新一代奥迪Q3 Sportback亮相，轿跑姿态起价约39万
六月底刚看过第三代Q3的官图，这才没多久，Sportback版本也跟着露面了。外形上还是那套新家族脸，不过溜背的线条一下子就把气质拽到另一边去了。德国那边起步价四万六千多欧，折算下来差不多三十九万出头；插混版高一点，要五万一千多欧，也就是四十三万元左右。
我翻着图片看，那前脸八边形进气格栅里面是大孔洞样式，不像老款那么细密，看起来更“透气”。灯组分成上下两层，还能选数字矩阵LED——销售小王说晚上开在国道上，对向车司机会觉得你这灯很聪明，会自己避开人眼睛照路面。不过他又补了一句：“别信太玄乎的话，该打远光的时候还是得手动切。”
侧面是它最有意思的地方，从A柱往后压下去，比普通SUV低了29毫米。我在店里绕车时，一个老车主凑过来笑，说这高度刚好卡住他家地下车库入口那个限高杆，“换以前那台差点蹭顶”。插混版左前翼子板那里还藏了个充电口，他第一次找半天没找到，还以为设计师忘画充电接口。
尾部延续Q3的新风格，用贯穿式尾灯，两端做成双层造型，有点立体感。排气管全藏起来，只留个黑色网格和扩散器装饰。有趣的是标配18寸轮圈，但隔壁试驾场地停了一台20寸的展车，我摸着轮胎问技师老杜，他摇摇头说：“好看是真好看，就是你回头换胎钱包要哭。”
坐进驾驶舱，环抱式布局第一眼挺顺眼，中控那块联屏由11.9英寸仪表加12.8英寸触控组成，系统用的是Android Automotive OS，小王演示语音控制的时候卡了一下，他解释是后台更新没完成。一体式转向柱控制杆挺特别——左边管灯光雨刮，右边直接换挡，我第一次拨的时候还愣神，以为这是定速巡航拨片呢。无线充电板支持15瓦功率，还有USB-C口；音响可以选SONOS，不过听过的人说低频稍微硬一点，不像BOSE那么软糯。
安全配置方面，它带增强型泊车辅助、交通标志识别、还有带紧急辅助功能的偏离预警。这类功能我见惯不怪，但邻居老刘讲过一次吓人的经历：高速上他打瞌睡，这系统介入帮他稳住方向并减速到路肩停下，要不是这样可能真出事了。他后来特意给4S送了锦旗，上面写“救命恩人”，搞得销售都不好意思收。
动力可选不少：1.5T汽油机（110千瓦）、2.0T有高功195千瓦和低功150千瓦之分，还有同样110千瓦输出的2.0T柴油，以及综合200千瓦输出、25.7度电池包、纯电能跑118公里（WLTP）的1.5T插混版。我问修理厂的小马这种轻混技术是不是省油，他挠挠头：“城里堵得厉害时能省点，可你脚重就白搭。” 这个倒是真话，大多数人买回来不会天天盯着节油表开车吧？
国内现在卖的一汽奥迪Q3 Sportback指导价二十六三八到三十零一八之间，今年七月销量两百来辆，不算热但也稳定。有传言说海外这代很快会引进，到时候宝马X2估计又要被拉出来对比。不过谁买谁心里都有杆秤，就像楼下阿姨常念叨，“合适自己的才叫值当”。至于什么时候上市，我想等4S群里的销售发红包庆祝那天，大概就是答案揭晓的时候吧。
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