一，曾经的风光
老百姓的刚需代步工具自行车逐渐淡出市场，一则归儿共享单车的风靡同时很大一部分归入电动车的兴起，它的轻快便捷不断被百姓大众接受，至今市扬拥有量近4亿辆，可谓消费群体阵营强大！
特别2014年那年取缔超标车代替国标车的市场大换购，每家经营门店门庭若市忙不暇及，引起很多非行业有头脑经销商的注意，只要是在某繁华地段人口绸密的厂所便可找个品牌参与销售换购活动都有盈余，这一些可谓当时最时兴热门行业，引起多少人垂涎！
二，市场销售虽然紧张但仍有热度
那场大的活动后，市场随后逐渐转入售后服务管理阶段而趋于平稳，有一批投机人也就此撤离，沉淀下来的便是真正这个市场的守护者，他们销售售后服务一并共举。
随后几年的市场很平坦，虽然经历过换代更新，即国标车不断更进言，市场饱有率逐渐提高，但对于经销商而言利润空间那波高潮也惊不了大的波澜，这个行业也非傲人注目。
口罩那年，人们担心聚集感染，电动车销售也只短暂掀起一段小股涟漪，因为这里封闭那里限行的，人流量的限制制约市场动态，这个行业相对另外某些行业市场率稍稍有风头。
三，电动车消费市场的后遗症
电动车市场的庞大消费阵容，一则方便百姓的出入，同时解决部分行业纾困如快递，外卖等工种，也不可避免的突出很多矛盾如交通安全，消防安全隐患等，给管理部门敲响警钟。
警察上路查违章行驶，查超标，收缴罚款违规违法行为，引导消费者遵纪守法，消防等监管部门进社区深夜行动查停放，私接电线等，物业部门配合增加充电桩等降低隐患，一系列声势浩大的整治行动也悄然拉开帷幕！
四，电动车市场的寒冬
整治电动车从源头，从销售商开始，工商质检监管等部门联合专班不定期进市场，进社区查超标，拼改等行为，加大处罚力度，自此电动车销售市场人人及危，三天两头关门躲避检查，很多门店警告处罚。
同时，对于现行电动车标准的隐患也加大改进力度，推行新国标试行方案，如增加防篡改功能，增加北斗定位跟踪系统，控制速度25码等民声一致吐槽，并决定十一月试行，之前国标车停车。
突如其来的决定很多厂家和经销商措手不及一时难以应对，在十一月之前清除库存堪比登天，监管天天查不敢明目张胆销售，市场也清淡消费跟不上，此时销售商没有谁不叫苦不迭？
十一月一日至今，新国标车厂家一时半会无法生产出厂，经营门店家家户户空空如也，库存车不能摆要返厂，又没有新车经营，老百姓这个时期观望期不消费，而且监管检查不断，关门歇业很有几次。
电动车经销商面对房租，生活等开支家家亏本，有实在无以为继只得关门大吉，勉强生存下来靠维修和售后也杯水车薪，唯一的守残着希望！
小鲁经营某品牌电动车很多年，昨天他算了算这个月的支出：房租8000元，水电300元，请一个人5000元，只卖一辆之前国标车（牌照提前上好）还有一辆二手车，加修车费用共计4400元。并且应付检查休息和半开门有七天，你说亏不亏？
最后他还说：从来没有感觉这个行业这么难？搞不好，下个关门的便是他了！
五，一缕曙光
电动车销售市场的困境引得主管部门注意，他们积极根据市场实际现状落实库存车的销售，加快3C强制认证书发放，让延长和库存车早日在一定过渡时间消化市场，同时，放宽监管力度，加快消费补贴跟进，引领活跃市场等
国家重磅发文如一缕曙光，给这一寒冷的行业一线生机，希望如石击水面给这一潭濒临冰封的行业泛起一点涟漪！
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