2025年6月1日，比亚迪第一时间就公布了旗下5月份的汽车销量，商用车和乘用车就在5月份共计销量为38.25万辆，去年同期为33.18万辆，同比增长达到了15.3%，看起来增速在下滑。但是我们把时间跨度拉长到今年的1一5月，比亚迪的全球总销量累计销量为176.34万辆，去年同期累计为127.13万辆，累计同比增长38.7%！
如此增速显得极为亮眼！
当然，比亚迪的平民级廉价车型的销量占据全国乘用车市场的绝对优势，特别是今年5月份，随着比亚迪官方降价和一口价活动，使得比亚迪海鸥可以做到5.58万就能买得到，5月份海鸥更是狂卖60131台，历史第一次突破6万台销量大关！
有喜有忧！就在比亚迪5月出口捷报频传，低端车销量稳中带升之后，比亚迪旗下高端车销量表现并不如意！诸如腾势Z9GT销量继续下跌，5月销量仅1000台左右，腾势N9的销量也比不上4月份的5000余台，特别是更高端豪华的仰望品牌就在5月份迎来了进一步销量下跌。
跌幅最高的一款车，就是这台仰望U8！
仰望品牌旗下第一款上市车型，全尺寸的仰望U8豪华四电机越野车，仅仅卖掉了125辆，仰望U9纯电跑车仅仅卖掉14台！仰望U8同比下跌幅度惊人，跌幅超八成。
要知道，2024年5月份，仰望U8的销量高达608台！如今跌成零头，这样的百万级别的顶级豪华越野车，比亚迪依旧缺乏足够的品牌号召力，这个超豪华的硬派越野车市场，还得交给华为尊界S800、问界来打开局面。比亚迪擅长的还是20万元以内的中低端廉价车领域，高端豪华车型的打造依旧需要长时间的积淀。
说到了这款仰望u8明明具备了诸多黑科技，譬如浮水模式、原地转向、三轮胎照常驾驶、不错的天神之眼智驾、3.6秒破百的神速，超强1200马力、大疆无人机，出色的越野能力。
但是该车109.8万元的官方指导价偏贵，实际上该车的细节方面还是难以称之为百万豪车。首先该车的车厢中控采用了大面积的塑料件，即使做了钢琴烤漆，可惜无论是视觉还是触感，都很难和百万豪车挂钩，看看最近刚刚上市的华为江淮联合打造的尊界S800的豪华游艇内饰，才70.8万，但内饰无论是设计感还是质感，用料和配置都可以超越仰望u8。
此外不得不说感叹，仰望u8的外形设计的确很霸气，但这款车的意向客户本质上都极为重视车厢内饰的设计，特别是仰望u8的车内屏幕是真的多，前后各三块，但是比亚迪却没有在仰望u8的ui设计和操作上做到更强的便捷度，用起来的确都不能和一台20多万的小米su7对比，实在一言难尽。
仰望u8的客户群体非富即贵，对于车厢内饰的要求甚至超过了外形！仰望U8的车厢内部以及车机系统亟待进步，特别是其中央显示屏的显示面积和内容十分有限，甚至和2021款初代比亚迪汉EV差不多！最致命的U8的流行星空顶，其质感和颜色都很一般般，看看华为尊界s800的星空灯，才知道仰望u8的星空灯真的有一种廉价KTV氛围灯的感觉。毫无质感且略显多余。
可以说，仰望u8的外形和科技，完全可以打90分，但是内饰真的不及格，期待仰望u8能够及时改款改进。
全部评论 （0）