必要支出,差不多是3万元左右,还有商业保险将近1万元,落地价是35万元左右。

2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight

31.28万

裸车购买价

杭州

购买地点

1200

里程

【落地价】买到这款傲虎,我觉得也是很值得,它的裸车价是312800元,在同级别的车子当中也算是适中的价位,算上购置税27681元,商业保险9313元,还有2000元左右的小花销,它的落地价是35.2万元左右。 【油耗】从目前的使用情况来讲,这款傲虎的油耗表现我觉得还是可以接受的,其实也没开多久,才两个月左右吧,基本上是市区内通行,油耗一直下不来,一直保持在8.9升左右,如果在高速上驾驶的话,就明显省油多了,可能就也就7升左右。 【缺点汇总】因为是新提的车子,所以车内的异味也是蛮重的,这也是很多车子的一个通病,想要避免是不太可能的,但是尽管异味比较重,经过几天散味下来,车内的异味祛除是比较快的。在后期的使用过程中没有什么问题了,可能对于一些气味比较敏感的人来说,前期会有点难受。 【选买对比】森林人跟这款傲虎,两者的外观设计实在是太相近了,如果不看车标的话,我辨别起来其实会有点傻傻分不清的感觉,光看前脸图片,相似程度确实是蛮高的,我也有给其他的朋友看过,跟我的想法也是一致的,哈哈,基于操控方面,最后还是选择了这款傲虎,我觉得操控方面在驾驶的时候还是非常重要的,操控简单的车子,驾驶起来也显得更加愉快一些,开回去的时候,我的家人对于它的满意度也是非常高的,让人觉得更加开心,也更确信了自己的这个决定。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

相对于斯巴鲁森林人纯粹的SUV定位,傲虎其实是一款跨界车,它跟力狮的关系类似于本田的歌诗图之于雅阁。它比单纯抬高底盘的歌诗图走得更远,彻底模糊了传统SUV、轿车、旅行车、MPV车型定位的界限。论日常驾驶操控它偏向于轿车化,论空间实用性它不输给旅行车或MPV,论越野走烂路的性能它也比大多数城市SUV都强,堪称一款全能产品。


这一代傲虎属于第五代,但是基于第六代力狮开发。国内的前期款有2.5L自然吸气发动机(FB25),还有一款顶配的2.0T涡轮增压发动机(FA20DIT),2018款取消了2.0T的动力,只留下2.5L自吸发动机搭配Lineartronic CVT变速箱。


斯巴鲁这套动力总成在绝对动力上属于同级自吸车型的正常水平,零百加速成绩在10秒左右,算不上快,但是在油门调校上偏向前段,在前半段已经可以输出充沛的动力,驾驶起来比较轻快,而且它还有S模式和I模式,在性能和燃油经济性两方面都有合理的选择。


水平对置发动机在运转平顺性方面也比较有优势,除非转速比较高,否则发动机噪音的存在感都很弱。燃油经济性则要结合变速箱来看,前期款的Lineartronic变速箱只有模拟6挡,后期款为模拟7挡,模拟挡位的增加结合机械结构优化,后期款的油耗为百公里8.9升左右,相较前期款的9.2升略有降低。傲虎这一套CVT变速箱一直以来都以平顺著称,动力响应在CVT中也有很出色的表现,可靠性也非常好。


除了和丰田合作研发的斯巴鲁BRZ,全时四驱系统都是斯巴鲁汽车的标配。这套全时四驱本来就比绝大多数的城市SUV拥有更强的越野脱困性能,再加上傲虎高高的底盘,它对普通的泥泞路和爬坡的问题不大,而斯巴鲁为傲虎特别搭载的X-Mode模式,让很多越野新手也能轻松地通过难度较高的路段。


力狮和傲虎都能够提供相当安静的车厢,高级感虽然没到达汉兰达的地步,但放在同级当中,傲虎的行驶舒适性已经相当优秀,而且傲虎的悬挂相当柔韧,后排乘坐也非常舒适。在低重心的水平对置发动机加持之下,傲虎有可能是同级别操控表现最好的SUV,驾驶它走在山路上完全是轿车的感受。


斯巴鲁的“高级”是体现在机械素质上,它的内饰一贯朴素,新款傲虎导航版对中控台做了很大的改动,把“SI-DRIVE”开关集成到方向盘上,双手无需离开方向盘就能操控。之前老款车型上那些密密麻麻按钮也全都不见了,整个面板除了空调区域外,其他所有功能都整合到系统当中,屏幕两侧少数几个功能按键也都成为了触摸式,简洁许多,算是跟上了主流步伐。


斯巴鲁近年来可靠性有着显著提升,三大件和车身附件及电器都没有高发的故障,比较常见的还是老款发动机会有点烧机油的情况,现在已经很少见了。斯巴鲁在国内依旧保持着进口销售,常规保养和维修方面相比合资品牌会贵一点,但是可以用92号汽油,使用成本相较BBA等又有所下降。


安全方面,斯巴鲁是顶级安全品牌,傲虎也有很大功劳,在2015年换代直到2019年,傲虎都获得了IIHS最高级安全评价TSP+,再加上2018款增加的Eyesight系统,主被动安全都非常有保证,是同级中最Top的选择。

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