雷军为啥不推出增程版小米 SU7？

车主们都清楚，当前小米 SU7 全系，无论低配还是顶配，甚至 Ultra 版本，均为纯电车型。纯电车型有个明显痛点，即车主难以知晓真实续航里程。毕竟官方标称的只是理想状态下的续航，实际驾驶中，续航缩水情况屡见不鲜。正因如此，不少车主期待小米 SU7 能推出增程版。

增程版车型在一定程度上可视为解决电车续航问题的方案，它能大幅缓解车主的续航压力。有了发动机，续航焦虑将不复存在。而且考虑到电池成本，电池包变小后，整车成本降低，售价也可能随之下降，我们可参考比亚迪增程版与纯电版车型的价格差异。那么，小米 SU7 为何不推出增程版呢？

从技术研发角度看，增程车并非简单增加一个增程发电机。实际上，需从布局、设计到车辆结构进行全方位重新设计，这对小米 SU7 而言，意味着要拆除诸多现有部件重新打造，成本极高，性价比极低。有人可能认为，小米 SU7 作为中大型轿车，尺寸为 1963X4997X1455，容纳一个发电机并非难事。但事实并非如此，小米 SU7 在设计之初，并未考虑未来的扩展需求。雷军在产品发售初期，对市场预期并不乐观，产能规划也较为保守，这导致小米 SU7 后续扩展性不佳。如今订单激增，产能却难以跟上，此时再重新设计增程版，无疑是难上加难。

开发增程版小米 SU7 的工程量巨大。由于前期设计未考虑增程需求，若要在现有车型基础上开发增程版，就如同车主自行重新设计车辆，不仅工程量大，成本也难以承受。相较而言，重新推出一款增程版轿车或许更为可行。

除了研发成本，推出增程版还可能面临背刺老车主的风险。比亚迪在这方面深有体会，今年 2 月推出智驾功能后，投诉量飙升至车质网榜首。同理，小米 SU7 若推出增程版，老车主难免会感到不满。毕竟，增程版可能在价格、续航等方面更具优势，这对已购买纯电版的车主来说，心理上难以接受。

从小米官方回应来看，小米明确表示近几年不会推出增程车型，目前只专注于 SU7 一款车。小米将大量精力投入到电驱、电池等纯电技术研发中，短期内无心涉足增程领域。此外，小米刚刚进入汽车行业，缺乏自主发动机技术，而增程车型需要发动机支持，这也是小米暂时不考虑增程的原因之一。

雷军选择聚焦纯电版小米 SU7，或许有其战略考量。在当前汽车市场，纯电与增程各有市场。当多数车企扎堆增程领域时，纯电市场竞争相对较小。小米通过专注打造纯电版 SU7，有望在该细分市场树立品牌形象，打造爆款产品。目前，小米 SU7 的市场表现已击败众多纯电车型，证明了这一策略的初步成功。