在汽车工业的奇妙世界里，发动机犹如车辆跳动的心脏。您或许未曾留意，许多看似毫无关联的车型，其澎湃动力的源泉竟来自同一颗“心脏”。三菱发动机，这位默默无闻的技术巨人，凭借其卓越的可靠性和广泛的适配性，在中国乃至全球汽车舞台上演绎了一场精彩纷呈的“共享技术”协奏曲。
一、 自然吸气时代的“无名英雄”：广泛播种的技术基石
翻阅中国汽车工业的篇章，三菱的自然吸气发动机书写了浓墨重彩的一笔。以广汽三菱、曾经的北京吉普和东南汽车为代表的多家制造商，都曾广泛采用这些成熟可靠的动力单元。
1.经典普及型：4A92 1.6L
核心魅力： 这款代号为4A92的1.6升直列四缸发动机，堪称经济实用主义的典范。其DOHC配气机构、进气侧可变气门正时技术（81kW最大功率 @6000rpm / 150Nm最大扭矩 @4000rpm），在保证平顺可靠的同时，兼顾了良好的燃油经济性（最低燃油消耗率≤240 g/kW.h），轻松满足严苛的国6b排放标准。
广泛应用： 它的身影遍布大江南北。广汽三菱劲炫ASX、东南汽车的风迪思和翼神是其忠实用户。更令人惊叹的是，东风风行家族（景逸S50、SX6、T5、菱智全系列、景逸XL/X3/X5/XV、S500）、中华（骏捷FSV、H530、V5）、东南V5菱致、甚至众泰Z300等众多品牌的不同车型，都曾搭载或仍在搭载这颗“心脏”。其紧凑的体积（561x542x600mm）和轻盈的体重（89kg），为工程师布置舱内空间提供了极大便利，是紧凑型轿车、MPV和SUV的理想选择。
2.性能进阶者：4B系列
4B10 1.8L & 4B11 2.0L： 为追求更强动力的用户而生。东南风迪思、翼神提供了1.8L的4B10选项；而广汽三菱劲炫ASX和东南翼神则提供了动力更充沛的2.0L 4B11版本，满足了消费者对更高驾驶乐趣的渴望。
4B40 1.5T： 代表着自然吸气向涡轮增压的过渡与融合。这款1.5升涡轮增压发动机率先搭载于广汽三菱的奕歌和后续的欧蓝德车型上，标志着三菱发动机技术紧跟时代步伐，在保持可靠性的同时拥抱小排量增压化的潮流。
3.传奇与传承：4G6系列
4G63S4M (2.0L)、4G63S4N (2.0L)、4G64S4M (2.4L)、4G69S4M (2.4L)、4G69S4N (2.4L) 这些代号，是老一辈车迷耳熟能详的传奇。它们曾驱动过东南戈蓝、君阁、菱绅，广汽三菱帕杰罗·劲畅，以及北京吉普时代的欧蓝德、帕杰罗速跑等硬派越野或中高级轿车，以皮实耐用的特性赢得了市场口碑，承载了许多人的记忆。
4.六缸底蕴：6G系列与6B31
对于需要更强悍动力的车型，三菱提供了经典的6G72 (3.0L) 和6G75 (3.8L) V6发动机，它们曾是帕杰罗V73、V77以及北京吉普帕杰罗速跑的力量源泉。后续的6B31 (3.0L) V6发动机则继续为广汽三菱帕杰罗·劲畅提供充沛动力，延续着三菱在SUV领域的硬派基因。
二、 涡轮增压浪潮中的“技术魔术”：4A91T的崛起
随着市场对小排量高效动力的需求激增，三菱基于成熟的4A91自然吸气平台，施展了一场精彩的“技术魔术”，孕育出其涡轮增压版本——4A91T 1.5T。
强劲蜕变： 通过在1.5升基础缸体上增加涡轮增压系统，4A91T实现了动力性能的飞跃。相比其自然吸气前身，最大功率提升了约25%，扭矩输出更是暴增了约40%，完美满足了紧凑型SUV和家轿对更强动力的渴求。
普惠共享： 这款高效可靠的1.5T发动机迅速成为中国自主品牌SUV阵营的“香饽饽”。东风风行（SX6、T5、景逸X5/X6/X5L/X7、T5L、M6、F600/F600L）、东南汽车（DX3/DX3酷绮、DX7/DX7 Prime、V5菱致/plus、DX5、V6菱仕/CROSS）、猎豹CS10、北京汽车（BJ20、绅宝D50/X55、威旺S50、制造BJ212/战旗SUV）、众泰（T600/Coupe、Z500、SR7、Z560、大迈X5）、陆风（X5/X5 Plus）、瑞风M3、君马（MEET3/5、SEEK5）、野马（T70/T70S/T80）等众多品牌和车型，都曾选择4A91T作为核心动力。这不仅印证了三菱发动机技术的深厚底蕴和强大适应性，也为中国消费者带来了价格亲民且性能不俗的多样选择。
三、 迈向电气化未来的“智慧之心”：混动系统登场
面对全球汽车电气化的大潮，三菱同样积极布局。即将登陆泰国市场的全新跨界SUV——三菱XForce HEV，正是其最新混动技术的载体。
成熟高效： XForce HEV搭载了与三菱Xpander HEV同源的成熟混动系统：一台1.6升汽油发动机与电动机协同工作。这套系统经过精心调校，在提升动力响应的同时，核心目标依然是优化燃油经济性，适应城市及郊区的多样化路况。
智能驾驭： 提供多达7种驾驶模式（包含Normal， Wet， Gravel， Tarmac， Mud， EV纯电， EV Charge充电），赋予驾驶者应对不同路况的灵活性与掌控感，特别凸显了其在复杂环境下的适应能力。
未来缩影： 虽然XForce HEV定位紧凑型SUV，其混动技术的应用代表了三菱在节能减排领域的重要一步。通过智能分配发动机与电动机的动力输出，实现更优的能效表现。
结语：共享的力量，普惠的价值
纵观三菱发动机在中国市场的广泛应用图谱，从经典的4A92、4G6系、6G系，到融合涡轮增压科技的4A91T，再到面向未来的HEV混动系统，我们看到了一条清晰的技术发展轨迹。其核心魅力在于卓越的可靠性、出色的适应性和广泛的技术共享。
这种“多车一心”的现象，并非简单的复制粘贴，而是成熟工业技术普惠价值的体现。它降低了众多汽车品牌（尤其是发展初期的自主品牌）的技术门槛和制造成本，让可靠的动力得以快速普及到各种价位、各种类型的汽车产品中，最终惠及广大消费者。当我们今天驾驶着不同品牌的汽车时，或许其“心脏”深处跳动的，正是那份源自三菱的、经过时间淬炼的可靠力量。这份力量的共享与传递，正是汽车工业协作发展、共同进步的生动写照。
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