现在咱们老百姓过日子，花钱都得精打细算，买车这么大一件事儿就更是如此。
很多人心里都有个小小的梦想，就是希望花个十万块钱左右，能买到一辆“全能型选手”。
这车得是什么样呢？
首先，样子得好看，最好是那种方方正正、看着就特有劲儿的“方盒子”造型，开出去有面子；其次，空间得大，周末带上全家老小，拉着帐篷烤炉，说走就走，不能嫌挤；再者，还得有点真本事，偶尔想去郊外撒个野，走点烂路、过个小坑，它得能扛得住，别掉链子。
最最关键的一点，平时在城里上下班开，油耗可千万不能高，不然这车就成了个“吞金兽”，买得起也养不起。
过去，要把这些要求都凑到一辆车上，尤其是在十万这个价位，那基本是天方夜谭。
不过，最近北京越野推出的一款叫BJ30旅行家的新车，似乎就是冲着解决这个“世纪难题”来的。
它宣称自己不仅能越野、空间超大，而且还特别省油，这听起来确实让人心里痒痒，那么它究竟是真有三头六臂，还是只是说说而已呢？
咱们先来聊聊大家最关心的油耗问题。
一提到“方盒子”车，很多人脑子里马上就会蹦出“油老虎”这三个字。
这也不能怪大家有偏见，毕竟这种车为了追求硬朗的造型，车身线条直来直去，空气阻力大，开起来就像在推着一面墙跑，费油是再正常不过的事了。
在油价动不动就上调的今天，谁要是买一辆百公里十几个油的车天天代步，那钱包可真受不了。
BJ30旅行家上来就拿出了自己的看家本领，它用了一套混合动力系统。
这套系统说起来也挺有意思，它有一个1.5T的发动机，还配了前后两个电动机，加起来总共有三个动力源。
这三个“发动机”一起使劲，能爆发出301千瓦的综合功率和685牛·米的强大扭矩。
这个数据可能很多人没概念，简单来说，它的力气已经能和一些价格贵得多的3.0T大排量越野车相媲美了。
力气大，不代表“饭量”也大。
这套混动系统最厉害的地方就在于省油。
在城市里开车，红绿灯多、路况拥堵，这时候车子主要靠电动机来驱动，起步安静又平顺，发动机基本处于休息状态，不怎么烧油。
而且在刹车或者松开油门滑行的时候，系统还能把多余的能量回收起来给电池充电，这就形成了一个良性循环，甚至出现了“越堵车越省油”的效果。
等到了高速路上，需要持续稳定动力的时候，发动机才会介入进来，保证车辆的动力储备。
根据官方的数据，它的两驱版本百公里综合油耗才5.85升，这个数字已经和很多以省油著称的家用小轿车一个水平了。
有已经开上这车的车主分享说，日常上下班通勤，油耗甚至能开到5.5升，长途自驾去青海那种高海拔地区，满载行李的情况下，全程油耗也才6升出头。
这样一来，“方盒子”费油这个最大的顾虑就被打消了，让我们可以放心地把它当做家里的唯一一辆车，既能满足日常代步的经济性，又能支撑起远方的梦想。
光省油还不够，既然叫“越野”，那真功夫必须得有。
BJ30旅行家的“野”，不是停留在外观上的样子货。
它配备了一套反应极快的电控四驱系统，官方说从车轮打滑到四驱系统介入，只需要0.03秒，比我们眨一下眼的速度还要快好几倍。
这是什么意思呢？
举个例子，比如你在过一片沙地或者泥泞路段时，突然有一个轮子陷进去开始空转，就在你还没来得及紧张的时候，车辆的电脑系统已经瞬间发现了问题，并且立刻把这个空转轮子的动力减少，同时把更多的动力分配给其他还有抓地力的轮子。
整个过程快到你几乎感觉不到，车子就已经稳稳当当地自己开出来了，对于驾驶技术不那么娴熟的新手来说，这无疑是巨大的福音。
它还有一个特别实用的功能，叫做“能量中锁”。
在越野圈里，有一个经典的测试叫“交叉轴”，就是模拟车子对角的两个轮子悬空或者失去抓地力的极端情况，很多城市SUV在这种情况下就只能原地打滑，动弹不得。
而BJ30旅行家能通过智能系统，把动力集中送到还有抓地力的那一侧车轮上，帮助车辆轻松脱困。
驾驶员需要做的，仅仅是稳住油门，剩下的都交给车子自己处理。
除此之外，它还有雪地、沙地、泥地等七种预设好的全地形模式，这些模式都是北京越野根据几十年的越野经验和数据积累调校出来的，只要根据路况选择对应的模式，车辆的各项系统就会自动调整到最佳状态，让你面对复杂路况时更有信心。
再加上它215毫米的离地间隙和不错的接近角、离去角，保证了良好的通过性，让它在城市道路和非铺装路面之间找到了一个完美的平衡点。
解决了油耗和越野性能，最后再来看看空间这个中国家庭最看重的指标。
BJ30旅行家的车身长度达到了4730毫米，轴距更是有2820毫米，这个尺寸在同级别的方盒子车型里是相当出众的，甚至已经达到了B级SUV的标准。
大尺寸带来了实实在在的大空间。
它的后备箱在正常状态下，就能轻松并排放下三个28寸的大行李箱，一家人出远门的行李完全不用发愁。
如果把后排座椅放倒，就能形成一个将近两米长的纯平大空间，别说躺下两个成年人休息了，简直就是一张移动的双人床，无论是长途旅行中途小憩，还是直接把它当成露营时的“床车”，都非常惬意。
很多车主都开玩笑说，这车简直就是个“移动大平层”，出门再也不用纠结东西带多带少，喜欢什么就带什么。
车内的设计也很贴心，后备箱里有很多用来固定行李的锚点，车顶的行李架也相当结实，这些细节都体现出它为“旅行”这个主题做足了准备。
在外观和内饰设计上，BJ30旅行家也紧跟潮流。
它延续了北京越野家族经典的五孔进气格栅，配合硬朗的车身线条和车尾外挂式的“小书包”备胎，越野范儿十足。
同时，它也加入了很多时尚元素，比如悬浮式车顶、漂亮的轮毂和多种源于自然风光的车漆颜色，让这辆车在硬派之余也多了几分精致感，开在城市里也完全不违和。
车内的14.6英寸中控大屏搭载了高通8155芯片，操作起来非常流畅，还支持华为HiCar手机互联，智能化体验也跟上了主流水平。
综合来看，北京越野这次确实是抓住了很多消费者的核心痛点，用一款车同时满足了经济、实用、好玩这三大需求。
根据官方公布的消息，这款备受瞩目的BJ30旅行家将于2024年9月27日正式上市，届时最后一个悬念——价格也将揭晓。
对于那些预算有限，但又对生活品质和户外探索充满向往的年轻家庭来说，这样一款“全能旅行搭子”的出现，无疑提供了一个极具吸引力的新选择。
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