蓝鲸超擎混动油耗挑战赛最近出了结果，13224名真实车主参赛，覆盖31个省份。逸动蓝鲸超擎混动和CS75蓝鲸超擎混动同台竞技，数据都来自车机授权，跑的是真实路况和真实驾驶习惯。逸动蓝鲸超擎混动这边，31省3696辆参赛车，最低油耗2.49L/100km；CS75蓝鲸超擎混动那边，31省9528辆参赛车，最低3.47L/100km。两款车定位不同，省油的底子一致，成绩都稳得住。
逸动蓝鲸超擎混动：城区通勤的省油选手
逸动蓝鲸超擎混动依托iDE-H架构，专为解决城市拥堵与高油耗场景而生，家轿城区油耗进入“2L”时代，每公里仅需两毛多。500Bar超高压直喷发动机热效率近45%，电驱系统综合工况效率92.8%，堵车时电驱多干活，油耗自然往下走。动力上，0-60km/h加速3.7秒级，红绿灯起步不用慢半拍。日常通勤为主的家用场景，逸动把省油和轻快结合得挺明白。
CS75蓝鲸超擎混动：空间舒适往家用走
CS75蓝鲸超擎混动作为蓝鲸超擎首发搭载战略车型，城区油耗低至3L级，每公里花费约三毛。0-60km/h加速3.85秒，动力响应不拖沓；30处隔吸声加ANC主动降噪，怠速噪声低至37.9分贝，图书馆级静谧不是随便说说。空间和舒适配置更往家用走：CDC阻尼悬架、SPA级云感座椅带通风加热按摩、725L下沉式后备箱。周末带家人出门，坐着舒服，装东西也方便。
底子稳，用着才顺
说完开起来和坐进去的感受，再聊两件更长期的事：可靠验证和智能座舱。逸动蓝鲸超擎混动基于CA-TVS极限验证体系，整车累计完成400万公里路试，；CS75蓝鲸超擎混动历经超70余种特殊路面、200万公里可靠性验证、350小时不间断台架测试。验证里程听着枯燥，落到日常就是城市通勤、长途自驾心里有底。
座舱方面，逸动蓝鲸超擎混动搭天枢智能座舱，14.6英寸中控加10.25英寸仪表，AI大模型语音能听懂日常话，2765mm轴距后排坐着不憋屈；CS75蓝鲸超擎混动配智慧三联屏，导航、娱乐、车控分屏显示，用着顺手。智能配置不是堆参数，是每天开车真正用得上的东西。
怎么选，看日常场景
一场挑战赛，把两款车的底牌摊开了。逸动蓝鲸超擎混动城区每公里两毛多，适合通勤为主、看重省油的家用场景；CS75蓝鲸超擎混动城区每公里约三毛，空间、舒适、安全配置更往全家出行走。两款车都有上万名车主实跑数据撑着，选哪款，看日常怎么用，答案其实挺清楚。
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