最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是吉利汽车旗下的新能源品牌“银河”，又发布了一款新车的官方图片，名叫银河星舰6。
这车照片一出来，好多人第一眼的感觉就是：“哎？这不是奔驰吗？”特别是那个车头，简直跟奔驰的运动款车型有异曲同工之妙。
这一下，大家的讨论就炸开锅了。
有人觉得这是好事，花国产车的钱，能买到类似豪华品牌的设计感，多划算啊；但也有人觉得，咱们自己的国产品牌发展到今天，应该有更多原创的设计，老是看着别人的样子来做，总感觉差点意思。
那么，这台吉利银河星舰6到底是一次巧妙的“学习借鉴”，还是一次简单的“外观模仿”？
它除了长得像奔驰，内在的实力又怎么样呢？
今天咱们就来把这辆车里里外外掰开揉碎了，好好聊一聊。
首先，咱们必须得承认，说它长得像奔驰，真不是瞎说。
大家争议最大的地方，就是它的前脸格栅。
星舰6用的是一种竖条纹的直瀑式设计，这种格栅在汽车界里有个响当当的名号，是奔驰高性能部门AMG的标志性设计。
你看奔驰的C级、E级，只要是挂着AMG标的运动版，基本都是这个造型，显得特别有攻击性，运动感十足。
吉利这次直接把这个设计元素拿过来用在了星舰6上，再配上底下那个造型比较夸张的前保险杠，整个车头给人的第一印象就是“这车不好惹，跑得快”。
这种做法在商业上其实很聪明，因为它能立刻抓住消费者的眼球，让大家在还不了解这台车性能的时候，就从外观上给它打上一个“高级”、“运动”的标签。
毕竟，谁不希望自己的车看起来更贵、更有气场呢？
但是，如果我们看得再仔细一点，就会发现星舰6也并不是完完全全地照搬。
它在很多细节上，还是保留了吉利银河家族自己的设计语言。
比如说它的大灯，造型非常细长锐利，官方给它起了个很有中国风的名字叫“飞檐虎眼”，设计的灵感是来自于我们中国古代建筑的屋檐，这个设计就很有原创性。
再看车身侧面，线条流畅简洁，没有太多花里胡哨的东西，门把手也是现在很流行的隐藏式设计，能降低一点风阻。
车尾部分，它用的是贯穿式尾灯，这也是当下最时髦的设计之一，晚上点亮之后辨识度很高，尾灯中间还印着吉利的英文名“GEELY”，清楚地表明了它的身份。
所以，综合来看，吉利的做法更像是在一个被市场广泛接受和认可的“运动风格”框架下，融入了自己的品牌特色。
这反映出我们中国汽车品牌在设计上的进步，已经从过去那种生硬的模仿，进化到了现在这种更加成熟的融合与再创造阶段。
聊完外观这个“面子”问题，我们再来看看它的“里子”，也就是车身尺寸和内部空间。
根据工信部申报的信息，银河星舰6的车身长度是4806毫米，宽度是1886毫米，轴距是2756毫米。
这些干巴巴的数字可能大家没什么概念，我给大家找个参照物对比一下就清楚了。
现在市面上卖得最火的插电混动轿车之一是比亚迪的秦PLUS DM-i，它的车长是4765毫米，轴距是2718毫米。
这么一比就很明显了，银河星舰6比秦PLUS整整大了一圈，它的尺寸已经非常接近一些传统的B级轿车了。
更大的车身和更长的轴距，带来的最直接的好处就是车内空间会更宽敞，特别是后排乘客的腿部空间，坐起来会舒服很多。
吉利这么做的意图很明显，就是想用一个A级车的价格区间，去提供一个接近B级车的空间体验，这在汽车市场里叫做“降维打击”，用更大的空间和更高的配置去竞争同一个价位的对手，这招对咱们普通家庭用户来说，吸引力还是相当大的。
接下来，咱们得聊聊最核心的部分了，那就是一台车的动力系统。
之前有些消息说，这车用的是一台1.5升的自然吸气发动机，功率才一百多匹马力。
当时很多人看到这个消息都觉得不可思议，一个外观做得这么运动的车，配一个这么“温柔”的心脏，那不就成了样子货吗？
好在，最新的申报信息给我们带来了准确的答案。
银河星舰6搭载的是吉利最新一代的“雷神电混”系统，这套系统的核心是一台1.5T的涡轮增压发动机，注意，是涡轮增压，不是自然吸气，它的最大功率达到了120千瓦，也就是163马力。
这个动力水平，光是发动机本身，在同级别的混动车型里就已经相当出色了，更何况它还有一台电动机辅助工作。
这套混动系统的最大优势就是，它既能保证强劲的动力输出，又能实现极低的油耗。
根据官方信息，高配版本的车型会搭载一块容量不小的磷酸铁锂电池，纯电续航里程能达到125公里左右。
这是什么概念呢？
就是说，如果你家有充电桩，每天上下班通勤的距离在一百公里以内，你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，几乎不用花油钱，用车成本非常低。
而到了周末或者节假日想出远门，它又不会像纯电车那样有里程焦虑，没电了找个加油站几分钟就能加满油继续跑。
这种“可油可电”的插电混动技术，可以说是目前最适合中国大多数家庭使用场景的一种动力形式。
最后，我们再来看看内饰和底盘这些关系到日常驾驶体验的部分。
虽然官方还没有正式公布内饰的图片，但从之前曝光的一些照片来看，它的内饰设计也是紧跟潮流的。
车内会有两块大屏幕，一块是驾驶员面前的液晶仪表盘，用来显示车速、续航这些基本信息；另一块是中控台上的大尺寸触摸屏，用来控制导航、音乐、空调等功能。
这种设计既有科技感，操作起来也比较直观。
另外，像手机无线充电这些方便实用的小配置，也肯定不会少。
而在底盘方面，星舰6用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架。
这个配置得好好说一下，很多同价位的车型为了节约成本，后悬架可能会用更简单的非独立悬架。
而“多连杆独立悬架”通常是更高级别或者更注重操控性的车型才会使用的，它的好处是在经过一些坑洼路面时，车轮的跳动更小，车身更稳定，乘客坐着会更舒服；同时在拐弯的时候，它也能提供更好的支撑，让车开起来更有信心。
从这一点也能看出，吉利在星舰6这款车上是下了本钱的，希望它不仅看起来运动，开起来也能有不错的质感。
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