近期，不少朋友通过私信与我分享了他们对缤瑞COOL发动机的好奇，今天得空，我来详细说说这款车的情况。缤瑞COOL，这款今年亮相的紧凑级轿车，价格区间在9.48万元至10.98万元，为消费者提供了风驰版、电掣版、雷霆版三种选择。相较于2021款的缤瑞，2022款缤瑞COOL在动力系统方面进行了较大的升级，这也引发了一些讨论。
缤瑞COOL装备了吉利品牌的雷神动力，具体采用的是雷神系列BHE15四缸涡轮增压发动机（编号BHE15-EFZ），并配以雷神7速湿式双离合变速器（编号7DCTEVO300s）。这款发动机拥有133kW的最大功率和290N·m的最大扭矩，变速器的最高传动效率高达98%，综合传动效率也达到了95.5%。目前网络上关于缤瑞COOL的一个热点问题是，尽管其发动机最大扭矩达到290N·m，但最大扭矩转速范围在2000—3500rpm之间，这引发了对发动机动力和技术层面的探讨。
缤瑞COOL的发动机，代号为BHE15-EFZ，它代表了吉利全新的雷神动力系统中的雷神劲擎动力，专为燃油版设计。BHE15系列的每一款发动机都是全新研发的1.5TD四缸涡轮增压发动机。从动力性能角度看，这款发动机相较于2021款缤瑞有了显著的提升。再加上变速器方面的改进，缤瑞COOL的整体动力性能得到了大幅增强。
仅从数据上分析，与2021款缤瑞的1.4T涡轮增压发动机相比，缤瑞COOL所搭载的1.5T发动机在最大功率上提升了28%，在最大扭矩上提升了23.4%。动力的增强自然带来了加速性能的提升，缤瑞COOL的百公里加速时间仅需7.1秒，相较于2021款缤瑞的8.9秒，提升了整整20%（实际上，1.4T版本的缤瑞可能还达不到8.9秒的加速时间）。
发动机通过采用全新的燃烧系统和小惯量涡轮增压器等先进技术，有效提升了车辆的响应速度。缤瑞COOL的起步响应时间仅需0.2秒，相较于1.4T缤瑞的0.27秒（官方数据）有了明显的提升。在实际驾驶中，与2021款缤瑞相比，缤瑞COOL的动力响应更为迅速，整体动力表现也更为轻盈。
在动力方面，值得一提的是，缤瑞COOL的涡轮增压器在1200rpm时便开始工作。得益于小惯量涡轮增压器的应用，发动机在短短2秒内便能输出255N·m的驱动扭矩（1500rpm），这足以满足日常驾驶的动力需求。当然，如果吉利能够进一步优化BHE15系列发动机的峰值扭矩转速范围，使其更广泛，并且峰值扭矩介入转速更早，那无疑将更符合用户的需求。但发动机的研发是一个持续且复杂的过程，数据的提升并非一蹴而就。随着用户群体的不断扩大，我们有理由相信BHE15系列将会持续进步，变得更加强大。就目前而言，BHE15系列发动机的表现已经相当出色，完全能够满足家庭用车在动力性能方面的需求。
常言道，百闻不如一见，百见不如一试。如果您对缤瑞COOL的动力性能还有任何疑问，不妨亲自前往4S店进行试驾。通过实际体验，您将更加直观地感受到缤瑞COOL雷神动力的提升，以及它是否能满足您的实际驾驶需求。届时，您自然会对缤瑞COOL的1.5T涡轮增压发动机形成自己的评价——它究竟是真“雷神”，还是“雷人”之作？
我是木老师，愿您在购车的道路上少走弯路，选到心仪的座驾。
全部评论 （0）