一、先搞清楚：少多少算正常？
防冻液里的乙二醇成分，长期在 100℃以上高温下会慢慢蒸发，这是正常现象。按国家标准（NB/SH/T 0521-2010），一年少 10%-36% 都不算问题—— 比如半年少了五分之一，加点同型号的就行，不用紧张。
建议每月检查一次液位（看膨胀壶上的 “MIN” 和 “MAX” 刻度），缺了就补到中间位置。
二、异常减少：70% 是外部漏了
车子外面漏防冻液，占了这类故障的七成以上，很好找原因，看看下面这些地方：
1. 最容易漏的几个位置
小技巧：微小的漏点，热车后更明显，因为高温时压力大，漏得快。
三、内部漏了：发动机可能出大问题
如果外面找不到漏点，就得警惕防冻液跑到发动机内部了，这通常是大毛病：
1. 气缸垫坏了
原理：气缸和水道之间的垫子烂了，防冻液跑到气缸里烧掉了。
能看到的：排气管冒白烟（不是冷启动的那种，是持续的），机油盖里有乳白色的东西（像牛奶），火花塞上积碳特别多。
怎么确认：去修车店测气缸压力，或者看机油里是不是混进了防冻液。
2. 缸体或缸盖裂了
原因：发动机长期高温，或者冬天冻住了（没加防冻液），金属冻裂了，防冻液顺着裂缝跑到油道或气缸里。
怎么查：得用专业设备测缸压，或者用内窥镜看缸体内部。
四、系统没坏，但功能异常也会让防冻液少
有些时候，防冻液不是漏了，是因为冷却系统没好好工作，被 “顶” 出去了：
五、容易忽略的小原因
加油时溅出来的：加油太急，汽油溅到水箱上，可能把防冻液混合物冲出来，下次加油记得关发动机。
防冻液太差：劣质的沸点低，容易蒸发，还可能堵管子，建议用正规品牌（看包装上的冰点和沸点标注）。
系统里有空气：换防冻液时没排干净空气，形成气阻，看着液位低，其实是假的，得按规矩排空气。
六、漏多了不处理，车会坏得很快
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