跌破10万的“高速之王”！法系车甩出压箱底技术，为何月销97

跌破10万的“高速之王”！法系车甩出压箱底技术，为何月销970辆

真是讽刺。

雪铁龙凡尔赛C5 X。

价格砸穿10万底线。

配魔毯悬挂。

全系8AT。

却只换来月销970台的惨淡数据。

凭什么？

◆ 底盘黑魔法：扭力梁吊打多连杆？

很多人一瞧见“扭力梁”三个字。

直接划入“低端”名单。

太可惜。

雪铁龙玩底盘。

根本是技术碾压。

凡尔赛的PHC自适应液压悬架。

让减震器秒变“智能魔毯”。

烂路自动软。

弯道立刻硬。

结果？

麋鹿测试干到82km/h。

比某些德系多连杆还猛。

底盘用料更是狠角色。

780MPa超高强度钢。

普通车才380MPa。

抗扭刚度直接飙高40%。

法国人甚至给弹簧做了“非对称设定”。

左、右硬度不同——

过弯循迹更稳。

纽北圈速快1.8秒就是证明。

◆ 价格屠夫？9.97万买到了什么

雪铁龙真的拼了。

海外版凡尔赛C5 X一口价9.97万。

买B级车。

买1.6T+爱信8AT。

买92号油就能喂饱的欧系动力。

但……

配置砍得狠。

L2.5辅助驾驶？没了。

双层隔音玻璃？省略。

电动座椅、全景天窗？统统精简。

这就是代价。

◆ 卖不动：三大致命伤

❶ 品牌塌方

雪铁龙的品牌力。

已滑至谷底。

2023年全品牌销量才2.8万台。

凡尔赛独扛2万。

其他车型几乎归零。

消费者进店先看车标。

再看保值率。

雪铁龙？两条皆崩。

❷ 智能短板遭新能源碾压

10万级市场。

已是国产新能源的天下。

比亚迪宋Pro DM-i。

银河L7。

油耗低至4升。

智能座舱芯片强一代。

凡尔赛呢？

820A芯片。

语音识别慢半拍。

辅助驾驶仅够用。

年轻人不买单。

❸ 售后网点少得可怜

车主换滤芯得跑200公里。

这种便利性怎么打？

日系4S店遍布县城。

法系？

难寻踪迹。

◆ 到底谁该买它？

如果你——

• 常年跑高速

• 看重底盘质感

• 不care保值率

• 预算卡死10万

凡尔赛C5 X就是隐藏宝藏。

但如果……

你要品牌面子。

要三年后卖车不肉疼。

要智能座舱炫酷。

劝你转身离场。

★ 结语：好车≠热门车

凡尔赛C5 X是一台机械素质超值的性能良品。

却生在错误的时间。

错误的战场。

雪铁龙以为降价能治病。

其实只是止痛针。

药效过后。

更疼。

你说可惜不可惜？