对于自动变速箱维修方面，我想分享一些看法。有人提到爱信变速箱在换挡平顺性上不尽人意，这可以参照标致雪铁龙AL4 4AT和通用福特6AT的情况。事实上，这些变速箱在某些情况下可能表现不佳，甚至在行驶5万公里后就出现故障也并非罕见。值得一提的是，标致雪铁龙AL4变速箱是在德国ZF公司的指导下研发的，而通用6AT则是通用和福特两家公司共同研发的成果。另外，国产吉利使用的6速DSI变速箱则来自澳大利亚公司的研发。
在众多公司纷纷研发CVT、DCT、AMT等新型变速箱的时候，爱信依然坚持在AT变速箱领域深耕。他们的AT变速箱系列涵盖了4速、5速、6速和8速，适用于横置和纵置发动机。其中，4速变速箱主要装配在国产和合资的低端车型上，例如长安、荣威和花冠等。5速变速箱则可以看作是过渡产品，在老款的沃尔沃、科帕奇、欧宝、贵士、纳智捷等车型上有所应用。至于6速变速箱，通用、福特、标致、雪铁龙、沃尔沃以及宝马迷你等品牌都在使用。而最新的高端8速变速箱则刚刚上市，装配在新汉兰达、沃尔沃等车型上。
就个人而言，我觉得爱信的6AT变速箱在结构上相对简单，换挡平顺性也还不错。即使出现问题，大多数情况下也是行驶里程较长的车辆，而且问题并不算太严重，阀体问题较为常见。
这里展示了一些我们平时维修的通用6AT坏变速箱和福特双离合的情况。这些变速箱的平均寿命大约在8万公里左右，然后就可能出现严重的损坏。今天的分享就到这里吧，虽然我的文化水平和语言组织能力有限，但我会尽量在有空的时候继续分享更多信息。另外，我想提到的是，在我们店里维修的变速箱中，大众、奥迪、宝马、通用和福特的变速箱损坏情况最为常见。目前我们店里还有两台奥迪、一台行驶了3万公里的福睿斯、一台行驶了7万公里的新君威以及一台行驶了5万公里的长城H8正在等待变速箱维修。
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