一面是Z世代嗷嗷着要“搞米”，另一厢却是欧陆遗老的车模价格飞涨，这事儿细琢磨，颇有龃龉。
你说盘一台真家伙还能road trip，搞个豆丁大的模型，图个甚？
说白了，图个心旌摇曳。
这几天，阿尔法·罗密欧GT 1600 Junior和1750 GT Veloce的TLV模型又蹿红了。
这两款车，搁当下就是“代步神器”，但在彼时，那可是欧罗巴青年的白月光。
TLV这厂子也忒会来事，专事复刻经典老车，且身价不菲，但奈何有拥趸。
依我看，这背后蕴着些玄机。
先唠唠这车本身。
阿尔法·罗密欧，亚平宁半岛的老牌车厂，当年也是烜赫一时。
GT 1600和1750 GT Veloce，算它家比较入门级的跑车，但形制那叫一个曼妙，线条遒劲，开出去绝对吸睛。
更要紧的是，润格也还算平易近人，让那时的后生也能一亲芳泽。
可眼下呢？
阿尔法·罗密欧在国内都快沦为“史前遗迹”了，更遑论这些老掉牙的物件儿了。
所以，搞个模型，其实就是在追忆似水年华，在缅怀旧日情怀。
就像有人嗜好球鞋，有人钟情胶片相机，都是在寻觅往昔那股子feel。
当然，情怀这玩意儿，说穿了也是一种变现。
TLV这厂子也门儿清，晓得拿捏住这个G点，专攻这些经典老车的模型。
而且，它家的模型做工还算考究，细节到位，置于案头，也颇堪玩味。
不过，模型这潭水，也忒深了。
TLV的定价一直在攀升，爆款更是被炒得离谱。
这就有点走味儿了，从怡情变成了逐利。
很多人入模型，不是为了那份悸动，而是觊觎那份溢价。
这其中就牵扯出一个问题：我们到底在歆羡什么？
是真挚地热爱老车文化，还是只想搭上炒作的便车？
与坊间认知相悖，收藏圈子里，真懂车、真惜车的人，其实乏善可陈。
很多人无非是看中了它的奇货可居，觉着有利可图。
就像之前炒盲盒、炒鞋一样，压根儿上都是一种投机取巧。
当我们习惯性地将原因归咎于“商家操盘”时，是否忽略了我们自身的需求？
归根结底，还是因为当下年轻人压力山大，生活太过逼仄，需要一些慰藉之物。
模型也罢，球鞋也罢，盲盒也罢，都成了他们逃遁现实、抚慰心灵的载体。
仅此一端，就足见问题的盘根错节。
当然，也不能一概而论。
确乎有些人是真心迷恋老车，迷恋那种机械峥嵘，迷恋那种历史积淀。
但芸芸大众，或许只是人云亦云，见别人买，自己也想搞，生怕错失“致富密码”。
从更深邃的视角来看，这其实也折射出社会阶层板结化的窘境。
往昔，年轻人力争上游，尚有机会改写命运。
但今朝，阶层跃迁愈发艰难，很多人看不到曙光，只能把精力倾注在一些“微末之幸”上，譬如说，撸个模型，耍个游戏，以消解内心的焦虑。
这着实令人扼腕。
是以，购模型，看似是件细事，背后却映衬出诸多社会症候。
年轻人亟需寻觅到真正属于自己的精神寄托，而不是随波逐流，被资本挟裹。
同时，社会也应为年轻人提供更多的契机，让他们目睹希望，体味未来。
恰如阿尔法·罗密欧的老车一般，它们象征着一个时代的神采，一种对自由和美好的憧憬。
但真正的美好，不是靠炒作堆砌出来的，而是靠我们戮力同心擘画出来的。
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