现在街上跑的那些个铁疙瘩，瞧着是不是越来越雷同？
特别是SUV，十个里头恨不得九个都恨不得脑门上刻俩字：“新潮”。
大溜背成了标配，门把手恨不能隐形，还有那张被损友们叫做“肥鼠脸”的前脸，风阻是下来了，扮相也精致了，可总觉得少了点啥，少了点SUV该有的那股子撒野的劲头。
要说这“肥鼠脸”设计风吧，倒也情有可原。
车厂又不傻，绞尽脑汁琢磨造型，图的还不是揣摩透了咱消费者的心思？
现如今，城里头开的SUV才是王道，谁没事儿闲的，开着它去刨坑挖土啊？
降风阻，省俩油钱，提升公路上的操控感，这都是明摆着的实惠。
再说了，颜值即正义，现在的后生仔，谁不喜欢那种赛博朋克风？
可要命的是，当所有的车都往“城市小资范儿”上靠，都长一个模子里刻出来的，那独特性上哪儿找去？
这不，乐道L90就冒出来了。
有人说它“泥古不化”，说它跟不上时代的节拍，可它真的就那么“食古不化”吗？
咱们先掰扯掰扯，啥叫“纯正SUV设计”。
在老炮儿眼里，这大概就等于棱角分明的身板，硬桥硬马的线条，以及杠杠的越野能耐。
它代表着一种对SUV最初梦想的执着：征服荒野，探寻未境。
可世道变了，路况好了，用车场景也变了。
你让现在的90后、00后，开着一辆喝油如喝水的家伙，天天在早晚高峰里添堵，他们肯定一百个不乐意。
所以，乐道L90的“纯正SUV设计”，倒不如说是一种“演化”。
它保留了SUV的硬汉底色，又融入了时髦的审美和科技玩意儿。
说白了，它想跟大家伙儿唠唠，SUV这玩意儿，不只有一种活法。
平心而论，这种“执拗”在这个年月，确实需要点儿胆识。
毕竟，大伙儿都铆足了劲儿往一个方向卷的时候，你还坚持走自己的路，很容易被大浪淘沙给拍死在沙滩上。
汽车设计这摊子事儿，现在就像两条分岔路，一条通往高度同质化的“乌托邦”，一条则守着SUV的原始血统，并想着法儿给它注入新血。
那么，问题来了，到底哪种设计才能算得上“根正苗红”的SUV？
这事儿，恐怕谁也不敢打包票。
但可以肯定的是，市场这只看不见的手，会给出最终裁决。
你或许觉得，这不过是汽车设计上的一个小插曲，压根儿上不了台面。
但抽丝剥茧，你会发现，这其实折射出一种司空见惯的社会现象：我们在追逐效率、便捷、弄潮儿范儿的同时，是不是也在悄咪咪地丢掉一些珍贵的东西？
那些象征着个性、独立、探险精神的玩意儿？
就拿现在火得一塌糊涂的短视频来说，算法老是给你推你爱看的，时间久了，你是不是就蜗居在自己的信息孤岛里了？
再举个栗子，各种网红店，装潢风格千篇一律，拍照姿势如出一辙，打卡的吃瓜群众却乐此不疲。
这难道不是一种被同质化裹挟的悲哀？
回到汽车设计这事儿上，车厂当然要算计着销量，要投其所好。
但要是所有车厂都死盯着“肥鼠脸”不放，那到头来，咱们在马路上看到的车，恐怕都得变成“连连看”。
与坊间传闻不同，消费者并非只能被动地接受市场上的既有产品。
他们也在用真金白银，左右着车厂的设计风向。
如果大伙儿都开始缅怀SUV的原始野性，开始追求与众不同的设计，那么，车厂肯定会识相地做出调整。
所以，先别急着给“纯正SUV设计”盖棺定论。
兴许，在这个千人一面的时代，那么一丁点的“格格不入”，反倒显得弥足珍贵。
说白了，你中意紧跟潮流的“肥鼠脸”设计，还是坚守“纯正SUV”的设计理念？
这事儿没有标准答案，但你的每一次选择，都会潜移默化地影响着未来的汽车市场，甚至影响着我们习以为常的生活方式。
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