咱就唠唠，这年头整辆电车，想着既环保又省俩钢镚儿，哪成想，找个地儿“泊车”比蜀道还难？
北京这事儿，简直赛博朋克现实版。
小区里，医院里，一溜儿机械车位晾在那儿，图啥呢？
不是没人想“驻跸”，是“塞”不进去，闹心不？
你看这新闻里说的，水郡长安小区，路边车都恨不得“叠罗汉”了，可地下车库那堆机械车位呢？
锈迹斑驳，屏幕黢黑，活像一堆废铁。
这景象，是不是像极了你衣橱里那件当年狠心剁手，如今却只能“压舱底”的衣服？
不是不能穿，是“腰围”它不答应啊！
这桩事儿，细琢磨起来，透着股黑色幽默。
当初为了纾解“泊车”焦虑，才搞的机械车位。
现在呢？
座驾是越造越“魁梧”，电车更是“吨位”喜人。
可车位依旧是十年前的“尺寸”，这不就是活脱脱的“胶柱鼓瑟”嘛？
咱升斗小民购车，谁不盼着一步到位？
空间要宽敞，配置要拉满，续航要给力，最好还能有点“撑门面”。
结果，座驾是鸟枪换炮了，车位却原地踏步。
更让人“emo”的是，好不容易“见缝插针”挤进去了，充电又成了“拦路虎”。
这感觉，就像掏空家底儿买了部智能手机，结果发现家里压根没“猫”，只能对着屏幕“望洋兴叹”。
说白了，这就是个标准“脱节”的问题。
2015年的“章程”，搁现在，那是老掉牙的黄历了。
电车这玩意儿，迭代速度堪比“光速”，车企恨不得一年一个“Plus”版。
可咱们的“泊车”规范呢？
感觉还在慢悠悠地摇着“拨浪鼓”。
再往深里扒拉扒拉，这可不仅仅是“泊车”的“槽点”，是城市规划和发展节奏之间的“时差”。
一方面，我们“摇旗呐喊”支持新能源，鼓励大家绿色出行；另一方面，配套基建却没能“同频共振”，这不就成了“短板效应”了吗？
有人“振振有词”说，改造机械车位“身价”太高，拆了更是“劳民伤财”。
这话听着似乎也有那么点道理，毕竟谁的“银子”也不是“天上掉馅饼”。
可关键是，这些“铁疙瘩”占着茅坑不拉屎，用不上又拆不了，难道就任由它们一直“吃灰”？
这不也是一种“资源错配”吗？
实则，这事儿也敲响了我们的警钟。
城市发展，不能光顾着“一路狂飙”，还得“回头望望”，是不是有人被落下了。
规范也好，规划也罢，都得“与时俱进”，不能让老百姓的新需求，被旧的“金箍咒”给束缚住。
别等到以后，满大街都是“膀大腰圆”的电车，结果全“趴窝”在马路边上，那可就真成了一道“别致”的风景线了。
所以啊，该“盘活”的，就得抓紧“盘活”。
别让“有位难停”的“梗”，成了新能源时代的一桩“憾事”。
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