12万斯柯达新SUV，气场超宝马X6！

12万！斯柯达终于“妥协”了，新SUV比宝马X6气派，搭载2.0T+8AT

国内SUV市场那可是火得不行，这场由日系车引领，德系车弘扬，国产车推到顶峰的SUV浪潮都延续好多年啦。各大车企大力布局，导致SUV市场都快饱和了，2019年，国内汽车市场还迎来了SUV销量的首次下滑。不过呢，轿跑SUV成了国内SUV市场的新一轮增长点，宝马X6引领的这股浪潮越来越盛行。今天要给大家介绍的主角，就是一台轿跑SUV，它来自德系，却有着亲民的售价，这就是斯柯达的中型SUV——斯柯达柯迪亚克GT。

当一台车被命名“GT”时，身价往往都会涨不少，但这台柯迪亚克GT却依旧亲民。相对柯迪亚克，柯迪亚克GT还增加了1.4T车型，进一步拉低入门售价。目前在售的柯迪亚克GT为2019款车型，整体售价区间为18.34万 - 26.84万，在销售终端还有较大幅度，其中2.0T高功率四驱车型的入门售价已降至20.04万，堪称亲民的德系轿跑SUV。

柯迪亚克GT外观设计延续柯迪亚克的设计，车头部分，大灯造型、进气格栅等都与柯迪亚克一样，营造出饱满的视觉效果。但两车的下包围造型不同，柯迪亚克GT保险杠两侧带有导流孔，运动氛围更强。侧面部分，GT车型大的特征在于C柱处的溜背造型，不过为了保证后排乘客的头部空间，B柱处线条没有过度下沉，溜背造型不够纯粹，但整体效果很出色，六幅花瓣式双色轮毂造型新颖，运动感很强。车尾部分，柯迪亚克GT的造型较为紧凑，灯组造型犀利，双出排气直径大，GT氛围很足。

不过，柯迪亚克GT的内饰就让人有些小失望了，整体造型与布局和柯迪亚克几乎一模一样，除了车标外，与大众车型也非常相似，难免让人产生审美疲劳。但功能性和做工中规中矩，该有的都有，没有过多亮点。

柯迪亚克GT的整体尺寸为463418831649mm，轴距为2791mm，轴距与柯迪亚克、大众途观L完全一致，毕竟它们同属MQB平台，所以空间表现自然是强项。身高175cm的乘员在柯迪亚克GT前排能获得一拳的头部空间，一体式座椅包裹性极强。后排头部空间为一拳，腿部空间接近三拳，足够宽敞，不过座椅不支持调节，乘坐感受不如柯迪亚克，但空间表现在同级竞品中绝对一流。后备箱常规容积为463L，大可扩展至1607L，相对普通车型较小，但也能满足日常使用。

动力部分，斯柯达的动力总成完全出自大众，柯迪亚克GT也不例外。1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三款发动机均匹配7挡双离合变速箱，2.0T高功车型带有全时四驱系统。在162kW（220马力）功率和350N·m扭矩的加持下，整车实测百公里加速仅需6.48秒，动力表现胜过绝大部分竞争对手。底盘部分，柯迪亚克GT的组合常规，调教是标准的大众风格，但相比柯迪亚克，悬架支撑性更充足，快速过弯或高速过匝道时，车身侧倾小，符合其GT身份。舒适性也不差，路面的细碎颠簸几乎都能过滤，经过大的坑洼，车内也不会有多余振动。

长期以来，大家都会觉得斯柯达就是低端大众，但实际上，斯柯达品牌已经在世界上存活了125年，在海外市场的表现也不比大众差，只是后来成为大众集团的麾下成员。现在，斯柯达有了新动作，官方正式发布了全新纯电SUV车型——ENYAQ iV，包括RS运动版车型和1895辆Founder’s Edition创始人首发限量版车型。新车基于和大众ID.4相同的MEB纯电造车平台，但设计、性能配置与大众ID.4大相径庭。新车采用斯柯达新设计手法，封闭式多边形中网搭配全新大灯组，时尚感十足。虽然定位纯电SUV，但中网造型保留，还加入了捷克水晶元素，通过发光灯带勾勒出斯柯达经典的直瀑式设计，RS运动版黑化车身搭配发光格栅，和新款宝马X6前脸十分相似。

侧面看，2765mm的轴距尺寸不用担心内部空间。在SUV和MPV相融合的造型元素下，既精致又实用。内饰走科技化路线，有大尺寸中控显示屏、方向盘下方类似水晶的标识、真皮座椅等，但缩小的仪表盘就显得格格不入了。动力方面，有单电机和双电机可选，不同电池容量下提供340km、390km、460km、500km等多种续航里程，相比大众的二百多公里续航，优势明显。

斯柯达纯电此次来势汹汹，我们当然不能小觑，就暂且期待一下国产吧。斯柯达这次“妥协”，以亲民的价格带来如此出色的车型，相信会吸引不少消费者的目光。对于有购车需求的你，不妨多关注一下斯柯达的这些新车，说不定就能找到心仪的爱车呢！